[過去ﾛｸﾞ] 首都圏の乗降客数は「乗り換え」の積算（不便） [無断転載禁止]©2ch.net (395ﾚｽ)
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10(1): (やわらか銀行) 2017/08/08(火)23:48 ID:VtjpYoLs(3/5) AAS
>>8
相互乗り入れ（乗り換えなし）は、首都圏のほうがはるかに多いから、
ますます、直通が圧倒的多い関東のほうが「格上」になるね。
大阪で驚いたのは、「相互直通が少なくて、乗り換えが非常に多い」こと。
関東なら乗り換えなし直通が当たり前なのに、
関西では直通せずに独立した路線ばかりであること。
関東ではほとんどの路線が相互直通していて、
むしろ相互直通していない路線のほうが珍しい。
24(1): (やわらか銀行) 2017/08/10(木)16:32 ID:tP9H0/6T(2/2) AAS
これに尽きるな・・・
8名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)2017/08/08(火) 23:42:31.22ID:za1F2iRg>>10
例えば神戸（阪神）から奈良に行く場合、
「阪神なんば線」ができる前は
１〜２回の乗り換えが必要だった。
（当然、乗り換え駅の「乗降客数」は増える）
都市の発展としては、直通のほうが「上」なわけだから（当然、「乗降客数」は減る）
乗降客数の多さ＝都市の格、ではない。
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