[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part43 (1002ﾚｽ)
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107(2): (静岡県) 2017/12/21(木)19:10 ID:+8ZORjBq(2/3) AAS
>>90
名古屋は北陸新幹線の延伸ルートは米原ルートを推すべきだと思う。米原ルートで出来てしまえば北陸中京新幹線はほとんどできたようなもん、後は米原駅の線路をちょっといじるだけで名古屋金沢間が新幹線で繋がる。
108(1): (愛知県) 2017/12/21(木)19:10 ID:DMZAHLkx(5/17) AAS
愛知県が建設中の国際展示場の運営権 仏企業Gに優先交渉権 2018年9月開業予定
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
セントレア展示場の運営は海外資本に任せるみたいだ
109(1): (愛知県) 2017/12/21(木)19:11 ID:DMZAHLkx(6/17) AAS
>>107
あれはもうルート決まってるんじゃなかったか？
110(1): (空) 2017/12/21(木)19:19 ID:bFLq4ZA1(3/7) AAS
>>102
えっ？
長野県+金沢市の観光業の収入わ、な小屋より上ですょ？
客観的な根拠わ、国交相のHPでも見なさい
111(1): (茸) 2017/12/21(木)19:23 ID:iTubixNq(2/3) AAS
>>106
何でこうも早漏かね
中部経済界はこの好機に大阪越えを打ち出してんのに
112(2): (茸) 2017/12/21(木)19:29 ID:iTubixNq(3/3) AAS
早く道州制にしてほしいな
東海三県統合構想ってのもあるらしいが静岡も入れて東海四県統合にすべき
隣りじゃない大阪京都とは物理的に組むのは無理だw
猿でもわかる
113: (茸) 2017/12/21(木)19:30 ID:Esr2W7OE(3/8) AAS
>>110
そういうのは普通単体で比べるものなんだがなぁ…
まぁ俺の言い方も悪かったわけだが
114: (愛知県) 2017/12/21(木)19:31 ID:DMZAHLkx(7/17) AAS
>>111
行政も悪い
色々遅すぎる
2016年には規制緩和を完了させるべきだった
115(1): (新疆ウイグル自治区) 2017/12/21(木)19:31 ID:99KSNwVW(1) AAS
丸栄跡地は栄初の200M超えの高層ビルになるだろうな。
116(1): (庭) 2017/12/21(木)19:31 ID:paMbOaFo(1/4) AAS
>>109
それはそうだけど、実際着工されるのは早くて2031年だからその時に日本がどうなってるかわからん、国力的に小浜ルートは無理で中止になるかもしれない、だから名古屋圏と滋賀県は協力して整備新幹線格上げを目指すべき。建設費で米原ルートは圧倒的に有利だから勝算はある。
117(2): (空) 2017/12/21(木)19:32 ID:bFLq4ZA1(4/7) AAS
>>112
静岡わぁ
静岡以東が東京圏にぃ近いのでぇ、な小屋など相手にされません
東京とぉ、な小屋
どちらが良いか、馬鹿でも分かりますょね？
118(1): (庭) 2017/12/21(木)19:33 ID:paMbOaFo(2/4) AAS
>>115
三菱東京UFJ銀行名古屋ビルが先を越すかもしれないよ。
119: (愛知県) 2017/12/21(木)19:36 ID:DMZAHLkx(8/17) AAS
>>112
静岡最大の都市の浜松までもらえればいいよ
それより東はいらない
120: (やわらか銀行) 2017/12/21(木)19:36 ID:vGOHoUdQ(1/3) AAS
>>117
君は昼にボッチ飯食いながら５ちゃんやってたのに
レスくれたのがアホのチワン族君だけだったね
気持ち悪い文体誰かに見られたらどうするの？ｗ
ボッチだから心配ないか？ｗ
121: (庭) 2017/12/21(木)19:38 ID:paMbOaFo(3/4) AAS
丸栄の暫定施設は五年間も営業するみたいだけど、2025年まで営業して2027年に再開発ビル完成はスケジュール的にきつくないかな。
122: (愛知県) 2017/12/21(木)19:39 ID:DMZAHLkx(9/17) AAS
>>116
確かにそれはあり得るけど北陸新幹線と中京北陸新幹線をほしがってるのは敦賀だからね
敦賀は通さなきゃいけないから北陸新幹線米原ルートは望みが薄いなぁ
123: (庭) 2017/12/21(木)19:39 ID:paMbOaFo(4/4) AAS
まー結局は安藤証券次第だけどさ
124(1): (大阪府) 2017/12/21(木)20:11 ID:hrI7hFES(1/2) AAS
>>98
リニアが名古屋駅まで開業すれば、名古屋駅は関西東海に加えて、西日本の玄関口となりますね。
当初、JR東海さんは名古屋駅を西日本の玄関口に、品川駅を東日本の玄関口にすることを構想していたと思われます。
しかし、21世紀は陸路の支配だけでは経済を支配することは難しいと思われます。
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
省7
125: (愛知県) 2017/12/21(木)20:13 ID:YPeSpk2a(1) AAS
国際展示場の経営権フランスのGLイベント いいじゃん
面白くなりそう
126(1): (愛知県) 2017/12/21(木)20:42 ID:DMZAHLkx(10/17) AAS
>>124
今の経済を牛耳ってるはのは三大都市圏で、リニアができればさらに集積が進むからなぁ…
これだけでもう日本経済は支配できる
札仙広福とはまた差が広がってくよ
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