[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part101 (1002ﾚｽ)
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628(1): (愛知県) 2017/10/18(水)11:10 ID:oDIB6F7J(1/5) AAS
そういや柳橋新駅はどうなったんだ
最近全然聞かなくなったが
629: (茸) 2017/10/18(水)11:12 ID:IUf+WnbU(2/3) AAS
東部線は今の名古屋にはしてもいい投資だとは思うんだけどなぁ
630(2): (大阪府) 2017/10/18(水)11:38 ID:YUBlMTFo(1/4) AAS
ささしまライブ２４ なぜ"地下道"がないのか！？
外部ﾘﾝｸ[html]:tv-aichi.co.jp
チカの壁。
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp
地権者も市も合意してるのに河村たかしのアホが邪魔してたことが発覚！！
河村たかし死ねよ
631: (大阪府) 2017/10/18(水)11:42 ID:YUBlMTFo(2/4) AAS
>>591
カーブの問題はあるものの名鉄空港線の高速化はJR東海が邪魔してる
もしも空港線を高速化するならJR東海が乗り入れるとか何とか
あおなみ線のセントレア延伸は高架橋で800億、トンネルで2000億だったかな（市の調査）
こっちはやるかもしれない
632: (大阪府) 2017/10/18(水)11:45 ID:YUBlMTFo(3/4) AAS
東京でもちょうど同じ問題が起きてる
JR東日本の羽田空港アクセス線
将来は品川が首都圏の玄関になるんで京急に独占させるのはがまんならんと
東京モノレールあるけどさ
633(1): (大阪府) 2017/10/18(水)11:46 ID:YUBlMTFo(4/4) AAS
マジで河村落とせ、名古屋人
あいつを市長に選んでる限り何一つ進まない
調整力皆無だから
634(1): (広西チワン族自治区) 2017/10/18(水)11:50 ID:J5h5S5Dq(1) AAS
東部線？をつくるぐらいなら
桜通り線をバリアフリー化したほうがいいけどな
全額つぎこめば かなり使い勝手よくなるぞ
635: (庭) 2017/10/18(水)11:54 ID:3D1sLkfv(2/2) AAS
>>633
さて代わりはどこにいるんだ？
代替を提示できなきゃアベガーと一緒だぞw
636: (茸) 2017/10/18(水)12:01 ID:IUf+WnbU(3/3) AAS
笹島に地下道いるか？
637: (愛知県) 2017/10/18(水)12:06 ID:ECiUyAoO(5/5) AAS
地上歩けばおｋ
638: (愛知県) 2017/10/18(水)12:09 ID:l5Nf6SOz(1/2) AAS
>>628
税金の無駄使い
あんな無駄な駅に何百億も使うのなら
その金を他の再開発とかに回した方が
遙かに有意義
639: (愛知県) 2017/10/18(水)12:14 ID:l5Nf6SOz(2/2) AAS
>>630
あんな場所の地下道なんて、それも税金の無駄使いだ 馬鹿
名鉄再開発でバスセンター入り口の所までデッキで結ばれるんだし
そんなムダ金使う意味ないわ
640(1): (愛知県) 2017/10/18(水)12:28 ID:Y+PkLo8X(1/3) AAS
>>630
これは本当ひどい話だね。
５年間も市の職員が地権者と交渉して、ようやく合意が得られたところで、河村がストップかけてるわけだ。
８年前から河村は市長やってんだぜ。
河村は地下通路がいらないと思うなら、なぜ市の職員が交渉始める前にストップかけない？
５年間も市の職員が動いていたら、交渉業務に費やした時間だけでも相応のコストが発生してるはずだ。
賑わいだの風情だの、素人のおっさんみたいなことを場当たり的に発言してるだけで、都市に対する哲学が皆無だからこういうことになる。
641: (茸) 2017/10/18(水)12:45 ID:YG1HezgS(1) AAS
>>634
名古屋の地下鉄はもう全駅バリアフリー化済みだぞ
642(1): (愛知県) 2017/10/18(水)12:46 ID:oDIB6F7J(2/5) AAS
訪日客、観光客向けに日英語表記の案内板の設置
公衆トイレを増やす
電線地中化と並木、街灯整備の徹底
綺麗で安心して歩ける街づくりに金使ってほしいわ
643: (愛知県) 2017/10/18(水)12:51 ID:oDIB6F7J(3/5) AAS
笹島はもうあれは単独で生きていけばいいと思う
ホテル、テレビ局、オフィス、大学、ライブハウスなわけだから
多少便が悪くてもみんな歩いていく
そんなことより柳橋市場をＭＩＤ跡地に移転してもらって再開発頼むわ
644: (愛知県) 2017/10/18(水)12:53 ID:Y+PkLo8X(2/3) AAS
>>599
この公共トイレの洋式化問題も河村減税市政の弊害でしょ。
名古屋市の公共トイレは半分近くが和式で、主要都市では特に遅れているそうだ。
インバウンド振興のために観光庁が補助制度を設けてくれたおかげで、名古屋市もようやく改善されることになったが、今まで遅々として進まなかった。
１５億円程度あれば大部分が改修できるのに、減税導入による年間100億円超の減収の影響で、こんな当たり前の公共投資すらままならないのが名古屋の現状。
名古屋市民もいい加減気づかなきゃいかん。
減税などやっていれば、都市が貧しくなり、競争力が低下するだけだ。
645(2): (中部地方) 2017/10/18(水)13:08 ID:N7165Gl8(1/4) AAS
東部線は需要ではなく金欠が問題。作ったら単年度黒字はいけるだろ
借金約2400億は今のペースだと2032年までに返せる
ただ 名城線環状化とか桜通線延伸も借金が残ってる中でやってるから、本当に作ろうとするならリニア開通の直後でもいい
まあ 将来、借金がなくなろうと名古屋市や
名市交がやる気なかったら無理だけどね
646: (愛知県) 2017/10/18(水)13:13 ID:oDIB6F7J(4/5) AAS
>>645
簡潔でわかりやすい
647: (やわらか銀行) 2017/10/18(水)13:14 ID:+O+hRpNS(1/2) AAS
>>645
ＪＲや私鉄と合同やったらできそうだが
そういうの前例がないよな
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