[過去ﾛｸﾞ] 祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超深紅【54】 (1002ﾚｽ)
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706(1): (SB-iPhone) 2018/01/02(火)22:52 ID:knTsPpv3(4/5) AAS
>>693
環状二号線の広い平面駐車場はおそらく100mクラスのオフィスビルが建つと予想。
707(1): (神奈川県) 2018/01/02(火)23:19 ID:ivdNz58n(1) AAS
>>706
結婚式場の横かな？
それは楽しみ。
708: (SB-iPhone) 2018/01/02(火)23:32 ID:knTsPpv3(5/5) AAS
>>707
そう、あの辺りは大規模開発のために取っておいてあると思う。
709: (神奈川県) 2018/01/02(火)23:51 ID:yxG/0z31(5/5) AAS
■２０１８年度も大型開発
神奈川大「みなとみらいキャンパス」（仮称）
地上２１階建て、高さ約９８メートル（最高高さ約１０５メートル）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:digitalpr.jp
横浜駅きた西口鶴屋地区190m
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
ＬＧエレクトロニクス・ジャパン
画像ﾘﾝｸ[jpg]:static.kanaloco.jp
村田製作所 横浜市「みなとみらい21地区」における研究開発拠点の設立について
外部ﾘﾝｸ:www.murata.com
省5
710: (禿) 2018/01/03(水)00:04 ID:3QJw3klq(1/2) AAS
今年も横浜は躍進の年だな
711(1): (神奈川県) 2018/01/03(水)00:28 ID:Xj6PmrP/(1) AAS
新横浜、範囲こそ狭いけど新しいオフィスビルがズラリと並ぶ感じは都会的だよね。
道路が複雑な横浜駅や古い関内では見れない景観。
高層ビルが1本でも建てばいいアクセントになると思う。
712(2): (禿) 2018/01/03(水)00:45 ID:3QJw3klq(2/2) AAS
新横浜は横浜市的には新横浜都心として横浜中心部(横浜駅みなとみらい関内)とツインコアって位置付けだけどかなり弱いよな。
羽沢を含めるって言ってもちょっと距離あるし。
100m以上の高層ビルもプリンスペペしか無いし。
713: (神奈川県) 2018/01/03(水)01:21 ID:0T88p8a6(1/2) AAS
■Attend on Tower（アテンドオンタワー）
新横浜でもなかなか見ないグレードの高さを誇る
賃貸オフィスビルです 外観・エントランス含め
全体的にグレード感が高い物件となっております
714: (家) 2018/01/03(水)03:59 ID:qXHkSHkQ(1/2) AAS
>>711
それでいて道路が片側4車線だからな。
横浜市内で片側4車線の場所はそんなにないから
新横浜駅前は尚更都会的に感じるわ。
715: (家) 2018/01/03(水)04:13 ID:qXHkSHkQ(2/2) AAS
>>704
小杉の乱開発はヤバイ。もう武蔵小杉駅だけじゃとても捌ききれなくなってる。
市はタワマン沢山建てて税収増やしたいと目論んでるのかも知れんが
住んでる住人の事考えてるのかね？
遂にこんなTwitterまで立ち上がったし。
朝のラッシュ時の混雑度が全国有数でホームドア未設置のため危険度も高いJR武蔵小杉駅。
その緊急対策を働きかけるため、駅利用者と周辺住民で署名・宣伝行動に取り組んでいる「武蔵小杉駅をよくする会」事務局公式Twitterです。
Twitterﾘﾝｸ:kosugiyoku
716: (庭) 2018/01/03(水)05:06 ID:tg5E88vF(1) AAS
新横浜駅前はいわゆる一般的な都会の雰囲気だよね。
717(1): (神奈川県) 2018/01/03(水)08:07 ID:CmovNQSu(1) AAS
今更だが新横浜は新幹線がとまり、しかものぞみ停車駅。
ｊｒ在来線に地下鉄、W杯決勝スタジムに横浜駅アリーナ、スケートリンク、ラー博とこれ程多彩で多くのコンテンツに恵まれた駅って珍しい。
718: (庭) 2018/01/03(水)08:57 ID:Yd2j26l0(1) AAS
せやろ？ ただ、駅周辺の人口密度が無駄に高すぎて苦手や。
719(1): (SB-iPhone) 2018/01/03(水)09:32 ID:YHRe8tuC(1/3) AAS
>>717
横浜線のホームが広くなると尚良いんですがね
720: (庭) 2018/01/03(水)13:55 ID:rxEQTdnX(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
721: (禿) 2018/01/03(水)14:00 ID:0tGMqvzY(1) AAS
>>712
都心部を名乗らなければなかなかのもんだと思うけどね。
下位の政令指定都市中心部以上の規模はある。
そんな新横浜から大阪に帰ります。
次に来るときにはみなとみらい完成に近付いてるかな、、
722(2): (チベット自治区) 2018/01/03(水)14:22 ID:wt0tJahL(1) AAS
>>719
横浜線はホームを地下化して、小机前で地上に出るようにすれば、線路が街を寸断しなくなって拡がりが出るんだけどなあ。
金掛かりそうだからやらないだろうけど。
723: (禿) 2018/01/03(水)14:31 ID:SXohJJHi(1) AAS
>>722
横浜線は相模原辺りで連続立体交差化の話があるから、JRもそこまでの余裕は無いだろうね。
まぁ、そもそもJR東日本が新横に投資する気なんて無いだろうけど。
724: (SB-iPhone) 2018/01/03(水)15:01 ID:YHRe8tuC(2/3) AAS
>>722
地下化よりは高架にする方が現実的かもですね。
新幹線より更に高い高架。
725: (神奈川県) 2018/01/03(水)15:14 ID:0T88p8a6(2/2) AAS
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