[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part44 (1002ﾚｽ)
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593: (SB-iPhone) 2018/01/07(日)09:33 ID:/bl2o2IN(1/3) AAS
横浜は赤レンガでこういうイベントやるけど
外部ﾘﾝｸ:travelyokohama.hatenablog.jp
名古屋はこういうイベントなんだね！
いいじゃん！素敵じゃん！こういうイベント横浜にないから羨ましい（笑）
これで魅力ない都市一位って変だよ！
こんな魅力溢れるイベントがあるのに
（笑）
省1
594(1): (茸) 2018/01/07(日)09:35 ID:CbzCW44D(1) AAS
去年の台風で名古屋水没しろと大阪人が願ってたら大阪の大和川が氾濫してパニクってて、名古屋は全く何も無かったのは笑ったw
大阪ってヤバ過ぎw
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.mizu.gr.jp
595: (SB-iPhone) 2018/01/07(日)09:36 ID:/bl2o2IN(2/3) AAS
名古屋は老人都市www
老人だけ増えるwwww
＞平成22年と比べると、15歳未満は7,145人（2.5%）減、15〜64歳は34,182人（2.3%）減、65歳以上は73,331人（15.5%）増、75歳以上は43,194人（20.1%）増。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.nagoya.jp
596(1): (SB-iPhone) 2018/01/07(日)09:47 ID:/bl2o2IN(3/3) AAS
>>594
世界水没危険都市ランク、名古屋がワースト２０！ 日本から唯一
外部ﾘﾝｸ[htm]:ceron.jp
wwww
597: (東京都) 2018/01/07(日)11:16 ID:vznStRbs(1) AAS
大阪も名古屋もどっちもどっちだよ。水害の危険性は。
598: (愛知県) 2018/01/07(日)12:00 ID:Cry1APvr(1) AAS
なんなのこれ
外部ﾘﾝｸ:www.google.co.jp
599: (やわらか銀行) 2018/01/07(日)12:22 ID:IUKWnq/h(1/2) AAS
仮に同規模の大雨が降ったとして
大阪
・上流に大規模湖あり
・淀川は幅の広い直線川
名古屋
・上流に湖なし
・庄内川は名古屋を回るように流れる中規模川
地形的な排水能力は大阪が上。
600(1): (愛知県) 2018/01/07(日)12:30 ID:yH6zEVGI(1/2) AAS
米原金沢繋げれば
名古屋〜金沢何分で行けるんだ？
すごく近くなるぞ
601: (やわらか銀行) 2018/01/07(日)12:30 ID:diutdu24(1) AAS
大阪人の出したゴミが
瀬戸内海の島々に大量に流れ着くのがウザいんだけど。
602: (広西チワン族自治区) 2018/01/07(日)12:30 ID:L/wnvyJD(3/5) AAS
観光客につまらなすぎるから
白浪５人衆を伏見交差点に移すべきだな
あんな観光名物を裏通りに置くのは5人衆に役不足だわい
603: (東京都) 2018/01/07(日)12:31 ID:sWa/8sYA(1/2) AAS
水害は大阪の方が多少安全かな。
淀川の川幅広く直線な上に上流に琵琶湖あるから。
津波はどっちも危険だね。
水門閉めないとやばい。
604: (広西チワン族自治区) 2018/01/07(日)12:34 ID:L/wnvyJD(4/5) AAS
>>596
水没するとトヨタの担当者が
飛んでいかなかゃならんから
けっこうたいへん
605(1): (東京都) 2018/01/07(日)12:38 ID:sWa/8sYA(2/2) AAS
>>600
だから俺は今からでも米原ルートに変更してはどうかなと思ってる。名古屋直通が可能にのるし。
そもそも北陸3県は関西圏への流出と中京圏への流出が同じ位。富山と石川は愛知＞大阪たし。トータルでも東海3県と近畿2府4県への流出数は同じ位。福井ですら近畿の方がやや多い程度。
米原〜新大阪までは近江鉄道・信楽高原鉄道と国道307号線に沿って学研都市経由で大阪に入ったらどうかなと思う。
若干建設距離伸びるけど、小浜ルートよりは大分山少ないよ。
606: (愛知県) 2018/01/07(日)12:39 ID:yH6zEVGI(2/2) AAS
>>605
面倒だし両方作っちゃえよ
琵琶湖を環状する形で
607: (pc?) 2018/01/07(日)12:51 ID:LRJRAIN+(1) AAS
その米原ルートを妨害してるのが他ならぬ名古屋のJR東海ｗ
JR西は安くつく米原でも良かったのにねｗ
608(1): (愛知県) 2018/01/07(日)12:57 ID:ZbAeWjCg(1/3) AAS
JR東海の須田さんは北陸との結びつきを強めるべきって言ってるんだけどね
609: (愛知県) 2018/01/07(日)13:01 ID:ZbAeWjCg(2/3) AAS
米原ルートは直通をベースに考えられてるけどそれにすると東海も西もメリットがないんだよね
東海は東海道新幹線の線路容量がないし西は米原-新大阪の利用客の収入は東海にとられてしまう
610: (広西チワン族自治区) 2018/01/07(日)13:36 ID:L/wnvyJD(5/5) AAS
>>608
滋賀や北陸とは 通勤圏として結びつくべきで
新幹線ではいみがないんだよ
まあウルトラＣで こだまを快速あつかいにして乗車券だけでのる方法があるけど
611(2): (茸) 2018/01/07(日)15:56 ID:FgUvcMyt(1) AAS
北陸からの流失は地元志向の金沢を除けば首都圏が圧倒的で、関西や中京をすでに見ていない！
北陸新幹線が金沢まで出来てる現状で、北陸と首都圏の結び付きは強固に成り過ぎた。更に福井・敦賀までの延長も近い。
もう、名古屋で貧乏工員をやる意味など無くなった。
612: (東京都) 2018/01/07(日)15:56 ID:1Ess7k+y(1) AAS
こだまを快速扱いにはできないのかな？
値下げになるから無理か。
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