[過去ﾛｸﾞ] 新大阪ーついに目覚める日本のハブー Part.2 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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210: (茸) 2017/07/19(水)23:58 ID:CoBFNkx7(1) AAS
大阪は鉄道のハブターミナルが無い。
乗り換えだらけで糞不便なのが物語ってるよね。
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるなのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
京都や神戸は直接新幹線で行けるし、
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
北陸の玄関口も京都や名古屋、
省11
211: (やわらか銀行) 2017/07/20(木)00:05 ID:RbWxIU35(1/20) AAS
新大阪は、
「大阪」、どころか「関西」、どころか「西日本」、どころか
「日本のハブターミナル」を狙ってる。
４Ｆ 東海道・山陽・九州（長崎)新幹線
３Ｆ 阪急新駅、新幹線＆在来線コンコース、駅ナカ
２Ｆ 地下鉄御堂筋線、新御堂筋（国道423号)、ロータリー（タクシー乗り場 )
１Ｆ 在来線（おおさか東線,なにわ筋線,東海道本線,特急etc)、高速バスターミナル
省4
212: (芋) 2017/07/20(木)00:06 ID:WQSikpxO(1/2) AAS
都道府県、預貯金ランキング
10位 富山県 1,717万円
9位 三重県 1,720万円
8位 千葉県 1,747万円
7位 和歌山県 1,762万円
6位 奈良県 1,784万円
5位 香川県 1,821万円
4位 愛知県 1,855万円
3位 福井県 1,856万円
2位 神奈川県 1,903万円
省3
213: (やわらか銀行) 2017/07/20(木)00:18 ID:RbWxIU35(2/20) AAS
貯めたお金は、「あの世」で使えるのかな？
214: (芋) 2017/07/20(木)00:20 ID:WQSikpxO(2/2) AAS
AA省
215: (やわらか銀行) 2017/07/20(木)00:26 ID:RbWxIU35(3/20) AAS
お金は「使う」ものだからねぇ・・・
216: (芋) 2017/07/20(木)00:30 ID:kmGpgcCY(1) AAS
実収入（１世帯あたり１か月間）
☆２位 神奈川 ６０万４１９０円
☆３位 栃木県 ６０万１５２５円
☆１５位 東京都 ５６万１６９４円
☆１７位 埼玉県 ５５万８６４６円
☆２０位 茨城県 ５４万２５４９円
★２２位 滋賀県 ５３万３０４８円
☆２７位 千葉県 ５２万３３９７円
★３３位 和歌山 ４９万５２７５円
★３７位 京都府 ４６万８５８９円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
省16
217: (茸) 2017/07/20(木)00:31 ID:LWiFhXx9(1/8) AAS
大阪が名古屋を恐れるのがこれ。
これから首都圏〜中部圏が一つの巨大経済圏になる。
大阪以西は蚊帳の外。
新幹線の環状線。北回りと南回りのダブルネットワーク、いやトリプルか。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:fki.ismcdn.jp
日本の中心で放射状に広がる圧倒的なハブ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.dotup.org
218(1): (やわらか銀行) 2017/07/20(木)00:37 ID:RbWxIU35(4/20) AAS
「五畿七道」
画像ﾘﾝｸ[jpg]:file.sengokumap.blog.shinobi.jp
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.city.ichihara.chiba.jp
画像ﾘﾝｸ[png]:blogimg.goo.ne.jp
新幹線、リニアの路線とほぼ一致してる。
「山城（京都）」が「摂津（新大阪）」に変わるだけ。（畿内ローテーション）
北海道は，関空からレガシーとpeachがビュンビュン行ってる。
219: (茸) 2017/07/20(木)00:49 ID:LWiFhXx9(2/8) AAS
>>218
それは京都の地理的な強味を言ってるだけで、
大阪が京都の地理的な強味を無理矢理真似しようとグダグダになってるだけでしかない。
それが大阪のコンプレックスなんだよね。
東海道53次も京都までで大阪は蚊帳の外。
大阪は東西の交通では盲腸のような不便なエリア。
水運で活きただけなんだよね。
近畿の中心の京都にとっての港街が大阪だった。今の神戸のような位置付けが昔の大阪。
その大阪が水運貿易で飛躍的に発展して経済の近畿の中心になったことでそ中心的役割も西へスライドしたわけ。
しかし大阪の地理的な不便さは変わらない。
省2
220: (やわらか銀行) 2017/07/20(木)01:00 ID:RbWxIU35(5/20) AAS
現代はグローバリズムの真っただ中。
将来、日本の「肝」はやっぱり関空だよ。
世の中、地球上に「日本列島だけ」なら京都、名古屋が中心でもいいんだけどね。
関空から最短の高速鉄道ターミナル、「新大阪」が有利なのは必然。
221: (芋) 2017/07/20(木)01:06 ID:dOX/VPoM(1) AAS
国土交通省
2015年度 (平成27年度) 管内空港の利用状況概況集計表 旅客数(人)
*1 計76,042,387人 (国内62,608,209、国際13,434,178) 羽田空港(東京)
*2 計35,380,137人 (国内*6,885,598、国際28,494,539) 成田空港(千葉)
*3 計23,964,778人 (国内*6,784,084、国際17,180,694) 関西国際空港(大阪) ←羽田の３分の１ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
*4 計21,362,726人 (国内16,716,320、国際*4,646,406) 福岡空港(福岡)
*5 計20,839,174人 (国内18,561,147、国際*2,278,027) 新千歳空港(北海道)
*6 計18,541,030人 (国内16,038,628、国際*2,502,402) 那覇空港(沖縄)
*7 計14,626,431人 (国内14,626,431、国際**,***,**0) 大阪国際空港(大阪)
*8 計10,410,439人 (国内*5,524,407、国際*4,886,032) 中部国際空港(愛知)
省12
222: (やわらか銀行) 2017/07/20(木)01:08 ID:RbWxIU35(6/20) AAS
リニアの正式名称は、
「リニア中央新幹線」
新大阪は、「中央道」も手に入れる。
223: (やわらか銀行) 2017/07/20(木)01:13 ID:RbWxIU35(7/20) AAS
法務省 出入国管理統計表
外部ﾘﾝｸ[do]:www.e-stat.go.jp
港別 出入国者数（Excel)
外国人入国者数 ２０１７．５月速報値
新千歳１０１，７５１人（↑４４．４％）※前年同期比
羽田 ３０１，１０３人（↑１５．２％）
成田 ６２７，０４３人（↑１２．３％）
中部 １１８，８７４人（↑８．５％）
関空 ５６３，８７０人（↑１９．８％）
福岡 １７０，０９６人（↑９２．３％）※２０１６年４月「熊本地震」の反動あり
省1
224: (やわらか銀行) 2017/07/20(木)01:20 ID:RbWxIU35(8/20) AAS
インバウンド観光と宿泊施設不足 - みずほ総合研究所 2015.8.10
「大阪・京都合わせた延べ宿泊者数は2019年に東京を上回る見込み」
（ｐｄｆ注意）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mizuho-ri.co.jp
「日本の玄関口」が関空になる日はもうすぐ。
すでにその兆候も・・・
関空の2月入国者数、成田抜く 昨年度の旅客数は最高 2405万人
2016/4/23
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
225: (茸) 2017/07/20(木)01:21 ID:LWiFhXx9(3/8) AAS
本当は新大阪駅って不要なんだよね。
関西の東の玄関口の京都駅、
関西の西の玄関口の神戸駅、
この二つで充分だった。
しかし新神戸駅という欠陥駅のおかげで新大阪駅という欠陥駅は救われたというのが現実。
もし三ノ宮駅に新幹線が接続してたら本当に新大阪駅は無駄な存在になってた。
それだけ大阪は立地が悪い。
226: (茸) 2017/07/20(木)01:28 ID:LWiFhXx9(4/8) AAS
新横浜駅
新神戸駅
新大阪駅
どれも仕方なく嫌々作った乗換駅。
共通するのはどれも港街ということ。海に近寄り過ぎて線形的に離さざるをえなくなってしまった。
これらの駅は割りきった存在にしかなれない。
227: (やわらか銀行) 2017/07/20(木)02:05 ID:RbWxIU35(9/20) AAS
何が違うって、「中間駅」二つと、かたや「ターミナル」。
設計段階から、持って生まれた「使命」が違う。
新横浜 2面4線
画像ﾘﾝｸ[gif]:railway.jr-central.co.jp
新大阪 5面8線
画像ﾘﾝｸ[gif]:railway.jr-central.co.jp
新神戸 2面2線
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.jr-odekake.net
228: (茸) 2017/07/20(木)02:13 ID:LWiFhXx9(5/8) AAS
どんなに見栄を張ったものを作ろうが、立地が糞だからゴミでしかないという現実。
JR西も大阪駅と京都駅の駅舎に金をかけても、新大阪なんていう同和地区のゴミは無視という現実。
229: (茸) 2017/07/20(木)02:14 ID:LWiFhXx9(6/8) AAS
虚勢ばかりで何も着工されない新大阪駅w
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