[過去ﾛｸﾞ] 首都圏の乗降客数は「乗り換え」の積算（不便） [無断転載禁止]©2ch.net (395ﾚｽ)
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66: (やわらか銀行) 2017/08/17(木)04:01 ID:PcM0jM2v(1) AAS
首都圏の「乗降客数」は、いくらなんでも盛りすぎｗ
67: (SB-iPhone) 2017/08/17(木)05:19 ID:qLuGW7Tu(1) AAS
首都圏から関西へ行って一番最初に感じるのは「人、少なっ！！」だから
実際に両方を行き来してる人なら「乗降客数」の差はリアルに実感してる
68: (空) 2017/08/17(木)06:32 ID:4dsHepzw(1/4) AAS
没落日本人の妄想
東京＞＞＞＞（異次元の壁）＞＞＞愛知・神奈川・大阪（第二グループ）
国際評価の現実
東京＞＞＞京都・大阪＞＞福岡＞＞＞愛知・神奈川・兵庫
神奈川・愛知は都合のいいところだけを大阪と比べても
兵庫・福岡にも国際競争力で抜かされた何よりの統計が存在する
2月までの取扱量統計
神戸港 1〜2月 425,004TEU ←スゲェ！ 震災後のハンデあるにも関わらうわずか2年足らずで2県ゴボウ抜き！！！！！
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.kobe.lg.jp
横浜港 1〜2月 411,768TEU 神戸に抜かれるクズ（笑）
省33
69: (空) 2017/08/17(木)06:34 ID:4dsHepzw(2/4) AAS
神奈川土人は乗降客数よりも
・コンテナ貨物輸送量で神戸に抜かれ
・外国人入国数で福岡に抜かれ
・国際会議も福岡・神戸にダブルで抜かされ
神戸や福岡に国際都市の地位で抜かされた惨状を見ないとｗ
70: (空) 2017/08/17(木)06:35 ID:4dsHepzw(3/4) AAS
平成26年度 経済成長率（実質）
福岡県 1.5％
兵庫県 1.8％
大阪府 0.5％
愛知県 0.0％ 停滞ｗ
埼玉県 ▲0.6％ 衰退（笑）
東京都 ▲0.7％ 衰退（笑）
神奈川 ▲1.4％ 衰退（笑）
もはや成長率は西高東低ｗ
乗降客以前にアジアを取り込む方が大事ｗ
71(1): (空) 2017/08/17(木)06:49 ID:4dsHepzw(4/4) AAS
＜中国人観光客が見た日本＞大阪は明らかに相性がいい！まるで日本ではないと感じるが…
外部ﾘﾝｸ[html]:www.recordchina.co.jp
＞中国人にとって、大阪は明らかに相性がいい。東京ではできない値切りも、大阪の店ではたいてい応じてくれる。
＞大阪の地下鉄では乗客は騒々しく話していて、たとえ話の内容はわからなくても、耳を傾けていると楽しくなってくる。
＞東京では、通勤ラッシュの電車はまるで缶詰のオイルサーディンのような混雑ぶりなのに、話し声はまったく聞こえず、重苦しい雰囲気だ。
＞一方、京都は夢の世界のようだ。そこかしこに大昔の中国の名残が目に入ってくるし、
＞上品で優雅な雰囲気が実感でき、夢見心地に包まれる。
東京は人口が増えすぎてもはや都市機能が麻痺ｗ
外国人には京都・大阪の方が魅力と言うことｗ
欧米人
省5
72: (茸) 2017/08/17(木)07:59 ID:bV2y13Ml(1/2) AAS
日本のヨハネストンキン
73: (茸) 2017/08/17(木)14:28 ID:ka626XnE(1/2) AAS
関西圏の乗降客数が少ないのは働かずにブラブラしとるヤツが余りにも多すぎるからだろ！
家でくすぶったり、家の近所で昼から酒飲んでクダ巻いてるんだよ！
近所にそんなオッチャン掃いて捨てるほどおるやろ？
関東は真面目に働いて日本を支えてんねん！
感謝しーやっ！
74: (禿) 2017/08/17(木)14:40 ID:zxAO97k4(1) AAS
工作員
自演盛り上げスレじゃんここも
75: (大阪府) [s] 2017/08/17(木)16:17 ID:00CSCXZ1(1) AAS
修羅の国トンキン
76: (茸) 2017/08/17(木)17:36 ID:ka626XnE(2/2) AAS
>>71
騒がしく、雑多な大阪を好む中国人がついでに京都に流れ込んで来て京都は大変に迷惑している。
その証拠に、行きたい観光都市ナンバーワンから転落したよな！
大阪を好んでやって来るような底辺は大阪だけ楽しんで帰国してくれ！
77: (空) 2017/08/17(木)20:10 ID:i8zX1Xko(1) AAS
何言ってるのこのレイシストが？
大阪人の楽しさがアジアの基本
日本人は非礼で冷酷で根暗で陰でこそこそ嘘つく
卑怯な弱虫であることを自覚しろ
ま、中国は日本みたいに自殺しないし、成長しているし
日本人は心が腐ってるからね
ま、中国を馬鹿にする地域は今後アジアで没落衰退するだけ
大阪と沖縄以外は猛成長しないでしょう
78: (茸) 2017/08/17(木)21:01 ID:bV2y13Ml(2/2) AAS
トンキンヒトモドキ
79(1): (やわらか銀行) 2017/08/18(金)02:56 ID:XMC/5Zo+(1) AAS
関西圏、中部圏は首都圏より「バス網」が発達してるとか？
通勤・通学者の数は、まぁ人口比と同じでしょ・・・
首都圏の多さは数学的におかしい。
80: (茸) 2017/08/18(金)04:31 ID:QTq/Q6ZG(1/3) AAS
>>79
関西や中部のバス網なんかスッカスカのカスやん！
だいたい、電車に乗ってみて混雑度の質が全く違うんだよ！
神戸→大阪間はJR1路線、阪急2路線、阪神と新幹線が在るわな。ま、広い意味では福知山線・中央線も加えてもエエわ。
まあ、混んではいるが出入り口付近だけで中の方は余裕が有るんだよ。
しかも、長距離型の車両はクロスシートやボックス席を使っているが混雑度がヌルい証拠な。
横浜→東京はJR3路線、新幹線、京急と東急2路線があり、広い意味では小田急も加わる。
基本的にロングシート仕様で、グリーン車のみクロスシート。
ロングシートの車両に詰め込まなさばききれんねん！
しかも、これらの路線は新幹線と小田急以外はターミナル駅が終着駅ではなく、全員を降ろす必要がない。
省2
81(1): (禿) 2017/08/18(金)05:10 ID:Q7iZ/iLU(1) AAS
＞73
自殺まみれで経済衰退してる分際でか？
大阪はその浮浪者のお陰でアジアから日本に
人が人情ある街として魅了され
金をおとして経済成長
ま人情が大事と言うこと
無駄な労働に力注ぐよりアジアを大事にする方がかえって経済成長
82: (芋) 2017/08/18(金)05:11 ID:+9wDBON0(1) AAS
国内ＧＤＰランキング
外部ﾘﾝｸ[html]:grading.jpn.org
首都圏
東京都 919,089億円
神奈川 302,578億円
埼玉県 203,740億円
千葉県 191,323億円
茨城県 116,420億円
栃木県 77,379億円
群馬県 75,637億円
省11
83: (茸) 2017/08/18(金)08:23 ID:QTq/Q6ZG(2/3) AAS
>>81
大阪は生活保護を受けても恥ずかしくないから死ぬ必要ないわなっ！
大阪市の中心部は底辺の居住地。
5000円の市営住宅が環状線沿線に無数存在しよるからな！
食い物も安っすいでぇー！
食卓に常設されたたこ焼器に生地を流し込んで野菜も入れずに細かく切ったチクワを入れて竹串でチクチク焼きよんねん。
毎日やっとるから上手に焼くわな。
出来たらソース付けてご飯のオカズやっ！
安っすい！安っすい！
おとんは、仕事もせんとブラブラ商店街を歩き回り朝から安酒飲んでクダ巻いとる。
省1
84: (大阪府) 2017/08/18(金)09:13 ID:vRATViyB(1/2) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
85: (やわらか銀行) 2017/08/18(金)12:15 ID:lvdMMWDg(1) AAS
路線価2年連続上昇 銀座・鳩居堂前はバブル期超え
国税庁は3日、相続税や贈与税の算定基準となる2017年分の路線価（1月1日現在）を発表した。
全国約32万5千地点の標準宅地は前年比で0.4%のプラスとなり、2年連続で上昇した。
32年連続で日本一となった東京都中央区銀座5の「鳩居堂」前は1平方メートルあたりの価格が4032万円。
過去最高だったバブル直後（1992年）の3650万円を上回った。
銀座の地価上昇は、松坂屋銀座店跡を再開発した商業施設「GINZA SIX」や東急プラザ銀座などの再開発に加え、訪日外国人客の増加によるホテル需要や消費の高まりなどが背景にあるとみられる。
「三越銀座店」前や昨年9月に開業した「GINZA PLACE（銀座プレイス）」前も鳩居堂前と同額だった。
みずほ証券の石沢卓志上級研究員は「再開発と訪日客増による相乗効果でこの1年でオフィス賃料が上昇し、地価の上昇要因となっている」と指摘。
バブル期は短期の転売益が要因だったが、「足元の上昇は実需に即している」とみる。
外部ﾘﾝｸ:mw.nikkei.com
省4
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