[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part42 (1002ﾚｽ)
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919: (静岡県) 2017/12/19(火)07:15 ID:SqbQDpfc(4/4) AAS
あそこ松坂屋の土地なんだ
920: (庭) 2017/12/19(火)07:22 ID:rtt4kdMA(1) AAS
>>910
一等地ですらまともに一体開発が実現できない名古屋では永遠に無理。
921: (東京都) 2017/12/19(火)07:51 ID:QXe9Gjrl(1) AAS
中京圏は一部公共交通機関の24時間化を実施してもいいかも。
922(1): (広西チワン族自治区) 2017/12/19(火)08:20 ID:bfwyJDwd(1/6) AAS
快速さえ走れば 滋賀県は通勤可能性あるだよね
長浜から名古屋まで１時間ぐらいで行けないかな
923: (茸) 2017/12/19(火)08:24 ID:PfoOHOwL(1/3) AAS
>>922
競合路線がないから無理だな
大垣-米原間の線形もグネグネしててスピード出せんし
924: (広西チワン族自治区) 2017/12/19(火)08:28 ID:bfwyJDwd(2/6) AAS
やっぱり東海は新幹線と在来線部門を分離したほうがよいかも
在来部門は名古屋周辺をしっかりやってほしいからな
本社が品川ではどうしてもおろそかになりがちか
925: (東京都) 2017/12/19(火)08:39 ID:Z77gMX7Z(1/2) AAS
滋賀は関西で唯一、中日新聞エリアだからね。
南部内陸部の東近江市・甲賀市・日野町辺りは大阪と名古屋が等距離か、名古屋の方が僅かに近い。
926: (東京都) 2017/12/19(火)08:43 ID:Z77gMX7Z(2/2) AAS
それから、名古屋から甲賀市や彦根市・米原市・長浜市までは高速利用で1時間程度で着くよ。
新幹線でも名古屋〜米原は20分台。
滋賀県は名古屋から意外と近い。
927: (茸) 2017/12/19(火)09:13 ID:iQcV3GWv(1/2) AAS
大垣ー米原間は直線でトンネル掘る案もあるらしいが、
中間駅（廃止）住民の反対が強いらしいから無理かもね
928: (広西チワン族自治区) 2017/12/19(火)09:27 ID:bfwyJDwd(3/6) AAS
あの区間は 貨物列車をとうさないいけないから
それでカーブの多いつづら折りになってるんだな
電車専用ならまっすくのぼれのに
滋賀県の住民はみんな大阪へいってしまう
929: (愛知県) 2017/12/19(火)11:04 ID:NHdRGtgp(1) AAS
田舎人多すぎW
930(1): (愛知県) 2017/12/19(火)12:26 ID:6CUB/77/(1) AAS
こいつうぜえな
西の話すると以上にムキになる
昔は同じ領土の国だったんだから愛着あって当然だろ
京名阪同盟の邪魔するなよ
931(1): (愛知県) 2017/12/19(火)13:08 ID:ckdUS9Yo(1/2) AAS
大垣〜米原間の時間のかかり具合は異常
駅間は長いのに
932: (愛知県) 2017/12/19(火)13:40 ID:ckdUS9Yo(2/2) AAS
>>910
これすごいな
まさに栄のど真ん中だが現状は…
栄で一番可能性のある土地なんだかいつまで待たせるのでしょう
933: (広西チワン族自治区) 2017/12/19(火)14:02 ID:bfwyJDwd(4/6) AAS
うむ
934: (茸) 2017/12/19(火)14:03 ID:PfoOHOwL(2/3) AAS
>>931
スピードが出せないから仕方ない
935(2): (庭) 2017/12/19(火)14:38 ID:2bqHaSQT(1/3) AAS
中日ビル、三菱東京UFJ銀行名古屋ビル、丸栄栄町ビル以外にそろそろ建て替えが必要になるビルってどこがありますか？
936(2): (やわらか銀行) 2017/12/19(火)15:16 ID:agPEMXig(3/3) AAS
栄の弱点は結局、
遠距離アクセスの弱さだな。
地下鉄と瀬戸線しかないから、
名古屋圏以外になると、
とたんに「サカエって何？」となる。
ｖｏｉｄみたいなのができても
広域からどれだけ集客できるか・・・
937(1): (茸) 2017/12/19(火)15:40 ID:iQcV3GWv(2/2) AAS
トップカメラのとこの地権者が
どうにかならん限り無理だよ
938: (茸) 2017/12/19(火)16:01 ID:PfoOHOwL(3/3) AAS
>>935
名駅になっちゃうけどJP-ルーセントの間にあるビルとかはどうだろう
広小路通のとこのビルは軒並み古いイメージがある
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