[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part99 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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469: (中部地方) 2017/09/14(木)23:33 ID:nOa3GEAL(1) AAS
時代は名駅
画像ﾘﾝｸ[png]:iup.2ch-library.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:iup.2ch-library.com
478: (やわらか銀行) 2017/09/15(金)16:18 ID:SuIUT6IO(1/2) AAS
ＪＲや私鉄が、中心部にここまで地下鉄を走らせてるのは大阪だけ。
大阪の場合、いわゆる「（市営）地下鉄の路線数」だけで都市の規模は測れない。
・ＪＲ東西線
・京阪中之島線
・阪神なんば線（←→近鉄大阪線）
上記３つが入った大阪中心部の路線図
画像ﾘﾝｸ[jpg]:stat.ameba.jp
参考
なにわ筋線（２０３１年：南海、ＪＲ、阪急）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.mainichi.jp
493(1): (中部地方) 2017/09/15(金)23:23 ID:zCAuLRxN(1) AAS
名駅一極集中は必然だった
名古屋周辺鉄道網
画像ﾘﾝｸ[png]:iup.2ch-library.com
名駅まで乗り換え無しの路線
画像ﾘﾝｸ[jpg]:iup.2ch-library.com
栄まで乗り換え無し路線
画像ﾘﾝｸ[jpg]:iup.2ch-library.com
名駅はこれに加えて リニア、豊田市行き特急、城北線(もしかしたら愛環も)が乗り入れる予定だからね
550(1): (中部地方) 2017/09/16(土)19:39 ID:IGTMLIMn(1/4) AAS
>>509
詳しくないから分からんけど、こんな狭い範囲の容積率緩和して意味あるの？この範囲の面積じゃ高層ビルなんて無理じゃない？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.dotup.org
551(1): (中部地方) 2017/09/16(土)19:40 ID:IGTMLIMn(2/4) AAS
あと関係ないけどここ舗装したの誰だよ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.dotup.org
652: (大阪府) 2017/09/18(月)11:00 ID:qdcg9Fji(1/11) AAS
>>650
太平洋ロングビーチもいいね 日本のサーフィンの聖地
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.taharakankou.gr.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.taharakankou.gr.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.taharakankou.gr.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.taharakankou.gr.jp
657(4): (大阪府) 2017/09/18(月)11:17 ID:qdcg9Fji(6/11) AAS
名駅周辺、容積率緩和へ 名古屋市、リニア控え投資促す（2017年9月16日 朝刊）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.chunichi.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.chunichi.co.jp
ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!
658: (大阪府) 2017/09/18(月)11:18 ID:qdcg9Fji(7/11) AAS
東洋ビルディング（1966年竣工） 1階にスギ薬局・サークルKサンクス・ドトール・モンブランホテル
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.montblanc-hotel.jp
日石名駅ビル（1997年竣工）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.re.jx-group.co.jp
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.re.jx-group.co.jp
名駅松岡ビル（1988年竣工）
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:s3-ap-northeast-1.amazonaws.com
川島ビル（1968年竣工）
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:s3-ap-northeast-1.amazonaws.com
リニアルート
省4
659: 修正(大阪府) 2017/09/18(月)11:21 ID:qdcg9Fji(8/11) AAS
東進名駅（旧日石名駅）ビル（1997年竣工）
外部ﾘﾝｸ:directoffice.jp
この辺のビルを建て替えるとそれはそれは立派になる
DMG森精機ビルもそろそろがんばってみてはどうよ？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:bb-building.net
662: (大阪府) 2017/09/18(月)11:30 ID:qdcg9Fji(11/11) AAS
名古屋駅（名鉄完成）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
679(1): (中部地方) 2017/09/18(月)19:59 ID:Cw9DWuqs(1/3) AAS
今日名駅行ってきた。やっぱり松岡ビルの区画とコメ兵の区画に超高層ビル欲しい
この2区画だけ空白なんよね
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.dotup.org
685(1): (茸) 2017/09/18(月)21:33 ID:Mm27sabb(1) AAS
世界中無数にある高層ビルの最高峰
世界の建築トップ20には、各国を代表する景観として旅行ガイドブックなどによく掲載される有名な建築物がずらり。
たとえば、インドのタージ・マハル、スペインのサグラダ・ファミリア、オーストラリアのオペラハウスなど。
そんな名だたる建築物に日本から唯一ランクインしたのが梅田スカイビルです。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
692: (中部地方) 2017/09/18(月)22:43 ID:Cw9DWuqs(2/3) AAS
>>657での松岡ビル付近の容積率の変化は↓
画像ﾘﾝｸ[jpg]:iup.2ch-library.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:iup.2ch-library.com
もしかしたら>>690さんの言うように水面下で高層ビルの計画が決まっているかも。上の写真の緑色の範囲で一体開発みたいな
つまり今回の容積率緩和の目的の1つは緑色の範囲の一体開発に合わせたものである、と
以上妄想でした
高層ビルの計画が無いにしても名古屋市的には
松岡ビル周辺を一体開発させたいんだろう。まあ現実は厳しいけどね
747(5): (やわらか銀行) 2017/09/19(火)20:51 ID:98noiHg0(2/4) AAS
１０月５日開業のグローバルゲート
楽しみだな。
１９８０年代の少年漫画に描かれてた２１世紀の未来都市みたいだｗｗ
画像ﾘﾝｸ[png]:chiri.xrea.jp
754(1): (中部地方) 2017/09/19(火)22:02 ID:M2vxylli(1) AAS
リニア名古屋駅東側の地上部分なんだけど、これってわざと5000平方にしてるのかな？
ひょっとしてここに高層ビル建てる？？
画像ﾘﾝｸ[png]:iup.2ch-library.com
画像ﾘﾝｸ[png]:iup.2ch-library.com
762: (やわらか銀行) 2017/09/20(水)00:01 ID:Wd/nRZq2(1/10) AAS
名古屋は名駅に一転投資してるだけ（リニア以外の新線計画なし）
外部ﾘﾝｸ:blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp
「梅田」で同じことをやったら、日本全国でも「東京（駅）」ぐらいしか対抗できないだろうが、
一転投資、それは「弱者の戦法」であって
大阪はそれを選ばない。
将来のため、ビルよりも鉄道に投資している大阪
2chｽﾚ:develop
眠っていた関西の鉄道計画、次々目覚め 訪日客が後押し
2017年9月6日
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
省25
782: (禿) 2017/09/20(水)09:07 ID:4a8MRkDL(1) AAS
真打ち
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahicom.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pds.exblog.jp
787: (やわらか銀行) 2017/09/20(水)14:02 ID:Wd/nRZq2(5/10) AAS
名古屋は名駅に一点投資してるだけ（リニア以外の新線計画なし）
外部ﾘﾝｸ:blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp
「梅田」で同じことをやったら、日本全国でも「東京（駅）」ぐらいしか対抗できないだろうが、
一点投資、それは「弱者の戦法」であって
大阪はそれを選ばない。
将来のため、ビルよりも鉄道に投資している大阪
2chｽﾚ:develop
眠っていた関西の鉄道計画、次々目覚め 訪日客が後押し
2017年9月6日
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
省25
788(1): (やわらか銀行) 2017/09/20(水)14:04 ID:Wd/nRZq2(6/10) AAS
期待込みの「バブル」だけど、実態は・・・
リニアの名古屋駅は中間駅仕様の「２面４線」で確定。
（「一県一駅」の中間駅もすべて２面４線となっている ）
・名古屋駅
画像ﾘﾝｸ[html]:building-pc.cocolog-nifty.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
新幹線のホーム数
大宮 3面6線
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.jreast.co.jp
東京 5面10線
省17
790: (大阪府) 2017/09/20(水)15:18 ID:t2rF/yIg(2/9) AAS
>>788すね
リニア名古屋駅
画像ﾘﾝｸ[png]:pds.exblog.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:business.nikkeibp.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.chunichi.co.jp
地下30mに東西1000mの敷地を確保して長さ400m×幅60mのホームを作る（JRゲートタワー地下）
「東海道新幹線と直交する」
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