[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part101 (1002ﾚｽ)
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89: (大阪府) 2017/10/11(水)08:25 ID:JwcmBptv(2/6) AAS
>>85
ターザンロープか
ワイヤーに滑車つけて、それに紐を垂らし、ぶら下がってターザンのように楽しむ遊具
セントラルタワーズオフィス棟245.1m
→JRゲートタワー220m
→JPタワー190m
→ルーセントタワー180mのどっかのフロアの窓を開けて着地
これをロープで結んで・・・たまらん
90(1): (大阪府) 2017/10/11(水)08:28 ID:JwcmBptv(3/6) AAS
>>75
そこはさすが商社ってとこよ
鉄道会社と違って金出す！
ディベロッパー、不動産屋、銀行とか金出す手合いが名古屋は少ない
森ビルみたいな会社が名古屋に出来るといいのにね
91(1): (大阪府) 2017/10/11(水)08:29 ID:JwcmBptv(4/6) AAS
>>72
中日新聞社
売上高 1357億1364万円
営業利益 43億5500万円
経常利益 62億2400万円
当期利益 24億2100万円
有利子負債 なし
従業員数 2988人（男2321人・女667人）
均年齢 41.8歳
発行部数 356万部
省1
92(1): (大阪府) 2017/10/11(水)08:36 ID:JwcmBptv(5/6) AAS
>>68
2000億って相当だぜ
東山線の線路が地上でいうところのどの辺走ってるかピンと来ないが、
名鉄みたいに地下工事でむつかしってことはあるまい
周辺整備なんてやんないし取り壊して対象は２区画か？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.chunichi.co.jp
ほとんどビルだけの建設費だろう
すごいもの作れるぞw
93: (大阪府) 2017/10/11(水)08:43 ID:JwcmBptv(6/6) AAS
JRセントラルタワーズ計画
1989年(Ｈ1年) 高さ240mの左右対称ツインビル(ホテル棟60F･オフィス棟60F)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:wwr2.ucom.ne.jp
1991年(Ｈ3年) 高さ270mの非対称ツインビル(ホテル棟60F・オフィス棟57F・地下7F)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:wwr2.ucom.ne.jp
1993年(Ｈ5年) 高さ245m(ホテル棟53F・オフィス棟51F・地下4F) ※バブル後の影響
画像ﾘﾝｸ[jpg]:wwr2.ucom.ne.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:wwr2.ucom.ne.jp
納屋橋計画もだけどつくづく計画と着工のタイミングだな
94(1): (SB-iPhone) 2017/10/11(水)08:47 ID:EtlWpOtp(1/3) AAS
セントラルタワーズが2000億で
ゲートタワーが1100億
ミッドランドスクエアが1000億
名鉄近鉄が2000億
興和の2000億は想像するのが難しい
95(1): (茸) 2017/10/11(水)08:50 ID:lQ6qU+I5(1/4) AAS
>>92
東山線が走るところは広小路通
ちょうど興和が再開発をするところ
96(1): (茸) 2017/10/11(水)08:52 ID:lQ6qU+I5(2/4) AAS
>>94
タワーズの場合はバブルが崩壊して2000億で済んだってのがあるからな…
ただ名鉄よりは土地が狭いからその分上に伸びるんじゃないかな
97(1): (SB-iPhone) 2017/10/11(水)08:56 ID:EtlWpOtp(2/3) AAS
>>96
それしか考えられないな。
名鉄は横に400mだから
98: (やわらか銀行) 2017/10/11(水)09:10 ID:lejmbBcu(1) AAS
「丸栄」は今までのイメージが着き過ぎているから
今度は新しいイメージで「角栄」にしよう。
99: (茸) 2017/10/11(水)09:16 ID:lQ6qU+I5(3/4) AAS
>>97
ただ、興和が再開発するとこの容積率は土地に対して10倍だからそこが不安
いくら容積率が10倍でも面積が狭いと延べ床も制限受けちゃうからね
100(1): (岐阜県) 2017/10/11(水)09:17 ID:hpgVVrvW(1) AAS
>>95 東山線が走るところは錦通
101: (catv?) 2017/10/11(水)09:26 ID:XADSLUoT(1) AAS
今朝の13面に年内に詳細発表とあるので期待しましょう
18年着工で20年に間に合うだろ
102: (茸) 2017/10/11(水)09:31 ID:lQ6qU+I5(4/4) AAS
>>100
申し訳ない
駅の出口があるからてっきり広小路通を通ってると思ってた
訂正ありがとう
103: (茸) 2017/10/11(水)12:01 ID:cc9QjPIV(1/5) AAS
>>90
興和が総合商社と言っても、何一つ景気の良い事業が無いよな！
だいたい、2000億円て、興和が出す訳じゃ無いんだろ？
話し半分の8掛けで800億円位の仕上がりじゃねーかな！
104: (庭) 2017/10/11(水)12:14 ID:3YaCcQfy(1/2) AAS
>>60
↑
郊外からのアクセスを目的としていないのに、まったく的外れな言い掛かりしかできない壊れたラジオ w
105: (庭) 2017/10/11(水)12:21 ID:3YaCcQfy(2/2) AAS
>>91
中日新聞がケチ臭いことなど、球団を見れば火を見るより明らか
106(3): (愛知県) 2017/10/11(水)12:26 ID:gOHmkDq+(1) AAS
LRTは観光面魅力アップも兼ねてる
まったく情緒のない水素バスなんかいらんわ
しかも完全に失敗に終わった水素車をいまさら導入しようとしてるから怒ってる
107(2): (愛知県) 2017/10/11(水)12:31 ID:1/ucy5fX(1) AAS
我々名古屋人も中日新聞の洗脳からいよいよ
解き放たれる時が来たかもな。
今40歳だけど、ご近所の若い世代の家族で
新聞を家で購読する人が本当に少ない。
その影響か、住んでる地域では理由もなく
ドラキチになる子どもも減ったわ。
中日新聞は地域の発展を邪魔したよ。
108(1): (茸) 2017/10/11(水)13:17 ID:cc9QjPIV(2/5) AAS
>>107
そやな！
レゴランドなんかは、中日新聞がタダ券を配らんもんだで、潰れそうだがや！
名古屋では、オマケが無いのに新しい所に行くと言う習慣がない。
最初はタダで行くのが基本。
その行動習慣を付けてしまったのが中日新聞社だな！
レゴランド？新聞屋がタダ券持って来んもんだで行かれーせんがー！
ww
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