[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part32 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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268: (中部地方) 2017/08/11(金)00:12 ID:DM6o5qSf(1) AAS
>>258
何区？？
東京に住んでたら全体的に歩道もまともに整備されてない箇所が
多いって解るよ
杉並、練馬、世田谷、目黒、豊島区等々言ってたら切りがない
登下校の道も危ないのが多い
ある程度整備されているのは都心の一部と、
あとは江東区は全体的に道路も歩道も良く整備されていたわ
江東区は住みやすかった
269: (家) 2017/08/11(金)00:14 ID:KeRKls8k(1) AAS
名古屋からトヨタなくしたらほとんど残らないものね。
関連企業とか考えても、韓国のサムスン以上の影響力だと想う。
日本ガイジとかヤマザキマザックとか工作系も規模が世界的な訳でもなく、やはり地味な部分ではある。
スーパーとか中部電力とかは結局地域インフラに過ぎないしなぁ
シリコンバレーを豊田あたりにつくれないのかね
トヨタ様なら自動運転含めてなんとかできそうな気もするが
とにかく新しい産業が必要だと思うわ
270: (関西・東海) 2017/08/11(金)00:18 ID:cmR3Gx1a(1/2) AAS
夏休みだというのにブルーボネット貸し切り状態だったぞ
名古屋ヤバい
271: (dion軍) 2017/08/11(金)00:25 ID:2YHU3eEy(1/17) AAS
電気自動車になれば
エンジンは不要
５０万人は失業
272(1): (中部地方) 2017/08/11(金)00:34 ID:pHREKAZC(1/2) AAS
名古屋は日本一のコンパクトシティに果たしてなれるのか。鉄道駅の近くに商業施設やらマンションを集めるのは 車社会の抑制にもつながるしいいことだと思う
273(1): (愛知県) 2017/08/11(金)00:34 ID:n6QVFa+o(2/6) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.nagoya.jp
これに詳しいことが載ってる
今池は都心域に入らないみたいだ
274(1): (愛知県) 2017/08/11(金)00:36 ID:n6QVFa+o(3/6) AAS
>>272
コンパクトにしすぎると逆に都心の混雑を助長するだけになりそう
コンパクトにすることも大事だけど混雑を緩和できるように街を分散することも考えてほしいな
275: (庭) 2017/08/11(金)01:11 ID:3VTGdf97(1) AAS
今建設されてる100m超えって栄タワーヒルズで、あとは計画されてる錦二丁目と名鉄だけか。
276(1): (dion軍) 2017/08/11(金)01:27 ID:BFlrQ6oe(1/3) AAS
>>274
都心域以外のそれこそ大曽根やら本山にも分散していくんだと思う。
あとは新しく地下鉄も掘ることができれば東山線への集中も防げるかもね
277(1): (愛知県) 2017/08/11(金)01:37 ID:n6QVFa+o(4/6) AAS
>>276
そうなるといいんだけど大曽根は期待できないな
上にも書いてある通り再開発の失敗が大きい
JR、名鉄、地下鉄、ゆとりーとが乗り入れる一大ターミナルなのにもったいない
地下鉄に関しては出来町や高辻を通るように掘ってほしいけど掘るとしても早くて20年後くらいだろうね
駅前だけでも100m超えの超高層があれば立派には見えるけど
278: (愛知県) 2017/08/11(金)01:42 ID:n6QVFa+o(5/6) AAS
今は都心域に入ってる名駅、栄、伏見、丸の内、浅間町、新栄町、金山、鶴舞、千種に期待だね
特に金山と千種はこれから化けると思う
279: (dion軍) 2017/08/11(金)01:44 ID:BFlrQ6oe(2/3) AAS
>>231
今までの車中心の都市計画で整備した広々とした道路が次の時代では広場的空間に生まれ変わるかもね。
駅前というより、駅を中心としたコンパクトなまちづくりは東京よりもヨーロッパをモデルに進められているんでは？
批判の目を持ちながら、今あるものを活かし、名古屋は最先端の都市を目指して変わっていってもらいたい。
280(1): (dion軍) 2017/08/11(金)01:47 ID:BFlrQ6oe(3/3) AAS
>>277
大曽根は一度失敗してるから厳しいか
中央線と桜通線で囲われた範囲、特に再開発計画のある金山は変化が激しいと思うけど、千種も何かしら計画が出てくるのかな
281: (愛知県) 2017/08/11(金)01:56 ID:n6QVFa+o(6/6) AAS
>>280
ここからは俺の妄想ね
千種は街としては寂しいけども地下鉄は東山線、JRはしなのを含めた全列車が停車するし高速バスの乗り場もあるから交流拠点としては十分なのよ
拠点機能はできてるからあとは賑わいが出るように街を作れば千種はかなり発展してくと思うんよ
でも同じ路線が名駅にも通ってるから名駅とは違った賑わいを出す必要がある
ここは大曽根の失敗例があるから民間に任せたほうがいいかもね
282(1): (中部地方) 2017/08/11(金)02:03 ID:xPv/cPTV(1) AAS
大曽根は地元商店街の反対で、
駅ビル業者が撤退し、更地になっちゃったからねー
三菱が撤退するまで進展はないだろう
283: (関西・東海) 2017/08/11(金)03:03 ID:cmR3Gx1a(2/2) AAS
千種は30階建てオフィスビル計画が頓挫するような残念地区
まとまった土地もないし将来性はない
284: (愛知県) 2017/08/11(金)03:09 ID:jaPo8ECx(1) AAS
タワマンの方が建てやすいな千種は
いい土地があればオフィスも良いけど
285(1): (愛知県) 2017/08/11(金)03:18 ID:7yeq640d(1) AAS
>>267
あそこの三菱の位置づけを知っていたら
そんな言葉は出てこないよ 普通
もしあそこから三菱が撤退したら
名古屋にとってどれほどの損失かも理解出来ないんだろうね
君みたいな人は
286: (catv?) 2017/08/11(金)03:18 ID:ZxQJz9Hx(1) AAS
所沢みたいな商店街が千種とか今池あたりにあったらいいのに
画像見ただけだけど
287(1): (茸) 2017/08/11(金)06:42 ID:8HPVcn2q(1/3) AAS
>>285
あそこの三菱が研修やらなんやらで使われるような重要な拠点だってことは知ってるつもりだけど
別に撤退しろなんて言ってないし、港区とか別の場所に移ってもらうなりなんなり手は打てるでしょ？
2ちゃんなんて妄想垂れ流す場所なんだから金はどうするのなんてことは聞かないでね
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