[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part33 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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13(4): (禿) 2017/08/22(火)19:42 ID:l6pk3r73(1/3) AAS
名城線内側で私鉄を大暴れさせないのが名古屋流
JRも内側には入れない
他県から繋がりとしてしょうがない中央本線が大曽根千種から金山熱田へ通り抜けるのみ
名鉄（瀬戸線）も何とか栄町止まりが精一杯
もちろん栄町など地下駅なので瀬戸線乗らない者には存在自体の実感もわかないかも知れない
街で電車の姿を見ない電車の音が聴こえない
名古屋風情である
基本はJR名鉄近鉄で名古屋駅もしくは金山駅まで乗客を運びその後は市内を市営地下鉄で移動させる
名古屋市内を縦横無尽に暴れさせない
昔から遮断機が極端に少ないのが名古屋である
14: (やわらか銀行) 2017/08/22(火)19:45 ID:D0y9NsWI(2/2) AAS
>>13
金山駅周辺は、思いっきり街中で電車の姿を見ることができるぞｗｗｗｗ
15: (SB-iPhone) 2017/08/22(火)19:46 ID:2kH8Pn02(2/2) AAS
>>13
東京以外そうだろバーカ
16: (東京都) 2017/08/22(火)20:19 ID:UIpfC/43(1/3) AAS
アスナル金山界隈
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
17: (禿) 2017/08/22(火)20:45 ID:l6pk3r73(2/3) AAS
名城線内側で大暴れな
大横切ったり
放射線状に枝分かれしたら
金山神宮前は名城線かすってるだけ
18: (東京都) 2017/08/22(火)20:55 ID:UIpfC/43(2/3) AAS
大須商店街 観音通り界隈
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
19: (禿) 2017/08/22(火)21:05 ID:l6pk3r73(3/3) AAS
東京大阪も環状線あり
国鉄時代からJRへと上手くデッサンされた
名古屋は国鉄時代に三番手以下の扱いで基板整備で置いていかれた
以下色々言いたいとこだが…
外部ﾘﾝｸ:detail.chiebukuro.yahoo.co.jp
ここで数年前に述べている
おおむね俺が言いたいことが書かれている
20(3): (中部地方) 2017/08/22(火)21:16 ID:BK+CXZRD(1/3) AAS
>>6
桜通線はとっくに建設費を返済した鶴舞線とほぼ同じ利用者数。それなのにそんなふうに言うのは流石に無理がある(でも金かけすぎた)
それに鳴子北〜徳重のマンションなどの開発はまだまだ続いてるから下手したら鶴舞線を上回るかも
21: (東京都) 2017/08/22(火)21:22 ID:Zp+7DnzB(1) AAS
愛知環状鉄道は今後もJRには編入されないのかな
22(1): (広西チワン族自治区) 2017/08/22(火)21:26 ID:RByRDwsv(1) AAS
>>20
金のかけ方がおかしいだよ
なんで名古屋駅がいちばん狭いだ
久屋や高丘駅はあんなに金かけてあるのに
名古屋駅だけ みょーにせまいぞ
23(1): (庭) 2017/08/22(火)21:49 ID:h4nfG8rG(1) AAS
>>20
野並からの旧市バス客が分散してるだけだし、発展要素がない。
栄もカスって、名駅も上下移動が不便。
名城線の増便のほうが現実的だろ
24: (庭) 2017/08/22(火)22:19 ID:U25ufqw+(1/2) AAS
セシウムに汚染された水 お湯で今日も風呂に入るGDP3年連続マイナスの撤退不要都市 セシウム東京朝鮮
25(1): (愛知県) 2017/08/22(火)22:20 ID:Fir9ZMcU(1/5) AAS
>>20
その利用者数は最近になってやっと伸びてきたんだよ
単年度黒字は達成したけどそのために投資しすぎたな
5000億円だっけ？4000億円だっけ？
26(1): (愛知県) 2017/08/22(火)22:20 ID:Fir9ZMcU(2/5) AAS
>>22
あれは確か事情があってホームを広くせざるを得なかったんじゃなかったっけ
27(1): (茸) 2017/08/22(火)22:26 ID:Eyc8nCk4(1) AAS
桜通線はあま市役所あたりまで延ばせば一気に利用者増えるけど名鉄との兼ね合いがあるからな
28: (庭) 2017/08/22(火)22:30 ID:U25ufqw+(2/2) AAS
セシウムに汚染された水で今日も洗濯をするGDP3年連続マイナスの撤退不要都市 セシウム東京朝鮮
29: (中部地方) 2017/08/22(火)22:47 ID:BK+CXZRD(2/3) AAS
>>25
たしか4000億前半だったと思う
最近利用者が増えたのは徳重延伸の影響かな
30: (中部地方) 2017/08/22(火)22:52 ID:BK+CXZRD(3/3) AAS
>>23
>名城線の増便のほうが現実的だろ
いやそれはないw交通局の方針、いや議会の方針が変わらない限り新車・ホームドア以外に金かかることはしないから
31: (愛知県) 2017/08/22(火)22:55 ID:Fir9ZMcU(3/5) AAS
そうだね
名古屋で一番人口が多い緑区を通るようになって伸びてきた感じかな
これから開発が進んでいけばさらに伸びていくかも
32: (茸) 2017/08/22(火)23:13 ID:+3mszxMs(1) AAS
>>27
個人的にはあま市経由して弥富辺りでJR関西線に乗り入れて三重方面からもと思ったが、近鉄利用者を少し奪うだけになるから新規需要を生み出さないか…
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