[過去ﾛｸﾞ] 新大阪ーついに目覚める日本のハブー Part.2 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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76: (空) 2017/07/11(火)22:41:20.84 ID:eXJBKGn/(5/6) AAS
神奈川・愛知は都合のいいところだけを大阪と比べても
兵庫・福岡にも国際競争力で抜かされた何よりの統計が存在する
2月までの取扱量統計
神戸港 1〜2月 425,004TEU ←スゲェ！ 震災後のハンデあるにも関わらうわずか2年足らずで2県ゴボウ抜き！！！！！
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.kobe.lg.jp
横浜港 1〜2月 411,768TEU 神戸に抜かれるクズ（笑）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.yokohama.lg.jp
名古屋港 1〜2月 395,678TEU 神戸に抜かれるクズ（笑）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.port-of-nagoya.jp
省14
118: (やわらか銀行) 2017/07/14(金)00:16:32.84 ID:Wi754pWj(1/7) AAS
test
122: (やわらか銀行) 2017/07/14(金)14:18:51.84 ID:Wi754pWj(3/7) AAS
大阪都構想、区割り原案が判明 四区と六区の２案
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
2017年7月14日
大阪府・市が検討している区割り案
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahicom.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.yamaguchihome.ne.jp
どちらの案になっても、
新大阪周辺は「ＪＲ在来線」の東西で二つの区に分かれる。
「西側」（現、淀川区）の発展はまず間違いないので、
「東側」（同、東淀川区）が税収の豊富な北区と一緒になるのはいいこと。
省1
125: (やわらか銀行) 2017/07/14(金)22:26:51.84 ID:Wi754pWj(4/7) AAS
・１９６４年 開業当時（「東海道新幹線工事誌」より）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-54.fc2.com
・現在
画像ﾘﾝｸ[jpg]:t.pimg.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:osakadesign.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.amanaimages.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.amanaimages.com
・未来
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cc0.cc
・将来
省18
185: (芋) 2017/07/18(火)23:56:44.84 ID:rSfUzpej(1) AAS
● GDP
東京都 ９４兆円 ＞＞＞＞＞＞ 大阪府 ３６兆円
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.metro.tokyo.jp
外部ﾘﾝｸ:www.pref.osaka.lg.jp
●支払われた年間給与合計
関東 ９２兆７２０１億円 ＞＞＞＞＞ 関西 ３１兆６０６７億円
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.nta.go.jp
●実収入÷１世帯あたり人数
東京都 ３０万６０００円 ＞＞＞＞＞ 大阪府 １９万３３００円
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.pref.tottori.lg.jp
省36
279: (やわらか銀行) 2017/07/21(金)23:27:01.84 ID:Rox3SIUy(11/11) AAS
柘植社長の願望ですね。
486: (茸) 2017/08/13(日)13:10:15.84 ID:tzCP3LQo(2/3) AAS
修羅の国トンキン
592: (大阪府) 2017/09/29(金)13:42:28.84 ID:7FaJ3QUZ(1) AAS
セシウムまみれトンキン
640: (茸) 2017/11/11(土)13:21:29.84 ID:+I8SXzT8(1) AAS
修羅の国トンキン
652: (茸) 2017/11/30(木)21:16:45.84 ID:VjvYLINt(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
705: (やわらか銀行) 2018/02/09(金)02:09:04.84 ID:V7K3QMbj(1/2) AAS
大阪の鉄道計画
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.nikkei.com
上記以外
・おおさか東線（２０１９春全線開業）＝大阪「第二」環状線
画像ﾘﾝｸ[jpg]:suitaweb.net
・箕面市に２つ新駅を計画…北大阪急行電鉄、御堂筋線延伸へ向け起工 平成３２（２０２０）年度の開業目指す
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-47.fc2.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:sky.ap.teacup.com
・大阪モノレール＝大阪「第三」環状線
２０２９年
省8
756: (やわらか銀行) 2018/03/31(土)23:21:08.84 ID:VYVjhkzI(3/3) AAS
こりゃ完全に、国家として新大阪をハブターミナルにするつもりだな。
九州新幹線（西九州ルート）の
整備のあり方について （比較検討結果）
平成３０年３月３０日
国土交通省鉄道局
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
の１３ページ目
「リニア整備後の４時間到達圏（※）
大阪 ４０箇所 ／４７箇所
東京 ３５箇所 ／４７箇所
省2
801(2): 神戸人(庭) 2018/06/02(土)20:25:10.84 ID:F5lBqb4R(2/2) AAS
大阪の再開発って、失敗の尻拭いばかりなんだよ。
IRなんかも典型的。
関空アクセス鉄道の時短化に関する鉄道計画にしても関空をあんな失敗糞立地に作ったがゆえの尻拭い計画。
それで改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていうアホみたいな話も常につきまとう。
もっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
梅田の周辺も新大阪の周辺も伊丹空港による高さ規制のせいで高層ビルが建てられない。
ほんとアホな話。
神戸空港と伊丹空港は糞立地の関空に感謝だよね。
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