[過去ﾛｸﾞ] 大阪の衰退は1970年の万博から始まった (1002ﾚｽ)
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616: (やわらか銀行) 2018/04/25(水)20:05 ID:dg+Yiq6A(2/2) AAS
住宅地をローン付きで分譲したり、宝塚温泉や少女歌劇団を開設したり、梅田にターミナル・デパートを作ったり、次々と斬新なアイディアを現実化していった。
国家の権力装置だった国鉄に対して、関西の私鉄は民衆の文化装置として機能したのである。
小林の反官精神をもっとも痛快に視覚化したのは「往来ふ汽車を下に見て北野に渡る跨線橋」と唱歌にもなった梅田の跨線橋だろう。
国鉄の大動脈で行幸の天皇も乗られる東海道線を、高架の阪急が初めて跨いで横切ったのだ。
しかし後にこれが「阪急クロス問題」として、官の巻き返しの象徴的事件に発展していく。昭和に入り、国家主義の台頭につれて帝国の秩序が私鉄王国にも侵攻し、小林の抵抗も空しく阪急は国鉄に道を譲ることになる。
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