[過去ﾛｸﾞ] 祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超深紅【54】 (1002ﾚｽ)
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191(1): (庭) 2017/12/12(火)08:07 ID:8A+iWIgC(1) AAS
羽沢が発展すれば、新横浜副都心とのつながりも期待できる
192: (庭) 2017/12/12(火)08:24 ID:cz6esEPb(1) AAS
>>184
はい
193: (東京都) 2017/12/12(火)08:49 ID:Ud2Z4I6Z(1) AAS
>>191
羽沢と新横浜が繋がるのは難しいでしょう
リニア開通したら新横浜は厳しいだろうし
194: (SB-iPhone) 2017/12/12(火)09:28 ID:JDelDYcm(1/18) AAS
リニアできたら半分相模原
に持っていかれるかも
195: (SB-iPhone) 2017/12/12(火)10:13 ID:lPh3Cwvr(1/7) AAS
ただのブランド路面店街は厳しいだろうから、時計とか靴とか何かに特化したブランド路面店街を水町通りか馬車道あたりに作れると良いね
196: (神奈川県) 2017/12/12(火)11:01 ID:yVYtAgFF(1) AAS
リニアは壮絶な失敗に終わりそうな予感。
197: (SB-iPhone) 2017/12/12(火)11:05 ID:JDelDYcm(2/18) AAS
願望かね？
198: (庭) 2017/12/12(火)11:31 ID:ex4UWdLS(1/11) AAS
まあリニアはどう考えてもたいして成功しないだろうけど面白そうでええやん
199: (SB-iPhone) 2017/12/12(火)11:42 ID:JDelDYcm(3/18) AAS
のぞみが廃止になるのに成功しないのかね？
200(2): (庭) 2017/12/12(火)11:54 ID:ex4UWdLS(2/11) AAS
もともと新幹線もそうだけどそんなに儲かる事業ではないよ
201(1): (SB-iPhone) 2017/12/12(火)11:58 ID:JDelDYcm(4/18) AAS
>>200
利益みろよ
202: (禿) 2017/12/12(火)12:03 ID:aRAyfFmU(1/4) AAS
まぁ、リニアと言っても相模原に停まるのは１時間に１本だけだからなぁ。
当分は名古屋までしか行かないし。
203: (庭) 2017/12/12(火)12:06 ID:ex4UWdLS(3/11) AAS
>>201
JR全体の？
204: (SB-iPhone) 2017/12/12(火)12:07 ID:JDelDYcm(5/18) AAS
相模原が栄えたっていいだろ。
205(1): (庭) 2017/12/12(火)12:07 ID:ex4UWdLS(4/11) AAS
なぜそんなに新幹線が儲かることにしたいのか理解できない。別に現状のトントンでいいじゃん
206: (禿) 2017/12/12(火)12:14 ID:aRAyfFmU(2/4) AAS
確かに相模原が栄えるのは嬉しい事。
オール神奈川で協力していかないとね。

横浜線の本数を増やすなどして、新横-橋本間の強化をして欲しいところ。
まぁJR東日本が力を入れるとは思えないけど
207(1): (やわらか銀行) 2017/12/12(火)12:16 ID:uJAClZSe(1) AAS
リニアは
新大阪まで開通してどうなるか…だろうね。
羽田ー伊丹の客もほとんどシフトするだろうし。

リニアが名古屋までなら
乗り換えのわずらわしさから
東京から新幹線を選ぶ人も多いだろう。

横浜とすれば
リニアが新大阪まで通ったあと
東海道新幹線の「ローカル化」にどう対処するか、だね。

これは京都にも言えることだけど。
省2
208: (SB-iPhone) 2017/12/12(火)12:16 ID:JDelDYcm(6/18) AAS
>>205
新幹線が儲からないなら
リニアの建設費費用はどうやって捻出するんだ？
東海道新幹線がドル箱なんて常識だろ
209: (禿) 2017/12/12(火)12:17 ID:v+VsIF0U(1/4) AAS
神奈川県のリニア駅は橋本駅にしたのが間違いで相模原駅にするべきだった。
せっかく相模総合補給廠の返還地があるのに馬鹿の極み。
橋本じゃあ新横にはなれないこの時点でリニアは失敗確定。
名古屋はビジネス客以外需要無いし東京にストローされて終わり名古屋。
とっとと大阪まで開通させねばJR東海はJR倒壊になる。
210(1): (庭) 2017/12/12(火)12:20 ID:ex4UWdLS(5/11) AAS
逆になんで儲かるならリニアにするんだよ。テコ入れだろ。アホか
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