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【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part43 (1002ﾚｽ)
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part43 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1513737676/
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402: 名無しさん＠お腹いっぱい。(三重県) [] 2017/12/24(日) 20:15:10.15 ID:zmh5uwDU 名岐のターミナルは柳橋、愛電のターミナルは神宮前でバラバラだったので 合併して名駅にターミナルを置くようにしたのは正解だったね http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1513737676/402
403: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2017/12/24(日) 20:18:18.32 ID:jluO9I1R >>399 栄も小規模ではあるけど一応は名鉄と地下鉄のターミナルだよ。 JRが通ってないのは難点かもしれないけど。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1513737676/403
404: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/12/24(日) 20:39:43.53 ID:53GVMXVn 名古屋駅は全国的な視点で見ると通過駅でしかない。 地元思考でみたら近距離列車のターミナル駅。 全国レベルのターミナル駅は東京駅と岡山駅と博多駅。 大阪駅は新幹線が通ってないのが惜しい。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1513737676/404
405: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/12/24(日) 20:46:22.53 ID:s3oVj8qD 「全国レベルのターミナル駅」は 名古屋か新大阪でしょう。 特に新大阪は大化けするはず。 ＞東京駅と岡山駅と博多駅、 いずれもリニアは、（当分の間）通らない。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1513737676/405
406: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/12/24(日) 20:50:03.92 ID:53GVMXVn >>405 名古屋駅は在来線がクソだからターミナルではない！ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1513737676/406
407: 名無しさん＠お腹いっぱい。(三重県) [] 2017/12/24(日) 20:55:00.64 ID:zmh5uwDU 名古屋駅は、 長野行き特急「しなの」 高山・富山行き特急「ひだ」 金沢行き特急「しらさぎ」 鳥羽行き快速「みえ」 紀伊勝浦行き特急「南紀」 賢島行き近鉄特急 難波行き近鉄特急 が発着する一大ターミナルだよ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1513737676/407
408: 名無しさん＠お腹いっぱい。(静岡県) [] 2017/12/24(日) 21:09:58.84 ID:zfzprotY 中日ビルの再開発には容積率緩和をしっかり活かしたものになって欲しいがどうなるか http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1513737676/408
409: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2017/12/24(日) 21:14:35.30 ID:lY11+bbb でも、栄の高層化は微妙なんだよな してほしいような、してほしくないような 名駅は高層特区で、栄は歩いてて街に余裕が感じれる街づくりを目指してほしいような気もする http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1513737676/409
410: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2017/12/24(日) 21:18:14.13 ID:EgU2V3eM 東海道本線と中央本線という日本を代表する二大国土軸の在来線が通ってて、 名鉄と近鉄という二大私鉄のターミナルで、 リニアと新幹線が四方に伸びるって、名古屋駅は唯一無二の圧倒的なターミナルだわ。 ターミナルとしては東京駅も越えてる。東京駅は東北や北関東の玄関口というだけ。 在来線しかな無い大阪駅は問題外だけど。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1513737676/410
411: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2017/12/24(日) 21:25:22.94 ID:BkuA1kW5 >>405 名古屋と新大阪は今後発展すると思いますね。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1513737676/411
412: 名無しさん＠お腹いっぱい。(静岡県) [] 2017/12/24(日) 21:47:12.84 ID:zfzprotY 中日ビルは大名古屋みたいに旧ビルの面影を残して建て替えれば栄の街にも似合う http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1513737676/412
413: 名無しさん＠お腹いっぱい。(dion軍) [] 2017/12/24(日) 22:14:38.79 ID:evFyySUu >>394 瀬戸線が名駅まで繋がってたとしたら、逆に全ての路線が栄を通過していて駅の外に人が出にくいから栄の衰退が早まってたかも 個人的には地上の駅や高架の駅が拠点を作っていくんじゃないかと思うけど、どうだろ 地下鉄だと出入り口が分散して核がわかりにくい 東京の主要ターミナルも皆、高架や地上の駅だし、名古屋は自家用車&地下鉄文化だったことが栄を衰退させた原因の一つかもしれない。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1513737676/413
414: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/12/24(日) 22:16:05.48 ID:s3oVj8qD リニアの三重県駅は伊賀・上野がベスト。 名古屋、新大阪の中間で(ともに１０分) 在来線(近鉄&ＪＲ) 高速道路もあり。 セントレア、関空どちらへもまずまずのアクセス。 最有力の首都移転地候補でしょう。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1513737676/414
415: 名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区) [sage] 2017/12/24(日) 22:44:51.34 ID:YqOHmQJH >>404 全国の駅のほとんどは通過型なんだが 大阪駅でも武蔵小金井でも通過タイプだよ ところが東京駅は終着型の駅だから通過できない そこで降りるしかなくて 何もかもが集中しがち 通過型にかえないといつまでも東京集中は改善しないだろう http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1513737676/415
416: 名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区) [sage] 2017/12/24(日) 22:49:06.71 ID:YqOHmQJH 東京駅を名古屋型の通過タイプに変えられるか どうか 国交省はわかってるみたいだけど 東や私鉄は関心なさそう http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1513737676/416
417: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2017/12/24(日) 22:53:29.81 ID:plLrz1pO >>413 >個人的には地上の駅や高架の駅が拠点を作っていくんじゃないかと思うけど、どうだろ その通り 東京でも基本的には高架駅、特に山手線駅が拠点を作ってる ただ、名古屋の場合は名駅に集中しすぎてほかの高架駅が拠点にならない http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1513737676/417
418: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2017/12/24(日) 22:59:33.69 ID:EgU2V3eM >>416 上野東京ライン http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1513737676/418
419: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/12/24(日) 23:20:00.88 ID:9dWY6WBh 名古屋って名前がダサすぎる聞いただけでヌカ味噌の匂いが漂う感じww http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1513737676/419
420: 名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区) [sage] 2017/12/24(日) 23:27:45.07 ID:YqOHmQJH >>418 そうだな 上野東京ライン並みの通過タイプが あと２本もあれば だいぶ改善されるじゃないかな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1513737676/420
421: 名無しさん＠お腹いっぱい。(関西・東海) [sage] 2017/12/24(日) 23:34:49.27 ID:ODsWECa3 金山・熱田地区に「名古屋駅」を造れなかったことは取り返しのつかない大失敗 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1513737676/421
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