[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part43 (1002ﾚｽ)
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803: (SB-iPhone) 2017/12/29(金)18:37 ID:krPd6hic(1/3) AAS
各国外国人の訪問先ランキング(2014年度観光、ビジネス客含む)
アメリカ人(89万1600人)
東京＞京都＞大阪＞神奈川＞千葉＞広島＞奈良＞静岡＞石川＞岐阜
名古屋無しwww
フランス人(17万8600人)
東京＞京都＞大阪＞神奈川＞広島＞奈良＞静岡＞栃木＞兵庫＞和歌山
ここでも無しwww
省16
804: (チベット自治区) 2017/12/29(金)18:39 ID:fHpOsuRN(3/5) AAS
>>801
東京に行ったこと無いんじゃね？
私鉄沿線でも急行停車駅なら金山程度のビルと賑わいは有るぞ。
名古屋だと一宮駅と豊田駅以外に思いつかん！
805: (SB-iPhone) 2017/12/29(金)18:39 ID:krPd6hic(2/3) AAS
でも名古屋駅で降りるとザ・田舎って雰囲気に包まれるよね
人も建物もどこかさびれた空気も
806(2): (pc?) 2017/12/29(金)18:45 ID:QK9a3XRJ(1) AAS
僕が名古屋嫌いになった理由♪
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.springdeer.org
尾張藩の藩士だったので、僕にも多少は尾張の血が流れており
本来愛着を感じるべき土地なのですが、
京都の会社に就職して名古屋に単身赴任した時に
尾張人の自惚れと排他な性格をげんなりするほど味わって
なるほど「名古屋が大いなる田舎」と呼ばれる所以は
ここにあったのかとつくづく感じたことが
名古屋嫌いになるきっかけとなりました。
彼らの中には信長・秀吉・家康を輩出したのは名古屋だから
省18
807(1): (東京都) 2017/12/29(金)18:45 ID:3nlD0GAp(3/5) AAS
>>797
基本的にチベットキチガイ君の言うことは出鱈目・嘘っぱちかつ支離滅裂だから信用してはいけないんだけど、後半部分は当たらすとも遠からずだね。彼にしては珍しく。
中京圏は首都圏・関西圏よりも人口規模が小さく、大都市も名古屋だけだから(＝適正な人口規模かつコンパクトな都市圏)、ターミナルは名駅一極集中型でも問題無いと言えるんだよね。
正確には名駅に加えて、栄・金山・大曽根などの小規模なターミナルもあるから、名駅一極集中の傾向は強いけど、少極集中型と言った方が適切かもしれないね。
首都圏・関西圏に比べるとターミナルの数は少なく、名駅一極集中の傾向があるということ。
808: (SB-iPhone) 2017/12/29(金)18:49 ID:YiCgE6F1(3/7) AAS
>>807
チベットキチガイが単に当たり前の事述べて
貶してるだけの幼稚な文書に見えるが。
809: (東京都) 2017/12/29(金)18:55 ID:3nlD0GAp(4/5) AAS
>>806
中京圏から首都圏の企業行く人は普通にいるよ。
首都圏よりは少ないけど、関西圏の企業行く人もいるよ。
首都圏から中京圏の企業行く人はあまりいないけど、関西圏から中京圏の企業行く人は普通にいるよ。
特にトヨタグループは関西出身者が意外と多い。
810(1): (SB-iPhone) 2017/12/29(金)18:55 ID:krPd6hic(3/3) AAS
名古屋ってぶっちゃけ笑われる都市だよねw
平たく言えば馬鹿にされる、ネタにされる都市w
スター、ブランド都市は横浜だけど、
基本名古屋って笑いに走ってるわけじゃないけど、馬鹿にされて色々とネタにされる可哀想な都市って名古屋だけじゃね？
（笑）
811: (東京都) 2017/12/29(金)19:08 ID:3nlD0GAp(5/5) AAS
具体例を挙げると、アイシン精機の次期社長は兵庫出身。
希望の党の古本伸一郎氏は大阪出身でトヨタに入ったし、作家の東野圭吾氏も大阪出身でデンソーに入ってる。
知り合いにも滋賀出身でトヨタ行ってる人いるよ。
あと関西の製薬会社はちょいちょい中京圏出身者いるんだってね。
知り合いにも愛知出身で塩野義製薬行ってた人いるよ。
812(1): (チベット自治区) 2017/12/29(金)19:34 ID:fHpOsuRN(4/5) AAS
>>810
名古屋って、トヨタのベッドタウンじゃん！
名駅のビルの展望台から望む景色は地平線まで続く低層住宅地！
市内を走る車はほとんどトヨタで、日産やホンダに乗るヤツは変人扱い！
名古屋は村社会で笑えるわっ！
813: (SB-iPhone) 2017/12/29(金)19:43 ID:YiCgE6F1(4/7) AAS
>>812
お前の地元は？
カッペ
814(3): (チベット自治区) 2017/12/29(金)19:51 ID:fHpOsuRN(5/5) AAS
>>806
＞織田・豊臣・徳川を世に送り出したのに 彼らは故郷を顧みず江戸や大坂に行ってしまったといういわば口惜しさが根拠のない自己中心的な郷土偏愛
郷土の誇る三英傑に捨てられた事は誰も触れないタブーなんです。
名古屋や愛知を捨てると立身出世すると言う方程式ww
815: (大阪府) 2017/12/29(金)20:14 ID:Xj9Z+Sws(3/4) AAS
>>814
的確なご指摘ですね
織田や豊臣は特に京や大坂、堺がお気に入りでしたね
地元にはほとんど何もしてませんし
816: (SB-iPhone) 2017/12/29(金)20:50 ID:YiCgE6F1(5/7) AAS
>>814
同じ事何遍も書き込むなや
じい
817(1): (大阪府) 2017/12/29(金)22:30 ID:VYLwXsUR(1) AAS
>>814
そもそも大阪に有名武将が居ないからな
名古屋人に占領されたのが現在の大阪の成り立ち
818(2): (dion軍) 2017/12/29(金)22:49 ID:GxxLexV8(1/5) AAS
>>801
車保有率の低い地下鉄沿いと、駅間が長くて一つの駅に集中するJR沿いの一部だけな。
名鉄とかだとターミナル除くと一宮、東岡崎、豊田くらいだろ駅前が栄えてるのは
市外だと知立や新安城、太田川、小牧、三郷あたりが健闘しているがまだまだ首都圏には追い付かん
名古屋生まれの俺でさえ、東京から帰ってくると名古屋の駅前は人少ないと感じるんだから、東京人からしたらただの地方にしか感じないのかも
名古屋にはもっと頑張って欲しいわ、田舎だと馬鹿にされたくない
819(2): (SB-iPhone) 2017/12/29(金)22:53 ID:YiCgE6F1(6/7) AAS
>>818
都市規模考えろよ
小学生か？
820(1): (dion軍) 2017/12/29(金)23:00 ID:GxxLexV8(2/5) AAS
>>819
人口と鉄道網、駅の数考えろよ
名古屋は人口規模と都市規模は首都圏に比べて断然小さいし、首都圏に比べて駅も少ない
よって割合的にはそんなに変わらないはずで一つの駅あたりの密度も変わらないと思うんだが
821: (やわらか銀行) 2017/12/29(金)23:04 ID:JjfbSboT(1) AAS
>>817
現在の大阪は
梅田ー難波の御堂筋が軸だから
豊臣は、まったくとは言わないけど関係無いぞ。
822(3): (SB-iPhone) 2017/12/29(金)23:08 ID:YiCgE6F1(7/7) AAS
>>820
意味が分からん
アスペルガーか？
ちなみに名古屋駅と東京駅の利用者数は同じくらい
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