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新大阪ーついに目覚める日本のハブー Part.2 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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753: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2018/03/31(土) 13:35:19 ID:P7FTTL/X >>751 四国と山陰もはよ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/753
754: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2018/03/31(土) 14:33:06 ID:1xBopBkZ >>751 地下から梅田経由 関空 和歌山 淡路 四国 行きの路線を作ってほし。 東西は東海道山陽道。南北が北陸四国。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/754
755: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2018/03/31(土) 23:10:58 ID:RMARvLwO セシウムまみれトンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/755
756: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/03/31(土) 23:21:08 ID:VYVjhkzI こりゃ完全に、国家として新大阪をハブターミナルにするつもりだな。 九州新幹線（西九州ルート）の 整備のあり方について （比較検討結果） 平成３０年３月３０日 国土交通省鉄道局 http://www.mlit.go.jp/common/001229421.pdf の１３ページ目 「リニア整備後の４時間到達圏（※） 大阪 ４０箇所 ／４７箇所 東京 ３５箇所 ／４７箇所 →大阪が東京に匹敵する一大ハブ都市に ※鉄道利用で４時間以内に到達可能な県庁所在都市数」 http://egg.5
ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/756
757: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2018/04/01(日) 09:03:01 ID:p6YadX/P 日本のヨハネストンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/757
758: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/04/02(月) 17:16:00 ID:3ZTGigDB 山陽新幹線（新大阪駅）への乗り入れのための新たな取組みについて（国土交通省プレスリリースより） http://d1z3vv7o7vo5tt.cloudfront.net/medium/article/img1_file5ac0a148d66e6.jpg http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/758
759: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2018/04/02(月) 21:15:48 ID:HYDTJOmM >>758 >>758 あーこれはガチですわ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/759
760: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2018/04/02(月) 21:16:44 ID:V5jwXiHG 修羅の国トンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/760
761: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2018/04/03(火) 09:20:37 ID:upJ+7F43 トンキンヒトモドキ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/761
762: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [sage] 2018/04/03(火) 18:37:21 ID:IXGZOXWi ブルーノマーズが好きって、ザノンケって感じがする。個人的には苦手だけど http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/762
763: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2018/04/05(木) 21:43:54 ID:fVH+LdFv トンキン弁はオカマ言葉w http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/763
764: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2018/04/07(土) 22:41:49 ID:RnRXA03r セシウムまみれトンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/764
765: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2018/04/08(日) 21:21:10 ID:qsIu+1X4 日本のヨハネストンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/765
766: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2018/04/09(月) 08:05:00 ID:LVp4SVAF 修羅の国トンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/766
767: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2018/04/09(月) 22:48:29 ID:LVp4SVAF トンキンヒトモドキ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/767
768: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2018/04/12(木) 09:25:22 ID:LZaMMDIP 2018.4.11 19:40 客室稼働率１００％を想定 「アパホテル新大阪駅南」開業、約半数がダブルルーム https://www.sankei.com/west/news/180411/wst1804110060-n1.html ＞ アパホテルは１１日、「アパホテル新大阪駅南」（大阪市淀川区）を開業した。大阪市内で１１店目、新大阪地区では初出店となる。 アパグループの元谷外志雄代表は記者会見で「首都圏の出店に集中していたが、今後は関西地区に力を入れたい」とし、 「東京と大阪の２拠点を持つ体制が経営
リスクの分散にもなる」と話した。 同社は平成３２年冬にも、ＪＲ新大阪駅から徒歩２分圏内に、６５６室とより規模の大きいホテルを出店する計画だ。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/768
769: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [sage] 2018/04/12(木) 11:56:11 ID:kt38DRGg 大阪空港線は採算性要検討 なにわ筋連絡線、新大阪連絡線は「概ね良好」 国交省が試算 十三〜新大阪間をつなぐ新大阪連絡線は、建設費が約590億円。十三〜新大阪間は約11分短縮されます。輸送人員は1日あたりおよそ5.5万人。費用便益比は1.4です。黒字転換まで27年を要します。 なにわ筋連絡線と新大阪連絡線を同時に整備した場合、建設費は約1310億円。費用便益比は1.7〜1.9となり、黒字転換までは13〜16年に短縮されます。
大阪空港線は、建設費が約700億円。梅田〜大阪空港間は約6分短縮されます。輸送人員は1日あたり約2.5万人です。費用便益比は1.4ですが、40年間で黒字転換する可能性が低いことから、採算性向上策の検討が必要と分析されています。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180411-00010002-norimono-bus_all http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/769
770: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2018/04/12(木) 19:09:41 ID:2PTWeAFv トンキン弁はオカマ言葉w http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/770
771: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [sage] 2018/04/12(木) 23:46:01 ID:kt38DRGg ■十三駅周辺 再開発の足音 なにわ筋連絡線と新大阪連絡線が実現すれば、乗換駅となる十三駅周辺の再開発が進む可能性がある。 同駅には阪急神戸線や宝塚線、京都線が乗り入れており、１日の乗降客数は６万７千人と阪急の全駅で６番目に多い。 これに地下で両路線が加われば、５路線が交差する巨大ジャンクションとなり、関西国際空港や新大阪から乗客が流れ込む。 阪急電鉄は３月に武田薬品工業から十三駅近隣にある運動場を買収した。 面積や買収金
額は明らかにしておらず、使用目的も未定という。 ただ将来的な再開発をにらんでいるとの見方もある http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/771
772: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2018/04/14(土) 14:23:02 ID:+P6dECYD セシウムまみれトンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/772
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