[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part43 (1002ﾚｽ)
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408: (静岡県) 2017/12/24(日)21:09 ID:zfzprotY(1/2) AAS
中日ビルの再開発には容積率緩和をしっかり活かしたものになって欲しいがどうなるか
409: (愛知県) 2017/12/24(日)21:14 ID:lY11+bbb(1) AAS
でも、栄の高層化は微妙なんだよな
してほしいような、してほしくないような
名駅は高層特区で、栄は歩いてて街に余裕が感じれる街づくりを目指してほしいような気もする
410: (愛知県) 2017/12/24(日)21:18 ID:EgU2V3eM(1/2) AAS
東海道本線と中央本線という日本を代表する二大国土軸の在来線が通ってて、
名鉄と近鉄という二大私鉄のターミナルで、
リニアと新幹線が四方に伸びるって、名古屋駅は唯一無二の圧倒的なターミナルだわ。
ターミナルとしては東京駅も越えてる。東京駅は東北や北関東の玄関口というだけ。
在来線しかな無い大阪駅は問題外だけど。
411: (東京都) 2017/12/24(日)21:25 ID:BkuA1kW5(1) AAS
>>405
名古屋と新大阪は今後発展すると思いますね。
412: (静岡県) 2017/12/24(日)21:47 ID:zfzprotY(2/2) AAS
中日ビルは大名古屋みたいに旧ビルの面影を残して建て替えれば栄の街にも似合う
413(1): (dion軍) 2017/12/24(日)22:14 ID:evFyySUu(1) AAS
>>394
瀬戸線が名駅まで繋がってたとしたら、逆に全ての路線が栄を通過していて駅の外に人が出にくいから栄の衰退が早まってたかも
個人的には地上の駅や高架の駅が拠点を作っていくんじゃないかと思うけど、どうだろ
地下鉄だと出入り口が分散して核がわかりにくい
東京の主要ターミナルも皆、高架や地上の駅だし、名古屋は自家用車&地下鉄文化だったことが栄を衰退させた原因の一つかもしれない。
414: (やわらか銀行) 2017/12/24(日)22:16 ID:s3oVj8qD(5/5) AAS
リニアの三重県駅は伊賀・上野がベスト。
名古屋、新大阪の中間で(ともに１０分)
在来線(近鉄&ＪＲ)
高速道路もあり。
セントレア、関空どちらへもまずまずのアクセス。
最有力の首都移転地候補でしょう。
415: (広西チワン族自治区) 2017/12/24(日)22:44 ID:YqOHmQJH(3/5) AAS
>>404
全国の駅のほとんどは通過型なんだが
大阪駅でも武蔵小金井でも通過タイプだよ
ところが東京駅は終着型の駅だから通過できない
そこで降りるしかなくて 何もかもが集中しがち
通過型にかえないといつまでも東京集中は改善しないだろう
416(1): (広西チワン族自治区) 2017/12/24(日)22:49 ID:YqOHmQJH(4/5) AAS
東京駅を名古屋型の通過タイプに変えられるか
どうか
国交省はわかってるみたいだけど 東や私鉄は関心なさそう
417: (愛知県) 2017/12/24(日)22:53 ID:plLrz1pO(3/4) AAS
>>413
>個人的には地上の駅や高架の駅が拠点を作っていくんじゃないかと思うけど、どうだろ
その通り
東京でも基本的には高架駅、特に山手線駅が拠点を作ってる
ただ、名古屋の場合は名駅に集中しすぎてほかの高架駅が拠点にならない
418(1): (愛知県) 2017/12/24(日)22:59 ID:EgU2V3eM(2/2) AAS
>>416
上野東京ライン
419: (茸) 2017/12/24(日)23:20 ID:9dWY6WBh(1) AAS
名古屋って名前がダサすぎる聞いただけでヌカ味噌の匂いが漂う感じww
420(1): (広西チワン族自治区) 2017/12/24(日)23:27 ID:YqOHmQJH(5/5) AAS
>>418
そうだな
上野東京ライン並みの通過タイプが あと２本もあれば
だいぶ改善されるじゃないかな
421(1): (関西・東海) 2017/12/24(日)23:34 ID:ODsWECa3(1) AAS
金山・熱田地区に「名古屋駅」を造れなかったことは取り返しのつかない大失敗
422: (愛知県) 2017/12/24(日)23:47 ID:plLrz1pO(4/4) AAS
>>421
昔は熱田駅が名古屋の中心駅だったんだけど今あんな感じになっちゃったもんね
423: (中部地方) 2017/12/24(日)23:56 ID:PdggDtcV(4/4) AAS
金山・熱田地区に「名古屋駅」が出来ていたら、名古屋港〜名古屋駅〜上前津(大須)〜栄〜今池〜星ヶ丘〜藤が丘
とかいう超ドル箱有能路線ができてたかも
424: (関西・東海) 2017/12/25(月)00:13 ID:wtMfhHom(1/2) AAS
名古屋城ー碁盤割り城下町ー大須歓楽街ー古渡寺町ー熱田湊 こそが昔からの名古屋の背骨だからな
金山に中心駅及び新幹線、枇杷島と大曽根に副都心ってのが都市の成り立ちからして自然な姿だったはず
425(1): (愛知県) 2017/12/25(月)00:22 ID:dBMIiYyT(1) AAS
もしそうなってたら逆に今の名駅や伏見の発展は無かったかもしれない。
金山や熱田はポテンシャルは高いので後からでもどうにでも発展できる。
西側が不人気で東側が大人気の名古屋にとって、名駅の存在によって名駅エリアが発展したことで名古屋は全体的にバランスが取れた。
金山総合駅もサブ名古屋駅として共存共栄の関係になれた。
もし金山が名古屋駅としてメインターミナルだったら今の名駅の場所は金山総合駅のような立場になることはなく、ただの寂れた西側不人気エリアになっていただけだね。
426: (庭) 2017/12/25(月)00:24 ID:kqXLfER5(1) AAS
清洲から名古屋へ、栄から名駅へ、街にも栄枯盛衰がある
東京でも、丸ノ内、八重洲、大手町、虎ノ門に超高層や大規模開発が集中しているように、名古屋も超高層は名駅に集中させるべき
栄は、昔ながらの風情を残して、名駅と同じ超高層を建てるべきではない
オフィスの名駅シフトと集積も、今後今以上に進むと考えられるから、超高層は名駅の専売特許にすべきだろう
それによって、むしろ栄の個性が際立つ
名駅と金山は、立ち位置、成り立ちが似てるから、名駅の補完として、今後開発すべきであろう
427: (やわらか銀行) 2017/12/25(月)00:33 ID:vWy7V9cf(1/4) AAS
>>365 ＞浜松から名古屋の大学？それって負け組でしょ！
ノーベル物理学賞受賞者が負け組か（笑、笑、笑）
バカだな、お前。ば〜〜〜〜か。
お前ノーベル賞コンプレックスの半島人だろ。半島人（笑）、半島人（笑）、半島人（笑）
やっぱ、大阪はこれだもんなあ（笑）
名古屋は半島人が少なくて良い町だ。
↓
在住外国人のうち在日韓国・朝鮮人割合
大阪府 54.65％、東京都 21.48％、兵庫県 47.49％、愛知県 17.06％、
神奈川県 16.96％、京都府 53.53％、福岡県 29.45％
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