[過去ﾛｸﾞ] 神戸の都市計画について語るスレ Part5 (1002ﾚｽ)
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453: (兵庫県) 2018/03/09(金)14:14 ID:Kc1AWaEc(1) AAS
神戸はどうなるの
無能久元なんとか言えや！
454: (大阪府) 2018/03/09(金)16:57 ID:6NDsaMlj(1) AAS
>>452
考え方が違う人や組織が多いからこそ共通する地域の加害に対応するためには
定期的な会議や懇談会が必要なんだよ。
大人の世界は甘い考えは通用しません。
（注 今度も記事と動画が多く申し訳ないです。）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
省13
455: (やわらか銀行) 2018/03/09(金)22:06 ID:3V0nycer(1) AAS
もう3月も半ばになろうとしているのにまだ三ノ宮駅建て替え計画の概要は発表されないの？
456: (大阪府) 2018/03/09(金)22:27 ID:Kg7Gv+oB(1) AAS
たぶん共産党以下市民団体の批判を避けて着工直前まで秘匿してる
ビルの解体終わって整地してから大々的に発表するだろう
今年の秋以降？
457: (大阪府) 2018/03/09(金)22:28 ID:AB7SEQqS(1) AAS
もうやめて！
こべるんの中の人のライフはゼロよ！
458: (dion軍) 2018/03/10(土)01:43 ID:Dv3Te1jJ(1) AAS
神戸のネタなくなって
梅田の巨大デパートを取材
もうわかってるだろ
神戸は三流田舎だってことを
459: (庭) 2018/03/10(土)02:10 ID:2xgpQQSE(1) AAS
神戸は衰退を待ってるだけのクソ田舎ｗ
460: (兵庫県) 2018/03/10(土)02:59 ID:v8xlCm0A(1/2) AAS
無能久元は神戸の癌
461(1): (SB-iPhone) 2018/03/10(土)07:11 ID:poctl9g2(1/2) AAS
三ノ宮駅の建て替え計画と武蔵小杉駅の建て替え計画は、どちらの規模が大きくなるかな？
乗客数は武蔵小杉駅の方が多いけど。
462: (dion軍) 2018/03/10(土)09:08 ID:1m7iz8L6(1) AAS
>>461
ＪＲと阪急と両方建て替えだけど。
武蔵小杉はポジ的には西宮北口が対抗馬だけど、ガーデンズの大成功とか考えると西宮北口＞＞＞＞＞武蔵小杉
463(1): (庭) 2018/03/10(土)13:46 ID:SK+euBbr(1) AAS
西宮北口＞武蔵小杉って何の冗談？
464: (pc?) 2018/03/10(土)14:02 ID:0NmrwPe7(1/2) AAS
以前、(マレーシア)表示だった外国住みの人はもう来ないの？
あの人が言ってた高度サービス業である外資の日本支社が続々関西強化するみたいだけど意見を聞きたい
外資コンサル、関西開拓 マッキンゼーが大阪に新拠点
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
465: (兵庫県) 2018/03/10(土)14:48 ID:v8xlCm0A(2/2) AAS
>>463
事実は受け止めろ
466: (庭) 2018/03/10(土)17:17 ID:0NWX3jCD(1) AAS
2014年のデータに依ると小売販売額はほぼ互角だが、他は西宮北口は
武蔵小杉の足下にも及ばないと言うのが統計上の事実
武蔵小杉1km圏内
乗降客数208,711人
小売販売額 470億
事業所数2,190件
人口60,734人
西宮北口1km圏内
乗降客数99,642千人
小売販売額490億
省2
467: (pc?) 2018/03/10(土)18:09 ID:0NmrwPe7(2/2) AAS
乗降客数や事業所数がそれだけ違うのに小売販売額は西北のほうが上回っているという現実
468: (SB-iPhone) 2018/03/10(土)18:41 ID:poctl9g2(2/2) AAS
2014年のデータか。
2015年なら大分違うだろうな。
グランツリー武蔵小杉
開業日 2014年11月22日
商業施設面積 37,000 m²
店舗数 150
469: (dion軍) 2018/03/10(土)20:59 ID:6kLRlzZN(1) AAS
ここ数年の武蔵小杉の勢いを加味すると圧倒的な差がついてるだろ
あちらはJRと東急の両方アクセス可能だし、ローカル線の今津線
とは違うしな
470: (長屋) 2018/03/10(土)22:11 ID:fhEca0lP(1/2) AAS
てか利便性の割に全く振るわない武蔵小杉と
不便なところを再開発して圧倒的成功を収めている西北の差かと
471: (長屋) 2018/03/10(土)22:16 ID:fhEca0lP(2/2) AAS
あと勘違いしてるみたいだけど西北はJR西宮と離れた孤島だからな
それが圧倒的存在感を持って東と比較されている事実をまずは認識してほしい
ちなみにJR側の西宮駅の再開発の一部↓
外部ﾘﾝｸ:kansai-sanpo.com
472: (大阪府) 2018/03/10(土)22:42 ID:Ne3O8gBM(1) AAS
尼崎も西宮も私鉄とJRの連携が取れてないのが残念
川崎とかJRと京急が上手くクロスしてるのに
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