[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part43 (1002ﾚｽ)
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221: (茸) 2017/12/22(金)14:09 ID:elAV1NDW(5/13) AAS
>>219
一応複々線はあるんだがな
222: (茸) 2017/12/22(金)14:10 ID:elAV1NDW(6/13) AAS
やっぱ時代は鉄道だな
高速を走る市バスは赤字みたいだし時間一本しか来ないとこなんてザラだろ
東部線はよ
223(1): (中部地方) 2017/12/22(金)14:42 ID:ZazNV1F2(2/4) AAS
名古屋-ささしまライブ-大須観音-矢場町-・・・
みたいな？
星ヶ丘までなんとか繋げれば利用者も結構いそう。
沿線民だけじゃなくて、名城線・鶴舞線→名駅も取り込めるし
224(2): (茸) 2017/12/22(金)14:59 ID:elAV1NDW(7/13) AAS
>>223
そうそう
関西線やあおなみ線と直通させて名東区の鉄道空白地帯に繋ぐのでも愛環に繋ぐのでもいい
225: (東京都) 2017/12/22(金)15:12 ID:U/sm07C6(1) AAS
中京圏は一部公共交通機関の24時間化を実施してもいいかも。
226(1): (中部地方) 2017/12/22(金)15:17 ID:ZazNV1F2(3/4) AAS
>>224
名駅に接続しつつ、ささしまで関西・あおなみ線と直通させればいいかな。名駅、ささしま間だけ本数が少なくなっちゃうけど、そこは上手く調節すればおけ
227(1): (庭) 2017/12/22(金)15:18 ID:2M1u/tqE(1/2) AAS
車社会だった名古屋圏も、人の流れが確実に鉄道へシフトしている昨今、リニアと空港アクセスを見据えて、名古屋駅周辺にとことん注力すべき
興和の再開発も、相応大規模を考えているとするなら、確実にやめた方が良い、間違いなく閑古鳥が鳴く
もしかすると、安藤証券も、証券業界だけあって、今後の名古屋経済の状況から栄の限界を感じてるのかも
228: (茸) 2017/12/22(金)15:18 ID:rMkLmUe+(2/2) AAS
>>224
まあ、名古屋にはこれ以上交通インフラは要らんやろ！
行きたいところには名古屋走りで行きゃーエエが！
229: (庭) 2017/12/22(金)15:20 ID:2M1u/tqE(2/2) AAS
近年東京でも、東京駅を中心として、丸ノ内、八重洲、大手町、虎ノ門と開発されてる
230: (茸) 2017/12/22(金)15:37 ID:elAV1NDW(8/13) AAS
>>226
関西線からあおなみ線はたしか線路一本敷くだけで方向別複々線にできるから問題ないって鉄道板に書いてあったよ
231: (静岡県) 2017/12/22(金)16:35 ID:LOyi3kmG(2/4) AAS
>>227
名古屋駅のさらなる発展を目指すのは大いに賛成だけど、栄を捨てるような事はあり得ない、福岡レベルの都市でも博多と天神の二つの拠点があるのだから。名古屋レベルの都市なら金山、千種、大曽根といった所を育てて、3つ目4つ目の拠点を造っていくべき。
232: (やわらか銀行) 2017/12/22(金)16:53 ID:hqXzPIAn(1) AAS
大曾根は無理だな。
金山は再開発が進むだろう。
千種は今池とセットなら可能性はある
１５０ｍ級が一本でも建てば副都心ぽくはなるかな。
233: (茸) 2017/12/22(金)17:04 ID:elAV1NDW(9/13) AAS
一本じゃダメ
群にしないと迫力は出ない
234: (茸) 2017/12/22(金)17:09 ID:elAV1NDW(10/13) AAS
あと千種は駅から変えなきゃね
千種駅周辺はオフィス
今池-池下は飲み屋街中心の繁華街がベスト
235: (やわらか銀行) 2017/12/22(金)17:09 ID:0UxWS1VT(2/5) AAS
新大阪から鹿児島まで直通の博多を中心に、
セントレアより「格上」の
福岡空港ー中州ー天神が地下鉄で一本。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.recent-hotel.com
天神は、栄よりはるかに恵まれたアクセス環境だな。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.recent-hotel.com
236: (茸) 2017/12/22(金)17:21 ID:elAV1NDW(11/13) AAS
東京からセントレア、新大阪、博多まで直通の名古屋駅を中心に名古屋-伏見-栄が地下鉄で一本
栄は天神よりはるかに恵まれたアクセスだな
237: (やわらか銀行) 2017/12/22(金)17:24 ID:0UxWS1VT(3/5) AAS
セントレアと栄は接点無いだろw
238: (茸) 2017/12/22(金)17:38 ID:elAV1NDW(12/13) AAS
まあないけどさ
福岡は空港が強いが名古屋は鉄道が強い
こういう面があるから単純に格上格下なんて言えないと思うんだがなぁ
239: (やわらか銀行) 2017/12/22(金)17:48 ID:0UxWS1VT(4/5) AAS
表現はきついけど
名古屋駅は博多駅より上、
福岡空港はセントレアより上、で合ってるかと…
名鉄が金山で地下鉄乗り入れ、
そのまま栄ー名駅まで行けたら
あらゆる面で
名古屋>>>福岡になるだろうけど。
大阪の「なにわ筋線」がまさにこれ。
だから大騒ぎしてる。
ビル建てるより
省1
240: (catv?) 2017/12/22(金)17:50 ID:1AKJbdUp(1) AAS
田舎っぽいよね、名古屋
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