[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part44 (1002ﾚｽ)
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963: 962(やわらか銀行) 2018/01/15(月)10:21 ID:IRU7+EV0(3/12) AAS
>それより格下のロサンゼルスって
「それより格下のサンフランシスコって」に訂正。
964: (やわらか銀行) 2018/01/15(月)10:33 ID:8OzsW++5(1) AAS
名古屋＝パリ
いや既にパリは超えている
日本の中心最強名古屋
965(1): (東京都) 2018/01/15(月)10:49 ID:iQKNnBzo(1/2) AAS
>>954
人混みを観光したいならバングラデシュとか良いぞ
整備されてない街は人の渋滞、車の渋滞でストレス感じるだけだがな
ちなみに東京の元日も空いていて快適だから色々体感してみるといい
966(1): (SB-iPhone) 2018/01/15(月)10:54 ID:R3dac+rs(5/6) AAS
>>965
それ使い古されたコピペ
967(1): (東京都) 2018/01/15(月)11:03 ID:iQKNnBzo(2/2) AAS
>>966
あ、そうなの失礼
たまたま俺も先日名古屋行ったからな
968: (東京都) 2018/01/15(月)11:08 ID:QUY9Ln0A(1/5) AAS
>>962
大阪と名古屋がそれぞれシカゴ・ロサンゼルスと姉妹都市締結した時(昭和後期頃)はシカゴが第二都市、ロサンゼルスが第三都市だった。
間もなくロサンゼルスがシカゴを追い抜いて第二都市となった。
当時既にシカゴは停滞してて、ロサンゼルスとは僅差になってた。しかもロサンゼルスに勢いがあって逆転は時間の問題と言われてた。
にもかかわらず大阪はシカゴを選んだんだから、当時の関係者は選択眼が無かったとしか言いようがない。
流れからして近い将来第二都市になることが確実視されるロサンゼルスと大阪が結び、名古屋はシカゴと結んでおくか、大阪と一緒にロサンゼルスと結ぶか、どちらとも結ばないのが適切な選択だったと言える。
サンフランシスコと結んだのはもう少し後になってから。港湾都市なとが理由らしいが、大阪クラスの大都市が提携するような都市ではない。勿論名古屋も。
サンフランシスコ程度の都市と大阪・名古屋は釣り合いが取れない。横浜か神戸か福岡が丁度良い位。にもかかわらず締結した当時の大阪の関係者も選択眼が無かったと言える。
シャンゼリゼ通りと御堂筋が提携を断られたのと同時期に、東京の銀座通りも提携を断られている。
総合的に見て、シャンゼリゼ通りに最も近いのは久屋大通だと判断されたのだろう。俺もそう思う。
省2
969(1): (SB-iPhone) 2018/01/15(月)11:10 ID:R3dac+rs(6/6) AAS
>>967
三宮やら天王寺が比較対象では
アホらしくて相手にしない。
でも人混みについては完全に同意する。
970: (東京都) 2018/01/15(月)11:21 ID:QUY9Ln0A(2/5) AAS
あと名古屋とシカゴは似ていない。
国内第三都市圏の中心都市という程度の共通点しかない。産業も全く異なるし、街の作りも明らかに違う。
街の作りは大阪に近い。しかし大阪とも産業は異なる。金融位しか共通点は無い。
シカゴは金融センターではあるけど、名古屋や大阪のような製造業はあまり発達していない。
名古屋は街の作りはどちらかと言うとロサンゼルスに近い。大阪もシカゴに似ているというよりは、シカゴとロサンゼルスを足して2で割った感じ。
ニューヨークは敢えて言えば東京だが、ロサンゼルス・シカゴに相当する都市は日本には無い。総合的に見て大阪も名古屋もロサンゼルスにもシカゴにも似ていない。
敢えて言えば、大阪はロンドン、名古屋はパリに似てるかな。大阪はパリにも似てる部分はあるけど。しかし御堂筋はシャンゼリゼ通りとは似ていないし、イメージもあまり合わない。
971: (東京都) 2018/01/15(月)11:25 ID:QUY9Ln0A(3/5) AAS
>>969
そのコピペ貼ってる奴はただの名古屋アンチなのでスルーした方がいいです。
972: (東京都) 2018/01/15(月)11:40 ID:QUY9Ln0A(4/5) AAS
>>952
君の方が感覚ずれてる。
愛知県民と言っても尾張や名古屋市内は鉄道利用かなり多いよ。利用者数は首都圏・関西圏並み。
鉄道網も一目瞭然。
三河・岐阜・三重の人も普通に鉄道使うし利用者数はそこそこ多い。
鉄道と車を使い分けてるよ。鉄道の方が便利な所へは鉄道で、車の方が便利な所へは車で移動が普通だよ。愛知岐阜三重の俺の知り合いもみんなそう。
愛知県民がどこへ行くにも車移動ってのは大嘘。
君の回りの狭いコミュニティーを見た感想でしょ？君、あまり付き合い広くないだろ？
まあ、君が東三河や三重中部辺りに住んでるなら分からんでもないが。
それから俺は車も持ってるんだけどな。
省8
973: (東京都) 2018/01/15(月)11:42 ID:QUY9Ln0A(5/5) AAS
>>960
東工大卒かどうかは知らんが、大学は出てるだろう。少なくともFランでは無さそう。
974(1): (やわらか銀行) 2018/01/15(月)11:53 ID:2QOAvmtw(1/3) AAS
姉妹通りって…
姉妹都市かと思ってた。
そもそも、名古屋にセーヌ川みたいなのが無いからか。
975: (空) 2018/01/15(月)12:10 ID:22ydFR3D(1) AAS
>>974
な小屋にわ、
オルセぇやルゥヴルのょうな美術館もぉありませんょ
それわ文化不毛のぉ、町だから
だって、な小屋だものw
976: (東京都) 2018/01/15(月)12:18 ID:76HrYc2L(1) AAS
>>961
姉妹通ｗ
姉妹商店街ｗ
977: (東京都) 2018/01/15(月)12:19 ID:DZ7/YkMn(1) AAS
dion軍君って言っちゃ悪いけど読解力無さすぎ。
俺は「車でも鉄道バスでも移動しやすくなると良い、どちらも使えるのが最も便利」って言ったんだけどな。
判断根拠も薄弱だし。短絡的に決めつけすぎだな。自分に都合の良い方向に解釈する傾向もるし。
ちょいちょい中京圏の感覚からズレた発言するし。愛知県民はどこへ行くにも車移動とか、三重県の津〜伊勢辺りは中京経済圏じゃないとか。本当に中京圏の人間？って思う時がある。
交友範囲狭いのかな？でないと愛知県や中京圏はどこへ行くにも車移動なんて発言はしないなず。
「どこへ行くにも車移動」「ほとんど車移動」なんてのは愛知県民や中京圏の人を馬鹿にしたような発言だからな。
あと大阪を擁護するわけじゃないが、関西の知り合いで名駅の超高層ビル群を見てびっくりしてる奴はいないな。
「思った程でも無かった」「立派だけど梅田程ではない、梅田にはまだ及ばないかな」「名古屋クラスの大都市ならこれ位あって当たり前／これ位あるのが普通」
みたいなこと言ってたな。
少なくともびっくりしてる奴はいないな。
省1
978: (愛知県) 2018/01/15(月)12:51 ID:4oxZ490U(1) AAS
中日が毎日露骨で笑えるな
979(1): (SB-iPhone) 2018/01/15(月)12:57 ID:+jX6Miwe(1) AAS
パリは世界の観光地
名古屋は行きたくない観光地ナンバーワン
パリは光
名古屋は闇w
パリの引き立て役として名古屋を姉妹都市とするのも理解できるw
980(1): (東京都) 2018/01/15(月)13:04 ID:iWWDCwdP(1) AAS
dion軍君は東三河の田舎、田原市か新城市辺りに住んでるのかな？
浜松をやたらと強調してるし。勿論浜松と言うか遠州(浜岡原発の辺り位まで)は広義の中京圏かつ中京経済圏で、基本的に名古屋志向だけどな。工業地域が三河から連続してるよ。
田原市や新城市辺りなら確かにどこに行くにも車移動かもな。
それからdion軍君の「関西人が名古屋に来たらおのぼりさん」というのは正しい。
名古屋の方が上(かみ)だからな。関西から名古屋へ行くのは上り。従って名古屋に来た関西人は「おのぼりさん」。
981: (茸) 2018/01/15(月)13:55 ID:4bc6Bq3n(1) AAS
野球の話はすんなアホ
982: (東京都) 2018/01/15(月)15:28 ID:HczyIyJF(1/2) AAS
>>955
東京横浜や京阪神、名古屋の都心部とその周辺は、個別に車を持つ必要性が薄いからな。
公共交通機関が発達してるから車が必要無い。個人所有の車が無くても日常生活に何ら不自由しない。
車を持ってるとかえって邪魔になることも。
車はカーシェアするか、必要があればレンタカー借りれば十分なんだよな。マイカーの維持費で無駄遣いしなくて済むからな。
田舎では車持ってないのは貧乏だからかもしれないが、都市部ではそうとも限らない。車持ってない＝貧乏人というのは田舎者の感覚。
あと車はガソリン代は仕方ないとしても、よけいな税金かかるからな。維持費は馬鹿にならない。
田舎の人間は車持ってるのが当たり前過ぎて、車の維持費でどれだけ無駄遣いしてるか感覚が麻痺してるんだよな。車が無いと不便だから仕方ないけど。
都市部はカーシェアで十分。
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