[過去ﾛｸﾞ] 【摩天楼化】日本にも超高層ビル群を作ろう★32 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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182: (東日本) 2017/09/03(日)11:12 ID:csUfkrx6(1/4) AAS
>>181
天井低くて古臭いのは似てるけど
新宿で繁盛してるのは小田急側だけで
他はただの通路だったりサブーナードみたいに廃れてる
大阪はどこでも商売してて地上が廃れてる駅前ビルでも地下はテナント埋まってる
183: (東日本) 2017/09/03(日)11:21 ID:csUfkrx6(2/4) AAS
>>180
いや現実知ってたらあれは笑っちゃう
暗い色のビル群にゲスい看板の繁華街をパステル調のオシャレタウンに見せていてオイオイ盛りすぎだろと
184: (やわらか銀行) 2017/09/03(日)12:00 ID:F1cbdgTR(1) AAS
>>181
新宿の地下街は凄いんだか凄くないんだかよくわからないｗ
面積的にはいろいろ繋がっていて大きいんだろうけど
まとまりのある商店街になってない感じ。
185: (東京都) 2017/09/03(日)12:22 ID:OiSiJC0u(8/16) AAS
新宿は通路の発展系だからな
明確な地下街はサブナードと京王モールくらいでしょ？
あとは小田急エースも地下街っちゃ地下街だけど
どっちかというとコンコースの中にお店が並んでるだけだしね
地下街じゃないけどメトロ食堂街は和むな
いつも新宿いくと寄ってる
つな八の天丼専門カウンターとか
墨繪のフレンチとか
186: (東日本) 2017/09/03(日)12:28 ID:csUfkrx6(3/4) AAS
>>181
地上より地下が繁盛してるって意味では梅田に似てるのは八重洲かな
187(2): (埼玉県) 2017/09/03(日)12:30 ID:Jt/emHPt(2/3) AAS
地下街って妥協の産物なんやで
地上に作れるなら地上のほうがいい
これを自慢するのはちょっと間違ってる
地下鉄 地下駅 地下高速 なんかもそうな
地上に作ったほうが安全で性能も上だからな
188: (チベット自治区) 2017/09/03(日)13:54 ID:fY/jh0Us(1/2) AAS
地下のほうが地震に強いんじゃなかったっけ？
189: (東京都) 2017/09/03(日)14:01 ID:OiSiJC0u(9/16) AAS
>>187
首都高の大井から王子までのC2トンネル部は
物凄く快適だけど、よく考えたら中はいつも
30度越えで暑いんだよな
190: (やわらか銀行) 2017/09/03(日)14:13 ID:ExUT49r8(1) AAS
>>187
そんなことない
地下鉄が全部地上にあったら街が分断されまくって大変なことになるだろ
それに踏み切りだらけで交通も終わる
191(1): (東京都) 2017/09/03(日)14:28 ID:OiSiJC0u(10/16) AAS
C2も大深度地下に作ったから
用地買収しなくて済んだんだよね
192(2): (茸) 2017/09/03(日)14:39 ID:96ecldXG(1/4) AAS
>>191
違うだろ。山手通り（環状6号）の地下（大深度地下ではない）で、C2の工事に合わせて山手通りを拡幅しているから、間接的に用地買収はされている。
大深度地下を使用しているのは、現在建設中の東京外環（関越道から東名までの区間）じゃ。
193(1): (SB-iPhone) 2017/09/03(日)14:40 ID:jilsKIMa(1) AAS
東京都心には昔都電が走っていたが、やっぱり地下鉄の方がずっといいでしょ。
194: (東京都) 2017/09/03(日)14:47 ID:OiSiJC0u(11/16) AAS
>>192
そうだっけ？
沢山の地下鉄、私鉄を避けて建設されてるから
少なくとも地下鉄よりは深いよ
大江戸線よりは浅かったかもw
195: (東京都) 2017/09/03(日)14:50 ID:OiSiJC0u(12/16) AAS
山手トンネルは最深部が55mだった
上にも下にも地下鉄が走ってるみたい
【山手トンネルより下側】
東京メトロ有楽町線
東京メトロ副都心線
都営地下鉄大江戸線 - 中井駅北側から西新宿五丁目駅西側にかけ、大江戸線が山手トンネルの下部に並行。
【山手トンネルより上側】
東京メトロ東西線
東京メトロ丸ノ内線
京王線・京王新線
省3
196(6): (埼玉県) 2017/09/03(日)14:53 ID:Jt/emHPt(3/3) AAS
>>193
Ｃ２の地下部分が慢性渋滞してるの知ってるか
まともなジャンクションが地下には作れないからああなった
地下鉄でもそう
復々線とか待避線や大規模ターミナルは地下には作れない
ローカル限定じゃないと地下鉄は成立しない
197: (東京都) 2017/09/03(日)14:58 ID:OiSiJC0u(13/16) AAS
>>196
大橋ジャンクションがネックになってるんだよね
198: (空) 2017/09/03(日)15:00 ID:Lx3m4RJW(1/2) AAS
地下といえば、ニューヨークでは地下公園、香港では巨大地下街開発中だよね？
199(1): (東京都) 2017/09/03(日)15:03 ID:OiSiJC0u(14/16) AAS
>>192
山手トンネルは仰せの通り、
大深度法の適用は受けてませんでした
200: (東日本) 2017/09/03(日)15:06 ID:csUfkrx6(4/4) AAS
>>196
ただ新宿や横浜などの超大規模ターミナルは駅を並列でなく立体化しないと効率が悪くなるのも事実
妥協でなく積極的に地下利用してるとも言える
201: (SB-iPhone) 2017/09/03(日)15:09 ID:+sFdFl+9(1) AAS
りんかい線とかいうJRモドキさっさと統合しちくり
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