[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part43 (1002ﾚｽ)
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497(5): (東京都) 2017/12/25(月)21:48 ID:TORMqCxt(1) AAS
名古屋と横浜なら普通に名古屋の方が都会では？
地下鉄路線数・総延長や小売業販売額、企業本社数、事業所数、高層ビル数など、大部分の指標は名古屋が勝ってますからね。
名古屋は中京圏の中心都市であり、日本3位の商業都市ですよ。
498(1): (アメリカ合衆国) 2017/12/25(月)21:53 ID:+brWOYzQ(2/3) AAS
>>497
それはそうだけど
人口では横浜＞＞＞名古屋だし
おまけに横浜は東京がすぐ近くという強力なアドバンテージも持ってる
ということで同格にしたわ
499(1): (愛知県) 2017/12/25(月)21:57 ID:8w/h1+iU(3/6) AAS
ツマラナイ主観べったりのランキングなぞ貼るな。百害あって一利なし。
500: (dion軍) 2017/12/25(月)22:00 ID:1dErvWoS(1) AAS
>>498
横浜受任なんてゴミ屑でしょｗ
ゴミ屑が３７０万もいるのが自慢なの？ｗｗｗ
501(1): (茸) 2017/12/25(月)22:00 ID:1fO++TUb(9/11) AAS
>>497
横浜よりも都会なのに、どうして不人気なんだ？
502(1): (愛知県) 2017/12/25(月)22:03 ID:rwWBfvyV(1/4) AAS
>>494
そうなんだよね
もし名古屋市かま製造業が盛んで工場だらけだったら主要駅でも大曽根みたいな惨状になってたかもね
名古屋が支配して三河が支える
この構図で愛知県は成り立ってるんだからどっちかが無くなれば愛知県は成り立たない
503: (アメリカ合衆国) 2017/12/25(月)22:07 ID:+brWOYzQ(3/3) AAS
>>501
観光面が弱いことも一因だと思う
504(1): (三重県) 2017/12/25(月)22:08 ID:JwtX/bAq(1/2) AAS
１０年前のみなとみらいと名駅ささしまならみなとみらいの方が都会だったけど
今のみなとみらいと名駅ささしまなら名駅ささしまの方が都会
505(1): (愛知県) 2017/12/25(月)22:20 ID:8w/h1+iU(4/6) AAS
>>502
別に惨状っていうほどでもないと思うが？
三菱の工場関係なく、商店街はああなったし、メッツなんていう
中途半端なものはできたし、その隣の駐車場もそのままだろうし。
結局、現状の大曽根のポテンシャルがああいう街にしたんだろうし、
商店街の再開発失敗がそれを10年くらい早めてしまっただけで。
506: (茸) 2017/12/25(月)22:20 ID:1fO++TUb(10/11) AAS
>>504
名駅には高層ビルがたくさん建ったが、最上階の展望台には誰も登らないんだよね！
高層ビルを建てても景色がショボいのに、どうして建てるんだろう？
「名駅、笹島には高層ビルが建って都会になったぎゃ」「もう、バカにされんで済むガヤ」と言う理由でビルを建ててる田舎！
507: (茸) 2017/12/25(月)22:23 ID:1fO++TUb(11/11) AAS
>>496
主要10都市の中でも、群を抜いて不人気なのが名古屋市ww
508: (三重県) 2017/12/25(月)22:30 ID:JwtX/bAq(2/2) AAS
10都市なら広島と仙台も入るから、その2つのどちらかよりは人気かもしれない
509: (やわらか銀行) 2017/12/25(月)22:32 ID:u00CyOoO(2/2) AAS
データ出典：日本政府観光局「訪日外客数」、観光庁「訪日外国人消費動向調査」
最新データ：2017 / 7〜9
外部ﾘﾝｸ:vdata.nikkei.com
順位・ 都道府県 ・訪問率 （17年7〜9月期）・ 伸び率 （前年同期比）
1 大阪府 46.8 -2.1
2 東京都 40.8 -12.3
3 千葉県 32.3 -10.6
4 京都府 31.4 -11
5 沖縄県 10.5 11.6
6 愛知県 10.1 0.4
省4
510: (愛知県) 2017/12/25(月)22:39 ID:8w/h1+iU(5/6) AAS
ちなみに、市内で『惨状』という言葉が最も似合うのは今池だと思うね。
ハズレなし！と思われる名駅より東の東山線界隈であそこはなかなかだよ。
空き地と廃墟ビルばかりが増えていってね。最近だと微妙なマンションも。
511(1): (愛知県) 2017/12/25(月)22:48 ID:rwWBfvyV(2/4) AAS
>>505
あれはなかなかひどいと思うよ
名古屋の副都心の金山(東海道線、中央線、名鉄線、名城線、名港線)に次ぐ数の路線(中央線、名鉄瀬戸線、名城線、ゆとりーとライン)が乗り入れてるのに寂れて何もないし
開発するならする、しないならしないって感じにどっちかにすればあんなことにはならんかったと思う
これだけ路線があれば東京や大阪だったら高層ビルが立ち並ぶとこになってるよ
512: (茸) 2017/12/25(月)22:49 ID:lXPYd3QC(1) AAS
名古屋は退屈でつまらない街
513(1): (愛知県) 2017/12/25(月)22:56 ID:8w/h1+iU(6/6) AAS
>>511
ゆとりーとなんてただのバスやで。実質3つや。
しかも、名城線の大曽根終点効果もなくなってるし。
514: (愛知県) 2017/12/25(月)22:58 ID:rwWBfvyV(3/4) AAS
>>513
高架部分は鉄道として扱われてるからまぁ許してくれw
今池は確かにひどいね
あそこはなんとかならないものか…
515: (愛知県) 2017/12/25(月)23:02 ID:rwWBfvyV(4/4) AAS
そういやこのスレでよく中京圏のことが話題に出るけどこれもいろいろ定義があるよね
1.5%都市圏と中京交通圏は名古屋から40km圏内だから駅でいうと四日市、多治見、大垣、岡崎まで
中京経済圏は愛知岐阜三重全域らしい
516(1): (関西・東海) 2017/12/25(月)23:11 ID:wtMfhHom(2/2) AAS
交通拠点では負けてる栄が、潜在的脅威な金山の開発を黙ってみてるわけないだろ
旧城下町意識だけ高い栄の存在こそが名古屋の癌
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