[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part100 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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116(1): (庭) 2017/09/26(火)12:44:41.83 ID:FyRfdo4d(1) AAS
乗り換えが便利な駅は街が発展し難い法則
191: (中部地方) 2017/09/27(水)20:06:09.83 ID:ViCeOd+D(4/7) AAS
桜通線に優先的に整備すべきはエスカレーターでしょ。エレベーターでは多客に対応できないし、空いてる時間帯でも待ち時間がだるい
198: (中部地方) 2017/09/27(水)22:12:26.83 ID:ViCeOd+D(6/7) AAS
中央コンコースはまだましだけど、在来線ホーム下の通路なんて酷いからな
226: (やわらか銀行) 2017/09/28(木)10:52:10.83 ID:r0GoGM1H(2/2) AAS
>>225
お前毎日粘着してるけどどこの人間？
偉そう
258: (茸) 2017/09/29(金)12:27:39.83 ID:qhT43loV(1) AAS
>>256
中国人が中国人向けの内輪のビジネスをしだすからな。
最終的に日本人は蚊帳の外になって乗っ取られる。
455: 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/10/02(月)11:20:06.83 ID:i2/a3/Mt(2/6) AAS
454 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) :2017/10/02(月) 11:17:50.64 ID:lbNfNV9Y
日本の肛門の終わり名古屋くんだりの
僻地の知多半島の終わり名古野人は
大阪様に憧れて嫉妬してるからなあ
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
725: (愛知県) 2017/10/06(金)02:22:17.83 ID:S2Pei4j9(9/13) AAS
設備投資すればその分JRが鉄建公団に払うリース料が増えるからやらないと思うな
一応勝川駅には乗り入れられるようになってるんだけど延伸すると設備投資になってリース料が増える
あと利用者が増えるとバリアフリー対策もしないといけなくなるんだけどそれも設備投資になってリース料が増える
だからあえてあのままにしてるんだと思うな
753: (茸) 2017/10/06(金)15:23:36.83 ID:Knktmggs(1) AAS
>>742
古いってww
775(1): (大阪府) 2017/10/06(金)19:02:24.83 ID:z8HNX0dM(4/4) AAS
名古屋の鉄道回帰で今後も利用者の激増が予想される
どれだけ増えるのか見ものだけどね
名古屋の利点は鉄道も車も使える便利な街ってこと
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