[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part99 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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526(2): (茸) 2017/09/16(土)12:44 ID:yaXnohZK(5/8) AAS
>>523
そうだったのか
土地は行政が買収してそれを民間に売る感じね
うまく行ってくれるといいが…
進捗がすごく気になる
527: (SB-iPhone) 2017/09/16(土)12:44 ID:wMXH39/P(1/4) AAS
>>518
チベットキチガイはバカだからコストや
需要と供給という概念がアタマにないんだよ。
小学生でも分かる理屈なんだけどなw
528: (やわらか銀行) 2017/09/16(土)12:49 ID:oGdfglWE(4/11) AAS
>>526
地元住民らへの説明を進めており
ここのくだりでそう思っただけだけどある程度まとまった広さで
なければ緩和する意味がない事は名古屋市も百も承知なはず。
529(1): (愛知県) 2017/09/16(土)13:02 ID:2/6FTVIL(1) AAS
地元住民への説明というのは準工業地域から商業地域に用途変更することの説明でしょ。
商業地域に変更されると日影規制などが適用されなくなる。当然反対する人もいるだろうからね。
530: (庭) 2017/09/16(土)13:27 ID:OKbO8cR7(1) AAS
>>509
もう亀島あたりのエリアはカルト教団とパチ屋の広告掲げた老人ホームに占領されたが。
やることが10年遅いんじゃね？
531(2): (茸) 2017/09/16(土)13:31 ID:5glOpWaP(6/9) AAS
>>525
それは、本数が少ない上に新駅を開発しなかったからだよな！
現状、静岡駅から浜松駅に行き来するには多くの人が新幹線を利用している。
JR東や西なら在来線で移動する距離だよ。
本数が少ないのと、最高速度を遅く設定して走っている。
新幹線への誘導のためにな！もっと酷いのは、静岡→熱海と浜松→豊橋だな。
東海道本線なのにローカル線並みのダイヤ！
これは、名古屋人の人間性に起因してるんだよ！格下を小バカにしてるから本気で取り組まない。
532: (SB-iPhone) 2017/09/16(土)13:33 ID:wMXH39/P(2/4) AAS
>>529
それだけなら意味ないじゃん。
現状細かいビルやマンション、駐車場などが
密集してるんだから一体化できなければ
日影規制もクソもない。
533(1): (中部地方) 2017/09/16(土)13:35 ID:4VoMIdbg(1/4) AAS
>>526
買収の直接の交渉や手続きを名古屋市に委託してるだけだよ。実際に土地を買うのはJR東海
それに名古屋市がここまで協力できるのは全幹法による公共事業だからリニア駅は特別
ゆえに風俗街の立ち退きですら強制的に可能なくらいの権限を持っている
534: (SB-iPhone) 2017/09/16(土)13:38 ID:wMXH39/P(3/4) AAS
>>531
バカは書き込むよ
静岡に鉄道利用客がそんなにいると
思ってんのかバカジジイ。
コストも分からんバカ。
535: (やわらか銀行) 2017/09/16(土)13:44 ID:wxzharMu(1) AAS
>>367
ミッドランドと、スパイラルタワーの間に三井新宿ビルがある。
合成だけど、よくできたねｗｗ
536: (茸) 2017/09/16(土)13:58 ID:yaXnohZK(6/8) AAS
>>531
お前国鉄時代の惨状を知っててそれ言ってるの？
国鉄時代は時間1本
それがJR東海になって10分〜15分に一本にまで増やしてるんだぞ
それに東や西は競合相手がいるからそういうダイヤになってるんだろ
競合相手がいない場所にコストを無視してバカみたいに列車を走らせるなんて会社潰す気かよ
しかもJR東海の上層部はほとんどが東大京大早慶だし名古屋人の人間性に起因してるとは言えないな
537(1): (庭) 2017/09/16(土)14:00 ID:gwOkqHJ3(1) AAS
>>522
低迷させてるんだけどな
静岡が発展して、のぞみ停車レベルになったら困るから。
538: (茸) 2017/09/16(土)14:05 ID:yaXnohZK(7/8) AAS
>>533
なるほど
名古屋市にそんな権限があったんだな
個人的にその権限をフル活用してほしいけど大人の事情が色々あるんだろうな
539: (広西チワン族自治区) 2017/09/16(土)14:13 ID:/uq3N9+2(4/5) AAS
オリンピックやアジア大会の誘致もいいんだけど
単発だからなあ 毎年できるようにしないと
せっかく名古屋に来てもらっても
大会が終われば 用済み お帰りくださいでは
選手もうれしくないだろ
540(1): (中部地方) 2017/09/16(土)14:14 ID:4VoMIdbg(2/4) AAS
補足すると、権限というか買収自体はJR東海でも全幹法の名のもとに可能だが
名古屋市には他の公共事業などで用地買収交渉に手腕を発揮したプロが現役やOBにいて
その人材が非常に貴重だから委託されているという事情がある
541(1): (広西チワン族自治区) 2017/09/16(土)14:25 ID:/uq3N9+2(5/5) AAS
>>540
そのプロの買収人が本拠地としているのが 名古屋駅なんだろ
本人が本人を買収なんて うまくいくだろうかな
大深度を通せばすむはなしだろう
542: (茸) 2017/09/16(土)15:14 ID:5glOpWaP(7/9) AAS
>>537
新大阪止まりの「のぞみ」は全部270km運転の「ひかり」に変えて静岡と浜松に停めたら良いんだよ。
543(1): (東京都) 2017/09/16(土)15:27 ID:RtsINgAx(1) AAS
>>522
通勤定期客を除いたらガラガラのホームライナーとかを
地元客でいっぱいにしてみろよ
ホームライナー浜松3号は、その利便性が18キッパーに知れわたり
18シーズンは18キッパーでいっぱいに成るけど
静岡ローカル移動で利用するやつなんて
ほんの一部だし
544: (SB-iPhone) 2017/09/16(土)16:59 ID:wMXH39/P(4/4) AAS
>>543
ベッドタウンがなく流入人口の少ない
静岡に利用客が少ない事も知らんのだろう。
チベットキチガイはジジイのクセに無知過ぎる。
545(1): (茸) 2017/09/16(土)17:20 ID:5glOpWaP(8/9) AAS
味噌舐め土人どもは今年の路線価発表を楽しみにしていたんだよ。
名駅にJPタワーとゲートタワーという2つのビルが完成して
今年こそ大阪を抜くぎゃ！名古屋はもう田舎じゃないぎゃ！バカにするなぎゃ！
と吠えまくっていたが・・・
いざ発表になると名駅は横ばいｗｗ
梅田は遥かかなたの上昇
横浜に抜かれ、心斎橋にまで抜かれた
名駅偏重で衰退が進む栄は福岡天神に抜かれた
ま、不人気なんだから仕方がないが無理な開発しても都市の価値は上がらないし人は集まらない。
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