[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part44 (1002ﾚｽ)
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227(1): (やわらか銀行) 2018/01/02(火)19:54 ID:0MNuspal(10/12) AAS
コケにされた腹いせに同じコピペ連投がお決まりのパターンだな
頭も精神も弱い
228: (SB-iPhone) 2018/01/02(火)19:57 ID:Gn58yPyx(4/5) AAS
やっぱり外国人もクールと思う場所がないんだねw
何故なんだ？？
名古屋人の誰か教えてよwww
外国人がクールだと評価した日本の観光スポット 20
外部ﾘﾝｸ[html]:www.tripadvisor.jp
あれ？名古屋は？
笑
229: (SB-iPhone) 2018/01/02(火)19:58 ID:Gn58yPyx(5/5) AAS
>>227
そんなに論破された事悔しかったの？
230(1): (SB-iPhone) 2018/01/02(火)20:00 ID:GWVwyRP5(1) AAS
それに俺はコピペじゃなくて、質問してるんだけどw
名古屋は何故日本一高いビル建てた事ないの？
何故外国人も名古屋に対してクールと思う場所がないの？
誰も答えてくれない
笑
231(2): (大阪府) 2018/01/02(火)20:13 ID:P6N8tvV6(2/2) AAS
>>218
そのコピペ、見飽きましたが
もっとご自身の言葉で言えませんか？
232(1): (チベット自治区) 2018/01/02(火)20:18 ID:qx8H1J3c(19/20) AAS
戦国三英傑が愛知県出身だと言うのが自慢の名古屋民族。
ところが、3人とも揃いも揃って名古屋を捨てて立身出世したのは有名な話し。
信長：まーかん！尾張みたゃー相手にしとってかん！
秀吉：名古屋など関係にゃーでよぉー！
家康：尾張みたいなショボいとこは尾張徳川にやるわっ！
特に笑うのは秀吉の辞世の句とされる「露と落ち露と消えにし我が身かな浪花の事は夢のまた夢」
秀吉に取って大坂での出来事は夢のような世界であったのだろう。
一方
尾張は彼に取って人生の汚点でしか無かったのだろうな！
233(1): (やわらか銀行) 2018/01/02(火)20:24 ID:0MNuspal(11/12) AAS
>>232
お前も同じ事を繰り返す老人特有の壊れたスピーカーだな
234(1): (チベット自治区) 2018/01/02(火)20:34 ID:qx8H1J3c(20/20) AAS
>>233
味噌カス(やわらか)キチガイ君
チャチャ入れて来るなよ！
反論なら受け入れてやるわっ！
235: (やわらか銀行) 2018/01/02(火)20:45 ID:0MNuspal(12/12) AAS
>>234
おそらく誰も相手にしねえよ
横浜ＳＢか空が傷をなめてくれるのが関の山
いつものパターン
236: (東京都) 2018/01/02(火)21:11 ID:vwUYHVUv(1) AAS
>>231
田舎臭いとか飯不味いとか言ってる名古屋アンチはお引き取り下さい。
237: (庭) 2018/01/02(火)22:01 ID:hrju5d8R(1) AAS
>>231
大坂土人はウゼェんだよ！
入って来んなボケ！
238: (東京都) 2018/01/03(水)01:08 ID:mgckQxmQ(1/3) AAS
中京圏と関西圏ってほぼ連続体だからね。
新幹線で名古屋〜京都は35分、名古屋〜新大阪は50分。
近鉄特急でも名古屋〜大阪は2時間。
ごく近い存在同士だよ。
あと、名古屋は関西の玄関口の役割も果たしてるよ。
名駅は新幹線と近鉄で関西をスポークしてるからね。
名古屋に関西や西日本を統括するオフィスが置かれていても何ら不思議ではないよ。某コンサルがそうだね。
リニア名古屋開業後は、名古屋の関西・西日本の玄関口としての役割や意味合いは更に強まるだろうね。
239: (東京都) 2018/01/03(水)01:20 ID:mgckQxmQ(2/3) AAS
滋賀県南部の東半分は、大阪と名古屋がほぼ等距離か、名古屋の方が僅かに近いんだよね。
滋賀県北部は名古屋の方がやや近い。
滋賀県からは中部空港も結構近いし。中部空港と関空がほぼ等距離か、中部の方が若干近い。地域によっては中部空港の方が行きやすいんだよね。
京都・奈良からも中部空港は意外と近い。
京都からは新幹線利用なら関空と所要時間変わらない。運賃は中部の方が高いし、中部の方は100％乗り換えいるけどね。
京都・滋賀・奈良は関空も中部空港も両方使えるんだよね。
240: (東京都) 2018/01/03(水)01:29 ID:mgckQxmQ(3/3) AAS
リニアが大阪まで全通して、なにわ筋線も開業したら、東海・関西のどちらからも、関空と中部空港の両方が使いやすくなるよ。
関空と中部空港の相互補完が可能になるよ。
伊丹空港・神戸空港・名古屋空港も近いし、5空港の相互補完・相互利用が可能になるよ。
リニアが全通すれば中京圏と関西圏は更に近くなり、事実上一体化する。
241(1): (東京都) 2018/01/03(水)01:56 ID:Z7KG6D/5(1) AAS
チベットキチガイ君来なくなったね。
反論できないからか(笑)
242(1): (庭) 2018/01/03(水)04:56 ID:yUS9K2LV(1/2) AAS
カローラ跡地も期待してる
前に有料記事で東区で超高層マンション構想をみたいなのを見て多分ここの事だと思うから後は情報待ちだな。
243: (庭) 2018/01/03(水)05:09 ID:yUS9K2LV(2/2) AAS
他の掲示板見てると久屋のシティタワーより高層になるとあったけどもし本当だったら110〜120位になるんかの
244(1): (チベット自治区) 2018/01/03(水)05:15 ID:oSIU73sA(1/6) AAS
>>241
(東京都)仕切ってるつもりが、スレに取り残されて吠えてやんのww
くそワロタ
245(1): (広西チワン族自治区) 2018/01/03(水)07:24 ID:eXA/xfRS(1/3) AAS
>>242
東京だと
郊外の住宅を売却して 都心タワマンに 越してくる
みたいな動きあるけど
名古屋は車社会のせいか 車を捨ててまでタワマンに移りたいとは思わないようだな
東京や大阪からの単身赴任むけみたい
246(1): (愛知県) 2018/01/03(水)07:47 ID:dkHWYE2D(1) AAS
>>245
逆だよ。
東京の郊外の住宅街って糞不便だからな。家もギチギチに敷き詰めた細い小屋。
東京は道路も糞だからすぐ渋滞して糞不便。駐車場も高い。マイカーのメリットが低い。
それなら都心のタワマンでもいいやってなるんだよ。
タワマンはタワマンでバカみたいなエレベーター上下移動とか糞不便なんだけどなw
どっちにしても糞みたいな過密人災ライフスタイルなのが東京。
名古屋は郊外も便利だから贅沢なんだよな。
都市部でもマイカーでスムースに移動できる機能的な構造。
都市部と郊外の格差が起きにくい優れた都市圏。
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