[過去ﾛｸﾞ] 新大阪ーついに目覚める日本のハブー [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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906: (やわらか銀行) 2017/07/06(木)01:03 ID:hQsKuvmW(1/10) AAS
伊丹空港 １８年春に商業施設を全面改装
2017年7月5日
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
＞改修が完了する２０年夏には保安検査場の先に回遊型の商業施設を新設する。
最新鋭の保安検査機「スマートレーン」を導入し、混雑時の待ち時間を２０分から約１３分に短縮する。
＞１階の南北に分散していた到着口を２階中央に集め、モノレール駅との移動をしやすくする。
現状 画像ﾘﾝｸ[png]:www.jorudan.co.jp
改修後画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
新大阪へは「千里中央」でモノレール→御堂筋線に乗り換え
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn-ak.f.st-hatena.com
省5
909: (やわらか銀行) 2017/07/06(木)01:12 ID:hQsKuvmW(2/10) AAS
AA省
912: (やわらか銀行) 2017/07/06(木)02:42 ID:hQsKuvmW(3/10) AAS
このグラフをよく見ると、
「東京圏」の増加も去年（１６年）ですでに「ピークアウト」してるのが分かる。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.nikkei.com
東京圏の「増加幅の縮小」のほうが、関西圏の「減少幅の増加」より大きくない？
913: (やわらか銀行) 2017/07/06(木)02:51 ID:hQsKuvmW(4/10) AAS
× 関西圏の「減少幅の増加」より
○ 関西圏の「減少幅の拡大」より
916: (やわらか銀行) 2017/07/06(木)09:27 ID:hQsKuvmW(5/10) AAS
大阪名門ホテル跡地に50階建て超高層マンション
7月6日
外部ﾘﾝｸ[html]:news.biglobe.ne.jp
＞その特徴は、大阪市営地下鉄御堂筋線「中津」駅直結、阪急電鉄「梅田」駅徒歩7分、淀屋橋や本町、心斎橋、新大阪へも10分以内でアクセスできる交通の利便性、
居住区として街並みが大きく変遷している中津駅周辺エリアの開発を象徴する最大規模タワーマンションなど。
販売価格は3,600万円（1戸）〜2億7,000万円（1戸）で、最多販売価格帯は5,400万円台（9戸）。竣工は2019年11月中旬（予定）、入居は2020年2月下旬（同）。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.o-uccino.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:image.homes.co.jp
918(1): (やわらか銀行) 2017/07/06(木)15:10 ID:hQsKuvmW(6/10) AAS
日本全体の人口が減る中で、どこが増えた（減った）とかいうほうがおかしい。
全人口に対する人口比率が将来も「ほぼ一定」の大阪圏こそ健全だといえる。
裏を返せば、「大阪の成長＝日本の成長」ということになる。
全人口に対する主要圏人口比率
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.garbagenews.com
結局、地方のみが衰退していく。
それをほったらかす東京に、「国のリーダー」の資質はない。
921: (やわらか銀行) 2017/07/06(木)18:43 ID:hQsKuvmW(7/10) AAS
否定はしないが、これが実態
東京圏人口、外国人住民が増加けん引
2017/7/6 7:00
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
＞東京圏（東京、埼玉、千葉、神奈川の１都３県）の日本人住民の人口は3536万696人と前年比0.28％増えた。
東京圏に人口が集中する流れに変わりはないが、伸び率は0.03ポイント下がった。
一方で外国人住民は8.17％増と高い伸びを示し、総人口の増加をけん引した。
922: (やわらか銀行) 2017/07/06(木)19:19 ID:hQsKuvmW(8/10) AAS
２０１０年の国勢調査を受けての
東京都による人口予測
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.nomu.com
今回（２０１７．１．１時点）が
１、３０４万人（前年同期比０．６０％増加）だから
ほぼ予想通りの増減率で、（実数では予測を３０万人ほど下回ってる）
２０２０にピークアウトを迎える。
東京・・・０．６０（％増加）
沖縄・・・０．３１
千葉・・・０．１２
省8
923: (やわらか銀行) 2017/07/06(木)21:32 ID:hQsKuvmW(9/10) AAS
沿線の人口「北海道や北陸より多い！」四国新幹線へ東京でＧＯ！ 期成会を設立し檄
2017.7.6 20:05
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
＞香川県の浜田恵造知事が「新幹線は四国だけが空白地帯。国政レベルの動きを広げる必要がある」と強調。
高知県の尾崎正直知事は「１キロメートル当たりの沿線人口は北海道や北陸よりも多い。
全国に必要性を理解してもらいたい」と訴えた。
＞期成会はこれまで、「鉄道高速化連絡会」として活動していたが、新幹線誘致に目的を明確にし、
メンバーを市町村などにも広げて改組した。
・四国新幹線イメージ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:j.sankeibiz.jp
省1
925: (やわらか銀行) 2017/07/06(木)21:42 ID:hQsKuvmW(10/10) AAS
新大阪ー徳島 ２時間５３分→１時間３５分
新大阪ー高松 １時間４４分→１時間１５分
新大阪ー松山 ３時間３０分→１時間３８分
新大阪ー高知 ３時間１５分→１時間３１分
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