[過去ﾛｸﾞ] 【摩天楼化】日本にも超高層ビル群を作ろう★33 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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372(1): (チベット自治区) 2017/10/02(月)12:08 ID:W7s4pg7w(1/3) AAS
ジェイコブスは、おばちゃん達が井戸端会議ができない街はダメだと言ってたなｗ
>>370
ピョンヤン、筑波学園都市。整理整頓されすぎて、まったく魅力がない。
373: (東京都) 2017/10/02(月)12:10 ID:H/MJkL8s(3/11) AAS
>>372
つくばは、新宿で飲んでるような人だと
自殺したくなる街だと直感的に思った
やはりあの街で精神状態を保つには
奥さん子供がいて、子育てとかが生活の
中心にないとキツそう
374: (SB-iPhone) 2017/10/02(月)12:23 ID:FL2KszMV(1) AAS
>>368
お、君嫌儲の中国ホルホルスレで顔真っ赤にしてコピペ発狂してるトンキン君じゃんw
375: (茸) 2017/10/02(月)12:25 ID:HugiYyxo(1) AAS
アトランタなんかそうだろ
インフラ凄いがぱっとしない
376: (チベット自治区) 2017/10/02(月)12:31 ID:W7s4pg7w(2/3) AAS
道が広すぎると、ひと信号で渡りきれないからな
老人とか途中の中央分離帯で立ち往生するｗ
377: (東京都) 2017/10/02(月)12:36 ID:H/MJkL8s(4/11) AAS
東京ってそんなに広い道路ないよね
昭和通りや甲州街道の一部くらいかな？
あと、皇居の周り
首都高除く
378: (チベット自治区) 2017/10/02(月)12:37 ID:W7s4pg7w(3/3) AAS
人口３０万説というのがあるらしい
人口３０万が都市の生き残りのボーダーライン
３０分くらいで往来できる円の中に人口３０万を保つ事が絶対条件。
市の人口が３０万以下の都市は魅力がない
急速に落ちぶれていくと。
逆に人口が５０万になるとアイドルがちらほら出てくるらしい
379: (東京都) 2017/10/02(月)12:41 ID:H/MJkL8s(5/11) AAS
熊本くらいが丁度いいのかな？
380: (茸) 2017/10/02(月)12:55 ID:PKrxw4DU(1) AAS
都市には匿名性という重要な要素があるのだよ。
周りに顔見知りが多分いない、という気楽さが年のメリットで、そのためには100万人程度が必要だと思うよ。政令指定都市レベルだね。地下鉄が採算とれるのもこの規模。
381: (東京都) 2017/10/02(月)13:55 ID:H/MJkL8s(6/11) AAS
じゃ、やっぱり福岡、札幌クラスになるね
382: (茨城県) 2017/10/02(月)15:07 ID:GwbdFrA7(1) AAS
つくば住んでるけど道路が格子状じゃないのが糞
383: (茸) 2017/10/02(月)15:23 ID:UNm6qYrQ(1) AAS
熊本とかあれだけの人口いたら
アメリカならいい感じのスカイラインになってたよ
日本の地方都市は低すぎる アホじゃねえの
384: (空) 2017/10/02(月)17:11 ID:x6lxDqlE(1/2) AAS
>>369
森ビルがまんま取り入れてるよね。ジェイコブズの4条件。
385: (東京都) 2017/10/02(月)18:15 ID:H/MJkL8s(7/11) AAS
熊本駅の駅前に35F建のタワマンはあるな
386: (玉音放送) 2017/10/02(月)18:36 ID:MJdMBh23(1) AAS
熊本駅前の東横インは27階建てで多分日本一の東横インだけど
南北方向にめっちゃ細くてびびる。
387(3): (SB-iPhone) 2017/10/02(月)19:51 ID:+ms1UGT0(1/3) AAS
>>369
＞第一は、「街路の幅が狭く、曲がっていて、一つ一つのブロックの長さが短いこと」。
＞第二は、「古い建物と新しい建物が混在すること」。
＞第三は、「各区域は機能別に分けずに、二つ以上が混在していること」
＞第四は、「人工密度ができるだけ高いこと」
＞これら四条件をすべて満たす都市こそが、魅力的な都市であるということを、ジェイコブスは発見したのである。
同意。これ凄くわかる。
特に道か曲がってることは重要だと思ってる。
欧州の街歩きしてよくそれ感じる。
388: (愛知県) 2017/10/02(月)20:03 ID:snsQI8iv(1) AAS
なぜ条件の１つに坂や地形の高低差が入ってないのか
坂のある街、魅力的で好きなのになあ
389: (空) 2017/10/02(月)20:15 ID:x6lxDqlE(2/2) AAS
>>387
どんな小路にも名前がついてるしね。
390: (SB-iPhone) 2017/10/02(月)20:40 ID:+ms1UGT0(2/3) AAS
>>387
＞>>369
＞＞第一は、「街路の幅が狭く、曲がっていて、一つ一つのブロックの長さが短いこと」。
＞＞第二は、「古い建物と新しい建物が混在すること」。
＞＞第三は、「各区域は機能別に分けずに、二つ以上が混在していること」
＞＞第四は、「人工密度ができるだけ高いこと」
これら四条件をすべて満たしてないのがLAなんだよなあ…
391: (中部地方) 2017/10/02(月)20:50 ID:42gR37rj(1) AAS
>>387みたいな都市は魅力的ではあっても、
あまり住みやすくは無さそうだなって思う
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