[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part44 (1002ﾚｽ)
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407(1): (静岡県) 2018/01/04(木)22:02 ID:Oh8uqQDc(3/3) AAS
確かに笹島終点の東部線は不要かもね、北上して名駅終点にすべし
408: (東京都) 2018/01/04(木)22:03 ID:YSFbIf4/(7/9) AAS
あと、中京圏ですらない静岡が何名古屋のこと偉そうに語ってるのかな？
静岡は中京圏でも首都圏でも無いんだけどな。
409: (東京都) 2018/01/04(木)22:05 ID:YSFbIf4/(8/9) AAS
>>404
君も彼を擁護するってことは、他地域叩きを肯定するのかな？
人間性が疑われますね。
410(1): (東京都) 2018/01/04(木)22:08 ID:YSFbIf4/(9/9) AAS
静岡の田舎者が威張っててワロタ
ここは名古屋・中京圏について語るスレなんだけどね。
来ちゃいけないわけじゃないけど、名古屋面・中京圏面して偉そうにするのはやめなよ。
静岡は中京圏じゃない。地方圏。
411: (愛知県) 2018/01/04(木)22:17 ID:yIjk4LKc(2/6) AAS
>>366
トヨタは？
412: (愛知県) 2018/01/04(木)22:21 ID:yIjk4LKc(3/6) AAS
名駅起点の東部線はあってもいいだろう
笹島がさらに便利になって企業誘致も強くなる
413: (中部地方) 2018/01/04(木)22:24 ID:4XsBBTLM(5/5) AAS
>>407
そうだな。名駅、ささしま、大須、栄ミナミが繋がるのはでかい
そして星ヶ丘など名古屋東部の人口密集地帯を通るとともに、
名工大、名大、南山、愛大、東邦大、椙山中高大淑徳中高大、菊里という数多くの学校が沿線あるという恵まれた環境
ただ問題は名駅〜ささしま以外にオフィス街がないこと
414: (SB-iPhone) 2018/01/04(木)22:28 ID:kYcZ7VuX(1) AAS
>>410
名古屋も田舎だよ？？
田舎までいかなくても都会とは思われてないみたい
（笑）
自分が住んでいる街が都会なのか田舎なのかは気になるところ。特に地域では一応都会とみなされているような街ではひとしおです。
教えて！gooにも「都会なのか田舎なのか、微妙な都市と言ったら？」という質問がありました。質問者のlocaltombiさんによると、「皆さんは、どこを思い浮かべますか？
■一番微妙な都市はどこ？？？
省6
415: (愛知県) 2018/01/04(木)22:29 ID:yIjk4LKc(4/6) AAS
名古屋にも山手線みたいな路線があったらよかったんだがな…
416(2): (三重県) 2018/01/04(木)22:33 ID:rG9eSg8E(2/3) AAS
それは中央線
名古屋・金山・鶴舞・千種・大曽根と主要駅ばかり
417(1): (東京都) 2018/01/04(木)23:10 ID:bglRKNZM(1/2) AAS
誰かさんが必死で「リニアできたら名古屋はストローされる」とか吠えてるけど、
現状でも新幹線のぞみがガンガン走ってて1時間半で行けるんだから、既にストローされるものはストローされ尽くしてると思うんだけどな。
これは中京圏だけでなく関西圏についても同じことが言える。1時間半を2時間〜2時間半に変えるだけで。
中京圏に依然、製造業系の本社や主力工場が多数ある事実についてはどう考えてるのかな？
三菱航空機などが中京圏に拠点を置いてる理由をどう考えてるのかな？
418(1): (愛知県) 2018/01/04(木)23:18 ID:yIjk4LKc(5/6) AAS
>>416
金山はまだいいとして千種はなぁ…
あれは主要駅だけどいかんせん周りが寂しすぎる
419: (空) 2018/01/04(木)23:21 ID:eVkUHhoG(1) AAS
>>418
ぃいじゃない
だった、な小屋だょ？
420(1): (東京都) 2018/01/04(木)23:21 ID:bglRKNZM(2/2) AAS
環状線にはなってないけど、中央線の名古屋〜勝川は山手線みたいなものだね。
直通はしてないけど、城北線加えたら環状線の形になるし。
まあ、名古屋には名城線という立派な環状線があるんだけどね。
421(2): (catv?) 2018/01/04(木)23:28 ID:34eUJDEe(1) AAS
>>417
のんきだね。
今あるもの100%がストローされるなんて誰も言ってない。
中規模程度の企業の営業所なんかは、かなりストローされると思うよ。東京から数十分で行けるようになるんだから。大阪まで延伸したらさらに拍車がかかるだろうね。代わりに福岡あたりが台頭すると思う。
まあそんなことより、トヨタがこけずに成長できるか否かが中京圏にとっては最重要。
422: (三重県) 2018/01/04(木)23:31 ID:rG9eSg8E(3/3) AAS
名城線は景色はつまんないけど天候に強いのが良いよね
423: (愛知県) 2018/01/04(木)23:48 ID:yIjk4LKc(6/6) AAS
>>420
城北線使った環状線より愛環使った環状線の方が強くない？
424: (やわらか銀行) 2018/01/04(木)23:48 ID:4Jak/z0U(9/9) AAS
名城線にしても
中央線＋城北線にしても
大きすぎるんだよなぁ、サークルが。
少し間延びする感じ。
中央線＋大曾根ー名城公園ー浅間町ー名駅で
ぎゅっと詰まった
「名古屋環状線」がベスト。
戦後のゴタゴタにできなかったのかね?
425(3): (中部地方) 2018/01/05(金)00:30 ID:x94MQRq/(1) AAS
国鉄は首都圏にばっか金使ってたから...
もうこの時から一極集中は始まってたんだよ
426: (東京都) 2018/01/05(金)00:53 ID:MsEc+Tk4(1/2) AAS
>>421
福岡は平野が狭い上に水不足になりやすいから、工業都市には不向き。
また、そもそも都市圏規模が小さく、平地が少なく都市圏拡大の余地もあまりないから、商業都市や本社機能都市にもあまり適していない。
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