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新大阪ーついに目覚める日本のハブー Part.2 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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365: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/31(月) 00:07:23 ID:T5LPWvTH IDEC：東証一部上場 本社 大阪市淀川区西宮原2-6-64 新大阪の会社ですね。 http://jp.idec.com/ja/aboutIDEC/corporate/profile https://jobmap.jp/spot/6652 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/365
366: 名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県) [sage] 2017/07/31(月) 00:47:21 ID:9/xa3gh4 >>360 開業当時の写真何度見ても凄い この当時の新大阪駅と周辺に行ってみたい http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/366
367: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [] 2017/07/31(月) 01:35:16 ID:RVcwIxYY リニアは名古屋までで充分。 大阪まで延伸する必要なし。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/367
368: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/31(月) 01:46:54 ID:T5LPWvTH リニアの品川＆名古屋駅はともに、中間駅仕様の「２面４線」で確定。 ※「一県一駅」の中間駅もすべて２面４線となっている ・品川駅 http://www.decn.co.jp/inc/uploads/201601220403001-1.jpg http://blog-imgs-59.fc2.com/u/r/b/urbanreallife/linia.jpg ・名古屋駅 http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2016/04/18/nagoyacentral160412.jpg http://livedoor.blogimg.jp/minami758/imgs/b/e/be3ee567.jpg また、リニア同様に２面４線、「中間駅仕様」の名古屋駅新幹線ホームでは 「北陸・中京新幹線」を受け入れることはできない。 http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/nagoya/_img/nagoya160530.gif リニアと新幹線、いずれにおいても JR東海自身が、名古屋駅を「ターミナル」として設計していない。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/368
369: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2017/07/31(月) 09:46:37 ID:SQRVOZHO セシウムまみれトンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/369
370: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [] 2017/07/31(月) 13:24:34 ID:RVcwIxYY 大阪にリニアは必要ないよ。 名古屋までで充分。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/370
371: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2017/07/31(月) 14:45:51 ID:SQRVOZHO 日本のヨハネストンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/371
372: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/31(月) 17:45:17 ID:T5LPWvTH 仁徳天皇陵含む百舌鳥・古市古墳群が世界文化遺産国内候補に 大阪府 2017年7月31日 16時27分 http://news.livedoor.com/article/detail/13411056/ http://www.sakai-tcb.or.jp/imgdir/spot/126.jpg 阪和線だから、 新大阪ー関空の間。 http://pds.exblog.jp/pds/1/201204/16/58/b0048558_16161238.jpg http://vagabond.air-nifty.com/kp3/files/JR-KeihanshinRailway.png http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/372
373: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/07/31(月) 21:37:44 ID:QicT/FDm 修羅の国トンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/373
374: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/08/01(火) 00:29:47 ID:+OnllbhV 久々の、世界遺産「大型候補」だな。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/374
375: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/08/01(火) 07:43:33 ID:094maRSr ギコギコっ！ギコギコっ！ 名古屋人の歯ぎしりが昨晩は鳴り止まなかったなっ！ なんせ、大阪が世界文化遺産に推薦されたからな！ 愛知には世界遺産の候補すら無いからな！ 更に、昨年は全国でユネスコの無形文化遺産「祭り屋台と山車」では愛知県で5つも選定されながら名古屋はスッ飛ばし！ ユネスコは笑いのツボを押さえてるよな。 くっそワロタ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/375
376: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2017/08/01(火) 09:03:02 ID:gN0Js31p トンキンヒトモドキ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/376
377: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/08/01(火) 13:06:53 ID:+OnllbhV いずれにしても、山陽に乗り入れるのは間違いなさそう。 「フル規格化」「ミニ」に理解 長崎新幹線でＪＲ九州社長 2017.8.1 http://www.sankei.com/west/news/170801/wst1708010012-n1.html ＞九州新幹線の長崎ルート（博多−長崎）を巡り、ＪＲ九州の青柳俊彦社長は３１日、 整備方針を議論する与党検討委員会で浮上した全線に新幹線路線を敷設する「フル規格化」や、在来線に線路を増設する「ミニ新幹線」を採用する案に関し、 「どちらも一長一短があるが、技術的にできないことではない。フリーゲージトレイン（ＦＧＴ）とは訳が違う」と述べ、一定の理解を示した。 ＞ただ、佐賀県は地元負担額が増えるとしてフル規格化に難色を示す一方、長崎県ではフル規格化を求める声が強まっており、 調整はなお難航する可能性がある。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/377
378: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2017/08/01(火) 14:13:35 ID:gN0Js31p トンキン弁はオカマ言葉w http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/378
379: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/08/01(火) 22:18:45 ID:+OnllbhV 「鳥になった気分」ＶＲで空から見る仁徳天皇陵 2017年08月01日 http://www.yomiuri.co.jp/culture/20170801-OYT1T50075.html http://www.yomiuri.co.jp/photo/20170801/20170801-OYT1I50024-L.jpg ＞同古墳周辺は展望施設がないため、堺市などが企画した。 専用のゴーグル型端末を装着し、頭を上下左右に動かすと、ドローンで上空３００メートルから撮影した３６０度の映像を楽しめる。 この日、早速体験した主婦（４２）（仙台市青葉区）は「本当に空を飛んでいるようで、鳥になった気分だった。写真とは違う立体的な映像が楽しめた」と話した。 １３歳以上が対象。映像は約６分間で１回８００円。 USJに依頼して、さらにクオリティの高いVR施設（アトラクション）にしたら、 心配された「集客」もクリアできそう。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/379
380: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/08/01(火) 22:22:21 ID:PTCwU3zo セシウムまみれトンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/380
381: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2017/08/02(水) 00:01:04 ID:cFwOAZC9 トンキン弁は http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/381
382: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/08/02(水) 00:44:01 ID:9kY9Ca9G 確かに、USJは大阪城（真田丸）への出張実績があるからなぁ・・・ （「戦国 The Real」） 大仙公園内に、常設のVR「仁徳陵 The Real」みたいなのは面白いと思うよ。 http://pds.exblog.jp/pds/1/201204/16/58/b0048558_16161238.jpg もちろん、「天皇陵」だから 施設の名称は、USJを匂わせない「おごそか」なものになるはずだけど。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/382
383: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [sage] 2017/08/02(水) 02:22:27 ID:vTqMcAqF ＪＲ新大阪駅と難波を結び、関西空港へのアクセス鉄道となる新線「なにわ筋線」の開業に合わせ、南海電気鉄道が、新型の空港特急を導入する。いまの空港特急「ラピート」が構造上、 地下を走行できないためで、具体的なデザインなどは今後検討していくという。遠北光彦（あちきたてるひこ）社長が朝日新聞の取材で明らかにした。 ラピートは１９９４年、関空開業とともに登場。特徴的なデザインが人気で、停車駅によって「α」と「β」の２タイプが運行する。しかし、 ラピートの先頭車両には避難用の貫通扉がなく、安全面から幅の狭い地下は走れない構造だ。南海が、ＪＲ西日本や阪急電鉄、 大阪府・市と２０３１年春開業で合意したなにわ筋線は地下を通る計画だ。このため、遠北氏は「車両に新たな投資が必要だ。開業に合わせて新型特急を導入する」と語った。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/383
384: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/08/02(水) 02:49:56 ID:9kY9Ca9G あの顔では無理なので…なにわ筋線に新型ラピート投入へ 2017年8月2日00時24分 http://www.asahi.com/articles/ASK816G0QK81PLFA00B.html ＞いまの空港特急「ラピート」が構造上、地下を走行できないためで、 具体的なデザインなどは今後検討していくという。 現「ラピート」が北梅田や新大阪に来ないのは残念。 逆に、「新ラピート」がどんなデザインになるのかは楽しみ、 阪急の新型車両も。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/384
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