[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part44 (1002ﾚｽ)
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36(1): (東京都) 2018/01/01(月)12:14 ID:lsRmQXfs(2/4) AAS
>>32
梅田や新大阪からは東京〜成田並みに遠いけど、難波・天王寺からはそれほど遠くないんだよね。
名駅・金山〜中部空港より若干かかる程度か。大差は無いね。
栄〜中部空港とほぼ同じ位か。栄からは乗り換えいるから、栄よりは若干近いか。
大阪駅や新大阪駅から関空行く場合は、地下鉄で難波か天王寺で乗り換えた方が早いね。
40〜50分位か。1時間かからないね。
結論としては、中部空港の方がやや近いけど、とんでもないほどの大差は無いということになるね。
はっきり言って、みみっちい争いだね。五十歩百歩だよ。
37(1): (東京都) 2018/01/01(月)12:21 ID:lsRmQXfs(3/4) AAS
>>23
大阪と名古屋って、都市規模の差は結構あるよ。
市域人口は40万人程しか違わないけど、都市圏人口は2倍違うし。
その他のデータも製造品出荷額以外は大抵1．5倍前後かそれ以上の差があるよ。
大阪市の面積を名古屋市と同じ位に拡大したらそれらのデータの更に差は広がるし。
都市規模が同じ位とはお世辞にも言えないね。明らかな差があるよ。
俺は大阪の味方でも名古屋の味方でもないんで。客観的に述べてるだけ。
38: (静岡県) 2018/01/01(月)12:27 ID:XgGb7QSG(1/3) AAS
>>37
わざわざそんなこと嫌味ったらしく書き込まんでいい
39: (東京都) 2018/01/01(月)12:29 ID:lsRmQXfs(4/4) AAS
>>35
そう。
関西地域も結構製造業強いですよ。
関西は観光産業だけというのは、中京圏は工業たけとかろくな観光地が無いとか、トヨタだけとか言ってるのと同レベルの無知or情弱ですよ。
馬鹿はほっときましょう。
関西圏も中京圏も、製造業も観光も好調ですからね。
40: (東京都) 2018/01/01(月)13:35 ID:7zoG9Il1(1) AAS
大阪の話はスレ違いだよね。
名古屋叩きも大阪叩きも禁止だし。
41: (庭) 2018/01/01(月)13:36 ID:n2YtY+1D(1/3) AAS
またまた大坂土人のスパイが紛れ込んでいるようだなｗｗｗ
42: (大阪府) 2018/01/01(月)14:01 ID:BDfSkdaw(2/2) AAS
名鉄中部国際空港駅〜名鉄名古屋駅・JR名古屋駅〜JR京都駅 1時間24分 6,300円
関西空港駅〜JR京都駅 1時間20分 2,850円
京都へのアクセスにおいて、時間に大差はないが、料金に差がある
JR東海に東海道新幹線の値下げを命じよう
みんな幸せになれる
43(1): (東京都) 2018/01/01(月)14:13 ID:8OfLu/+y(1) AAS
確かに東海道新幹線は値下げしてほしいね。
44: (愛知県) 2018/01/01(月)14:14 ID:sJyovFHw(1/2) AAS
>>7
阪急乗り入れは大きいな
45(1): (愛知県) 2018/01/01(月)14:16 ID:sJyovFHw(2/2) AAS
>>17
お前どんだけ名古屋が好きやねん
46: (静岡県) 2018/01/01(月)14:16 ID:XgGb7QSG(2/3) AAS
>>28
例えば何が必要？
47(2): (茸) 2018/01/01(月)14:24 ID:MhPD3orK(2/3) AAS
>>36
名駅ハブターミナルへ直で28分ってのが重要なんだよ。
リニア名古屋駅開業したら、実質的に名古屋は近畿の玄関口になるからな。
そして名古屋駅前に本社や拠点を置けば関西もカバー。
既に名古屋駅は新幹線と近鉄で南北の大阪をスポーク化させてるしね。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
高速道路網にしても名駅に新たなICが出来る。
高速バスネットワークも最強の拠点となる。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
48: (禿) 2018/01/01(月)14:26 ID:ZekO83QN(2/2) AAS
貼り出しで
今年もスレ伸ばしはじまりはじまり
工作員ほとんどスレ
49: (愛知県) 2018/01/01(月)15:06 ID:M79OCefI(3/3) AAS
>>43
国鉄の借金がなかったら値下げしてもいいと何代目かの社長が言ってたらしい
50: (チベット自治区) 2018/01/01(月)15:12 ID:pDHAeGGl(1/4) AAS
>>47
名駅がハブターミナルとか言って喜んでるのって名鉄沿線の土人だけじゃね？
東山沿線に住んでたら、名駅なんて大阪とか東京に行くときしか使わんし！
51(1): (三重県) 2018/01/01(月)15:18 ID:rNgQjGi2(1) AAS
中部圏の駅ビルは全体的にデザインがモダンで良いよ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:light.dotup.org
52: (SB-iPhone) 2018/01/01(月)15:18 ID:xk8NZE/q(1) AAS
名古屋民！
これが現実だから名古屋の自惚れ感なんとかしてwww
名古屋は3%www
【番組】ちゃちゃ入れマンデー
外部ﾘﾝｸ:tvtopic.goo.ne.jp
東京人が、第2都市はどこだと思うかの結果を発表。4位は福岡で1％。3位は名古屋で3％だった。
省2
53(1): (静岡県) 2018/01/01(月)15:27 ID:XgGb7QSG(3/3) AAS
>>51
こうして見ると千種駅が乗降客数に対して駅舎がショボすぎる、再開発すべし
54: (茸) 2018/01/01(月)15:44 ID:MhPD3orK(3/3) AAS
>>53
それよりも千種駅は、車道駅と地下道で直結させるべき。
地下道に飲食店なんかも並べて整備する。
それだけで千種駅はJR中央線と地下鉄東山線と桜通線の2種が接続する一大経由地として飛躍的に発展する。
そして駅ビルやマンション開発も進む。
55(1): (東京都) 2018/01/01(月)15:56 ID:wxW40rQ5(1) AAS
>>47
名古屋〜京都は35分、名古屋〜新大阪は50分しか掛からないのは大きいね。
今でも近畿の玄関口と言っても過言ではないよ。
リニアが名古屋まで開業したら、新大阪開業を待たずに首都圏・中京圏・関西圏が連結した大都市圏が誕生するよ。
リニアが新大阪まで伸びれば更に便利になる。
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