[過去ﾛｸﾞ] 新大阪ーついに目覚める日本のハブー Part.2 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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256: (茸) 2017/07/21(金)08:06 ID:q0gFLnFg(1) AAS
トンキンヒトモドキ
257: (茸) 2017/07/21(金)14:20 ID:wLuKiTRA(1/2) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
258: (東京都) 2017/07/21(金)14:34 ID:ecdMVWzd(1) AAS
>>255
愛知、特に西三河は昔の炭鉱みたいなもんだからな
259: (やわらか銀行) 2017/07/21(金)14:43 ID:Rox3SIUy(5/11) AAS
・３期連続で貿易黒字 １７年上半期
2017年7月20日
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
＞財務省が２０日発表した２０１７年上半期（１〜６月）の貿易統計（速報、通関ベース）によると、
輸出額から輸入額を差し引いた貿易収支は１兆４４４億円の黒字だった。
・近畿は５期連続の貿易黒字８２３４億円 ２９年上半期 輸出好調で
2017.7.20
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
＞大阪税関が２０日発表した近畿２府４県の平成２９年上半期（１〜６月）の貿易概況（速報値）によると、
輸出から輸入を差し引いた貿易収支は８２３４億円の黒字となった。
省4
260: (東京都) 2017/07/21(金)14:55 ID:4ZGTQVbE(1) AAS
炭鉱がダメになってからも福岡は九州の中心として発展を続けたから、自動車産業が縮小しても愛知や名古屋は踏みとどまるだろうね、東海地方の中心だから
製造業盛んだし、トヨタ以外にも大企業あるしね
没落はしないと思う
261(1): (やわらか銀行) 2017/07/21(金)16:24 ID:rzUvpwuY(1) AAS
大阪はモノづくりが多いんだから舞洲咲州あたりに展示場つくったらいいのに
とりあえずモノを作ったら誰かが利用価値を見出してくれるだろうに
262: (庭) 2017/07/21(金)16:30 ID:TXSvp8QG(1) AAS
>>261
夢洲IRで国内最大級のMICE作る計画だよ
カジノばかり取り上げられてるが、むしろこっちが重要
263: (やわらか銀行) 2017/07/21(金)16:52 ID:Rox3SIUy(6/11) AAS
AA省
264: (茸) 2017/07/21(金)19:52 ID:YZ+lozXK(1/4) AAS
>>255
自動運転で益々自動車は求められる。
完全自動運転のマイカーが出てきたら鉄道は重要路線以外は淘汰されていくだろうな。
265: (茸) 2017/07/21(金)19:53 ID:YZ+lozXK(2/4) AAS
「東京と名古屋が一つの都市のようになり、首都圏への集積を分散できる。東海地域の強みであるモノづくりは、東京には持ち込めない。むしろ首都圏の本社や工場、研究所を名古屋に移すことは十分可能だ」と柘植社長。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
266: (芋) 2017/07/21(金)19:57 ID:olWIdmgR(1/2) AAS
国内ＧＤＰランキング
外部ﾘﾝｸ[html]:grading.jpn.org
首都圏
東京都 919,089億円
神奈川 302,578億円
埼玉県 203,740億円
千葉県 191,323億円
茨城県 116,420億円
栃木県 77,379億円
群馬県 75,637億円
省11
267: (芋) 2017/07/21(金)19:58 ID:olWIdmgR(2/2) AAS
アジアの主要都市圏の 2015年GDPランキング
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.brookings.edu
1位 東京都市圏 （3704万人） 1兆6239億ドル 1人当たりGDP 43,884 ドル
2位 ソウル都市圏（2509万人） 9034億ドル 1人当たりGDP 36,002 ドル
3位 上海都市圏（2476万人） 8095億ドル 1人当たりGDP 32,684ドル
4位 大阪都市圏（1864万人） 6809億ドル 1人当たりGDP 36,535ドル ←１人あたりＧＤＰが名古屋以下ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
5位 北京都市圏（2187万人） 6636億ドル 1人当たりGDP 30,335 ドル
6位 広州都市圏 (1315万人） 5235億ドル 1人当たりGDP 39,800ドル
7位 深セン都市圏 （1081万人）4907億ドル 1人当たりGDP 45,374ドル
8位 天津都市圏 （1564万人） 4778億ドル 1人当たりGDP 30,538ドル
省12
268: (やわらか銀行) 2017/07/21(金)19:58 ID:eO1JkFb2(1) AAS
名鉄名古屋駅が高さ180m横幅400mの巨大駅ビルに
外部ﾘﾝｸ:mw.nikkei.com
【CBC News】名古屋鉄道の名駅エリア再開発計画を公表
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
外部ﾘﾝｸ[jp]:blog-imgs-102.fc2.com
日本ビルヂング協会連合会（東京）の担当者は「長さ四百メートルでの高層ビルは国内では前例がない規模だ」と指摘している。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
省1
269: (やわらか銀行) 2017/07/21(金)20:52 ID:Rox3SIUy(7/11) AAS
ＪＲ東海にしても名鉄にしても
ビルなんて建ててる場合じゃないのでは？
不動産会社じゃあるまいし・・・
外部ﾘﾝｸ:blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp
270: (やわらか銀行) 2017/07/21(金)20:56 ID:Rox3SIUy(8/11) AAS
本来「線路」を敷くべきお金でビルを建てただけ。
鉄道会社として恥ずべきこと。
271: (茸) 2017/07/21(金)20:58 ID:YZ+lozXK(3/4) AAS
大阪が名古屋を恐れるのがこれ。
これから首都圏〜中部圏が一つの巨大経済圏になる。
大阪以西は蚊帳の外。
新幹線の環状線。北回りと南回りのダブルネットワーク、いやトリプルか。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:fki.ismcdn.jp
日本の中心で放射状に広がる圧倒的なハブ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.dotup.org
272: (大阪府) 2017/07/21(金)21:00 ID:sg+Bn/UA(1) AAS
セシウムまみれトンキン
273: (やわらか銀行) 2017/07/21(金)21:10 ID:Rox3SIUy(9/11) AAS
リニアの品川＆名古屋駅はともに、中間駅仕様の「２面４線」で確定。
※「一県一駅」の中間駅もすべて２面４線となっている
・品川駅
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.decn.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-59.fc2.com
・名古屋駅
画像ﾘﾝｸ[html]:building-pc.cocolog-nifty.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
また、リニア同様に２面４線、「中間駅仕様」の名古屋駅新幹線ホームでは
「北陸・中京新幹線」を受け入れることはできない。
省3
274(1): (茸) 2017/07/21(金)21:16 ID:YZ+lozXK(4/4) AAS
東京はリニアが出来たところで大したメリット無い。
大阪まで開通しても大阪にも大したメリットは無いんだよね。
リニアでも東京〜大阪は一時間以上かかる。これじゃインパクト無い。
大阪方面に関しても大阪〜名古屋が20分のインパクトの方が大きい。
そうなると名古屋で関西もカバーできちゃう。
奈良も京都も大阪も名古屋から30分圏内へ。実質的に関西のハブにもなる。
むしろ関西のハブとしても機能するようになる大阪は名古屋に吸われるリスクの方が大きい。
結局リニアは名古屋が一番メリットあるし名古屋のために作られるようなもの。
新東名・新名神にしても同じ。
275: (やわらか銀行) 2017/07/21(金)23:13 ID:Rox3SIUy(10/11) AAS
「名古屋が日本のハブ」っていう発想は
「本町が大阪のハブ」っていうのとたぶん同じ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.meik.jp
画像ﾘﾝｸ[png]:www.kotsu.city.osaka.lg.jp
確かに「真ん中にある」からそう見えなくもないし
大規模なオフィスやホテルがあるのも事実。
(アジアで４位、日本で１位のセントレジスも本町にある）
ただ、外からの目的地としてはもう一つ弱いので、ほとんどの人は通過ないし乗り換えをする。
そこに住み、働き、泊まる人からしたら「どこに行くにも便利、つまりハブだ」
という解釈になるんだろうけど・・・
省4
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