[過去ﾛｸﾞ] 新大阪ーついに目覚める日本のハブー Part.2 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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225: (茸) 2017/07/20(木)01:21 ID:LWiFhXx9(3/8) AAS
本当は新大阪駅って不要なんだよね。
関西の東の玄関口の京都駅、
関西の西の玄関口の神戸駅、
この二つで充分だった。
しかし新神戸駅という欠陥駅のおかげで新大阪駅という欠陥駅は救われたというのが現実。
もし三ノ宮駅に新幹線が接続してたら本当に新大阪駅は無駄な存在になってた。
それだけ大阪は立地が悪い。
226: (茸) 2017/07/20(木)01:28 ID:LWiFhXx9(4/8) AAS
新横浜駅
新神戸駅
新大阪駅
どれも仕方なく嫌々作った乗換駅。
共通するのはどれも港街ということ。海に近寄り過ぎて線形的に離さざるをえなくなってしまった。
これらの駅は割りきった存在にしかなれない。
227: (やわらか銀行) 2017/07/20(木)02:05 ID:RbWxIU35(9/20) AAS
何が違うって、「中間駅」二つと、かたや「ターミナル」。
設計段階から、持って生まれた「使命」が違う。
新横浜 2面4線
画像ﾘﾝｸ[gif]:railway.jr-central.co.jp
新大阪 5面8線
画像ﾘﾝｸ[gif]:railway.jr-central.co.jp
新神戸 2面2線
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.jr-odekake.net
228: (茸) 2017/07/20(木)02:13 ID:LWiFhXx9(5/8) AAS
どんなに見栄を張ったものを作ろうが、立地が糞だからゴミでしかないという現実。
JR西も大阪駅と京都駅の駅舎に金をかけても、新大阪なんていう同和地区のゴミは無視という現実。
229: (茸) 2017/07/20(木)02:14 ID:LWiFhXx9(6/8) AAS
虚勢ばかりで何も着工されない新大阪駅w
230: (やわらか銀行) 2017/07/20(木)02:20 ID:RbWxIU35(10/20) AAS
まぁ、まずは２年後・・・と言っても、もう１年９か月後の
「おおさか東線」から。
（環状運転は「北梅田」開業後の２０２３年以降）
・おおさか東線（２０１９年春全線開業）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:suitaweb.net
※黄色の丸が乗り換え駅
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.jr-odekake.net
※在来線「工事中」のホームに乗り入れ予定
・JR西日本、大阪駅北側「うめきた」新駅（北梅田）は2023年開業
画像ﾘﾝｸ[jpg]:trafficnews.jp
省6
231: (やわらか銀行) 2017/07/20(木)02:34 ID:RbWxIU35(11/20) AAS
工事は順調のようですな。
・開業まであと2年｢おおさか東線｣工事の現場
新大阪−放出間の建設はどこまで進んだか
2017年04月23日
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
＞大阪の中心部から放射状に延びる各路線を環状につなぐおおさか東線は、
沿線地域だけでなく周辺の人たちの移動をも大きく変えることになるだろう。
開業を2年後に控え、いよいよ駅舎工事も本格化してきたおおさか東線の北区間。
同線が人の流れを変え、沿線に活気をもたらす日が、今から待ち遠しい。
232: (やわらか銀行) 2017/07/20(木)02:37 ID:RbWxIU35(12/20) AAS
こちらも絶賛工事中。
JR西日本、うめきた地区の東海道線支線地下化・新駅設置工事を公開
特急「はるか」が停車予定の北梅田駅（仮称）は2023年3月開業予定
2016年10月27日
外部ﾘﾝｸ[html]:travel.watch.impress.co.jp
233: (茸) 2017/07/20(木)02:46 ID:LWiFhXx9(7/8) AAS
糞不便な欠陥関空特急の尻拭い工事w
関西だけやってることのレベルが低すぎるw
234: (やわらか銀行) 2017/07/20(木)02:46 ID:RbWxIU35(13/20) AAS
こちらは、手続き完了。
鉄道機構
リニア資金、貸し出し完了 予定の計３兆円
2017年7月10日
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
＞リニア中央新幹線の全線開業に向けた融資の第５弾で、
これにより予定の３兆円全てを貸し付ける。
＞低利融資を受けて４５年の大阪延伸予定を最大８年早めることを目指す。
235: (茸) 2017/07/20(木)02:51 ID:LWiFhXx9(8/8) AAS
何かと主張してた、
「梅田に新幹線を！リニアを！」
「関空に新幹線を！リニアを！」
という節操の無い叫びはもういいの？w
なにわ筋線の食い散らかしで落ち着く感じだねw
236(1): (庭) 2017/07/20(木)02:54 ID:p5rO0gwa(1) AAS
>>1
カッペ荒らしを早くアク禁にしろ
237: (やわらか銀行) 2017/07/20(木)03:00 ID:RbWxIU35(14/20) AAS
梅田に新幹線（東海道、北陸）、はもうない。
ただ、新大阪発の「関空新幹線」の停車駅としてならあり得る。
238: (茸) 2017/07/20(木)09:22 ID:FrZMwVyF(1/3) AAS
セシウムまみれトンキン
239(1): (大阪府) 2017/07/20(木)09:28 ID:l1UATWe3(1) AAS
前から謎だったんだけど、何ではるかって現在の大阪駅に停車できないの？
大阪駅で良く見かける関空快速ってのははるかとは違うの？
240: (東京都) 2017/07/20(木)10:15 ID:vgX5Fuyj(1) AAS
>>236
最近名古屋の田舎者が荒らしに来るよな
241: (禿) 2017/07/20(木)16:40 ID:K7u85w4P(1/2) AAS
いくら首都圏と愛知が一体化した巨大経済圏が出来ようと大陸経済圏に惨敗してる
近畿と九州はもう大陸経済圏と一体化してアジアと一体化しつつあるからリニアなんか要らないな
242: (禿) 2017/07/20(木)16:44 ID:K7u85w4P(2/2) AAS
＞235
もういくらごねても大阪は関空なにわ筋線でアジアかヒトモノカネ呼んだ方が物凄く効果ある
ことに気づいたのです
まあこれからアジアは猛成長するから
アジアと一体化した経済圏になる方が圧倒的に大阪に有利だからな
中国韓国の方が大阪にたいする理解も深いし
認めてるし
243: (やわらか銀行) 2017/07/20(木)16:52 ID:RbWxIU35(15/20) AAS
>>239
はるかが通ってるのは「貨物線」なので、
単純に「線路がつながってない」んですよ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:s-media-cache-ak0.pinimg.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i1.wp.com
大阪駅の「関空快速」は、あくまでも「速い阪和線」です。
で、線路を「つなげる」（グイっともってくる）のがこの工事
・JR西日本、大阪駅北側「うめきた」新駅（北梅田）は2023年開業
画像ﾘﾝｸ[jpg]:trafficnews.jp
これによって、はるかの大阪（北梅田）乗り入れが可能になり、
省1
244: (やわらか銀行) 2017/07/20(木)17:08 ID:RbWxIU35(16/20) AAS
「北梅田」イメージ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-90.fc2.com
画像ﾘﾝｸ[png]:travel.watch.impress.co.jp
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