[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part42 (1002ﾚｽ)
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691: (やわらか銀行) 2017/12/16(土)12:32 ID:roPhv2Po(4/9) AAS
>>688
そう
アクセス向上させるには周辺都市の集中化が必要ではないかと思う。
人口とオフィスビル
692: (やわらか銀行) 2017/12/16(土)12:33 ID:9uolrEmZ(5/11) AAS
>>675
東京から名古屋への出張や、名古屋から東京への出張が日帰りになる。
少なくとも、今までは、東京から名古屋への出張は、
直行直帰が許されたが、リニアができれば、会社に出勤してから名古屋に行き、会社に帰って報告してから帰宅することになる。
あと、東京では、ファンドとかコンサルとか病院勤務の高額所得者がいるから、
名古屋の南山（トヨタ自動車会長の家がある）や白壁（トヨタ一族の家がある）に自宅を買って、東京に通勤するということは十分にあり得る。
T投資顧問の清原さんなんか年収100億円だったし。
実際、戦略系コンサルの人間がそういう評価をして本まで出している。
693: (三重県) 2017/12/16(土)12:36 ID:02RuxrQ3(3/3) AAS
名古屋１時間圏の周辺都市強すぎ
リニア 東京
新幹線 静岡 京都 大阪
新快速 豊橋 岐阜
694(2): (やわらか銀行) 2017/12/16(土)12:37 ID:9uolrEmZ(6/11) AAS
>>675
東京の賃料はバカ高いので、
賃料の安い名古屋に事務所を置き、
用があるときはリニアで40分で東京に行くようにする企業も増えると
戦略系コンサルは分析している。
695(1): (東京都) 2017/12/16(土)12:41 ID:WRHCwim2(1/2) AAS
>>689
>商業のメガロポリスである東京を中心とした首都圏と、
>テクノロジーのメガロポリスである名古屋を中心とした中部圏で持っている国。
残念ながらその結果が
MRJなんです・・・
696(1): (やわらか銀行) 2017/12/16(土)12:48 ID:roPhv2Po(5/9) AAS
>>690
名鉄が名古屋駅と豊田市駅をつなぐ構想もってなかったっけ？
697(1): (愛知県) 2017/12/16(土)12:52 ID:fZclKUIt(2/2) AAS
>>696
そうなんだけど今の金山-枇杷島分岐点間の線路容量じゃ名古屋を拡張するとしても30分ヘッドじゃないと無理
それだったら鶴舞線で伏見乗り換えの方がまだ便利だよ
698(1): (空) 2017/12/16(土)12:52 ID:qYuja/nX(4/4) AAS
MRJ!
キャンセルがぁ出てしまったぁ、MRJ!
大丈夫ですかねぇ、本当に
699(1): (やわらか銀行) 2017/12/16(土)12:55 ID:roPhv2Po(6/9) AAS
>>697
距離があるから特急タイプじゃないと利便性が向上しないな
700(1): (チベット自治区) 2017/12/16(土)12:57 ID:O7owW2W0(1) AAS
>>694
＞賃料の安い名古屋に事務所を置き、
用があるときはリニアで40分で東京に行くようにする企業も増える
それは無いな！
地方に本拠地を置くと、それだけで格下扱いになる。
東京の中でも格差は有って、丸の内に本拠地を置く企業は一流で、八重洲側や新橋や品川方面や新宿などは格下と言う順列が存在する。
信用を重視しない新興企業は好きな所にオフィスを構えたらよい！
701: (やわらか銀行) 2017/12/16(土)12:57 ID:9uolrEmZ(7/11) AAS
>>695
その結果が42兆円の工業出荷高。
それに三菱が作ってるのはMRJだけじゃない。
既に、愛知県では、自動車産業と航空・宇宙産業の二本立て時代にとっくに入っている。
種子島のロケットは名古屋の隣の飛島で、気象ロケットは名古屋の南の武豊で作っている。
言うことが慰安婦や強制徴用で半島人が言うことそっくり。
だから、MRJよ失敗してくれと願ってるのか（笑）
関西は、早く半島人の影響から抜け出るべき。
702(1): (やわらか銀行) 2017/12/16(土)13:00 ID:roPhv2Po(7/9) AAS
だからスルーしろよ
703(1): (やわらか銀行) 2017/12/16(土)13:01 ID:9uolrEmZ(8/11) AAS
>>700
だから既に世界的戦略系コンサルのボスコンが名古屋に事務所出してるだろ。
東大卒がほとんどのボスコンやマッキンゼーのコンサルが言ってることの方が、
あんたの言ってることより説得力がある。
だいたい、日本の企業の99.7％は中小企業なんだよ。
あんたのようなパラダイムを変えられない男が負け組になっていく。
バブル初期に土地を買わず、バブル崩壊し始めてから土地を買うような人間。
704(1): (やわらか銀行) 2017/12/16(土)13:03 ID:9uolrEmZ(9/11) AAS
>>702
でもウソつきの半島人は大嫌い。
>>698 で、こいつが半島人だってことが確定したね（笑）
三菱飛行機や親会社の三菱重工は、日本を代表する企業だから、失敗がよっぽどうれしいんだろう。
やれやれ、半島人って奴は。
705: (やわらか銀行) 2017/12/16(土)13:04 ID:roPhv2Po(8/9) AAS
名古屋―豊田40分視野 愛知県、名鉄三河線で公費投入検討
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
706: (茸) 2017/12/16(土)13:10 ID:rtJSWQ07(1) AAS
>>699
上の人が言ってた30分ヘッドってのも今の種別のどれかを潰してやっとだからねぇ
やっぱりそこのボトルネックを解消しなきゃ増発はきつそう
707(2): (大阪府) 2017/12/16(土)13:12 ID:hL7hY7N9(1/4) AAS
>>689
>テクノロジーのメガロポリスである名古屋を中心とした中部圏で持っている国。
『名古屋』単体を自慢したいのか、『中部圏』として全体の優位性の話を
したいのかわからんが、『中部圏』と『近畿圏』の比較なら↓
近畿の場合、工場は京都・兵庫・滋賀などに
分散しているから
中部圏製造品出荷額全国シェア:21.5%
近畿圏製造品出荷額全国シェア:16.3%
中部圏・・中部経済産業局管内の中部地域（愛知、岐阜、三重、富山、石川県）
近畿圏・・近畿経済産業局の近畿地域(福井県、滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県)
省11
708: (大阪府) 2017/12/16(土)13:17 ID:hL7hY7N9(2/4) AAS
>>694
>用があるときはリニアで40分で東京に行くようにする企業も増える
新幹線より電気使うのにリニアの運賃が本当に新幹線並み
になるのかわからんけどね。
今は、大手の事業部クラスでもグリーン車は乗れんよ
経費削減でね
709(2): (岐阜県) 2017/12/16(土)13:25 ID:aAINGQZu(3/4) AAS
>>688
リニア通勤「起爆剤に」 一宮駅周辺、容積率大幅緩和へ
名古屋市の不動産鑑定士岩田肇さん（６２）は「名駅への近さ、便利さの魅力を考えても
開発の余地が多く残され、周辺都市と比べても一宮の伸びしろは段違いに高い」と話す。
710: (やわらか銀行) 2017/12/16(土)13:38 ID:roPhv2Po(9/9) AAS
>>709
岐阜、一宮は期待値が高いね。
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