大阪の都市計画について語るスレ Part63 [無断転載禁止]©2ch.net

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447: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/22(土) 23:32:19.75 ID:imS7nT3I

堺・仁徳陵の世界遺産登録は
フランス人の美術館で自己満足してる東京政府が
調査がどうのこうの言い訳して、意地でブロックしてるよ。
「大阪に世界遺産をつくらせるな」その一点で。

ピラミッド、始皇帝陵と並ぶ世界三大墳墓の一つだぞ。どう考えても不自然だろ
http://livedoor.blogimg.jp/nakasugi_h/imgs/c/f/cff701ce.jpg
http://www.sakai-tcb.or.jp/imgdir/spot/126_2.jpg

なお、申請は「百舌鳥・古市古墳群」として埋葬者のはっきりした多数の天皇陵、墳墓と一括でされている。
百舌鳥古墳群
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%99%BE%E8%88%8C%E9%B3%A5%E5%8F%A4%E5%A2%B3%E7%BE%A4
古市古墳群
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%A4%E5%B8%82%E5%8F%A4%E5%A2%B3%E7%BE%A4

http://www.mozu-furuichi.jp/jp/img/visit/access/access02_img02.gif
http://2nd.geocities.jp/txinui/mozufuruichi1.gif
http://www.city.sakai.lg.jp/kanko/rekishi/sei/mozukofungun/index.images/1_photo.jpg
まさにアジア版「ルクソール・王家の谷」

東京政府は大阪に、世界的な「歴史」のステータスを与えたくないのだろう。
東京では逆立ちしても手に入らないものだからね。

文化的蓄積、余裕がない東京に権限を与えると、どうしてもこうなる。
一刻も早く、文化庁を京都に移転してほしいね。

・・・案の定、こちらも抵抗してるね。
実際の文化がある「京都」に文化庁が行って、東京の求心力が落ちるのを恐れているのだろう。

文化庁移転、21年以降に　地元京都の要望難しく
2017/6/19 12:57
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFB19H0D_Z10C17A6EAF000/
＞現在４カ所まで絞られた候補地について国が（！）調査したところ、
　移転に必要な工事期間が最も短いと見積もられている京都府警本部（京都市上京区）でも庁舎の整備に時間がかかるためだ。
　東京五輪までの移転は難しく、21年以降にずれ込む可能性が高まっている。

http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1500507908/447

456: 名無しさん＠お腹いっぱい。(dion軍) [] 2017/07/23(日) 06:28:34.00 ID:wgUTU5HN

変貌なるか夢洲 京阪、京都に直通 近鉄、海遊館移転 ＩＲ・万博誘致にらむ 再開発を検討

大阪府・市がカジノを含む統合型リゾート（ＩＲ）の誘致に成功した場合、予定地の夢洲（ゆめしま）への交通網など再開発が進みそうだ
京阪ホールディングス（ＨＤ）は京阪中之島線を地下鉄中央線に接続、夢洲―京都間のアクセス鉄道にする
近鉄グループＨＤは水族館「海遊館」の夢洲移転を検討している
ＩＲと国際博覧会（万博）は関西経済浮揚の起爆剤として期待されており、人の流れも大きく変える可能性がある

京阪ＨＤの加藤好文社長は「夢洲へのＩＲ誘致が決まれば、中之島駅から南西に進んで地下鉄中央線の九条駅につなげる」との考えを明らかにした
これまで中之島線はＪＲ西日本と阪神電気鉄道の駅がある西九条駅まで延ばす構想だった

京阪神の中長期的な鉄道網を示した近畿地方交通審議会の2004年の答申では
神戸や関西国際空港方面への移動が便利になるとして西九条駅までの整備を検討する必要があると結論づけた
九条駅への変更について加藤社長は「九条駅で中央線とつなげば、京都とＩＲのある夢洲が結ばれる」と説明する
夢洲―祇園四条を１時間強で結び、京都観光で訪れた訪日外国人を夢洲に運ぶインバウンド路線にする

近鉄グループＨＤは海遊館を天保山地区から夢洲へ移転することを検討している
海遊館は大阪湾ベイエリア開発として1990年に開業し、2015年に近鉄グループＨＤが経営を引き継いだ
年間入場者200万人以上で、周辺には観覧車や商業施設などがあり、多くの観光客が訪れる
海遊館では大規模改修を計画するが、巨大水槽など改修費が高額になる見通し。このため「移転も選択肢の１つ」（幹部）という

夢洲への交通手段は現在は自動車に限られている。ＩＲと万博が決まれば、公共交通の整備も一気に進む
大阪市営地下鉄は計画を凍結していた中央線のコスモスクエア駅から夢洲までの延伸工事に着手し、24年の運行開始を目指す

ＪＲ西日本も桜島駅止まりだった桜島線を夢洲まで延ばすことを検討する
このほか夢洲と舞洲をつなぐ橋の車線を４から６に広げる。関空や神戸空港から夢洲を船で結ぶ航路もできる可能性がある

■ＩＲ開設地　１８年以降決定

カジノを含む統合型リゾート（ＩＲ）は今秋の国会でＩＲ実施法が成立すれば、2018年以降に開設地域が決まる予定だ
国際博覧会（万博）は18年秋の博覧会国際事務局（ＢＩＥ）総会で開催地が決定する
経済団体や自治体で構成する夢洲まちづくり構想検討会によると、夢洲では24年にＩＲ建設地の１期部分、25年に万博会場の２期部分が完成する計画だ
将来は長期滞在が可能なリゾート地区の開発も進める。すべて完成した場合は年間3000万人の集客を見込む
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO19080190Q7A720C1LKA000/

IR建設が完成すれば大阪は外国人観光客数がダントツの1位になるな

http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1500507908/456

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