[過去ﾛｸﾞ] 新大阪ーついに目覚める日本のハブー [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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44: (大阪府) 2017/05/26(金)15:22:39.89 ID:XsoHr0GP(1) AAS
伊丹市から伊丹空港へのアクセスって改善できんのかね？
238: (空) 2017/06/04(日)08:39:53.89 ID:W1sQ3W+u(1/2) AAS
平成26年度 経済成長率（実質）
兵庫県 1.8％
大阪府 0.5％
愛知県 0.0％ 停滞ｗ
埼玉県 ▲0.6％ 衰退（笑）
東京都 ▲0.7％ 衰退（笑）
神奈川 ▲1.4％ 衰退（笑）
2016年2月外国人入国者数（速報）
関西 502,699
成田 498,640 東京が大阪に抜かれたｗ
省10
299: (茸) 2017/06/07(水)21:48:21.89 ID:3fpayEIE(1) AAS
トンキンヒトモドキ
378: (大阪府) 2017/06/11(日)22:51:51.89 ID:MNjrfaKk(2/2) AAS
やっぱ地下なのか
大変そう
433(1): (やわらか銀行) 2017/06/14(水)10:25:43.89 ID:f2t414lq(3/12) AAS
長崎新幹線ルート
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.saga-s.co.jp
633(1): (大阪府) 2017/06/26(月)12:08:39.89 ID:emZRbaK8(2/2) AAS
京都駅が広島駅や岡山駅より運輸取扱収入が少ないことを考えると
京都駅より利用客の少ない名古屋駅はどうなんでしょうね。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.westjr.co.jp
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.geocities.jp
ちなみに東京駅の運輸取扱収入は別格のようです。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp
677(1): (やわらか銀行) 2017/06/27(火)15:16:05.89 ID:7BEQSkVp(6/12) AAS
東京、名古屋を経由せずに関西と東北、北海道が結ばれるわけだから
「災害時のバイパス」という面でも相当な意義がある。
こういうことができるあたり、ＪＲ西と東の関係もよさそう。
去年からすでに好調らしいので、北陸新幹線、早期の大阪延伸はＪＲ東と東北の自治体も期待大でしょう。
様々な面で国に寄与するはず。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:webun.jp
805: (やわらか銀行) 2017/07/01(土)23:26:17.89 ID:8VsUPe0i(11/11) AAS
関空から入国する外国人観光客は，（関西のみ周遊、もしくはそのまま各地に飛ぶケースは除く）
ほぼ確実に「新大阪→各地」のコースになる。
法務省 出入国管理統計表
外部ﾘﾝｸ[do]:www.e-stat.go.jp
港別 出入国者数（Excel)
外国人入国者数 ２０１７．５月速報値
新千歳１０１，７５１人（↑４４．４％）※前年同期比
羽田 ３０１，１０３人（↑１５．２％）
成田 ６２７，０４３人（↑１２．３％）
中部 １１８，８７４人（↑８．５％）
省3
826: (やわらか銀行) 2017/07/02(日)16:37:08.89 ID:X1NFn9OZ(1/2) AAS
ほんとうに住宅地なんだな。ビルなんか全然ないな
861: (大阪府) 2017/07/04(火)00:47:03.89 ID:zvyq3PFK(1) AAS
新大阪に何らかの商業施設を作る動きはないのかねえ
東線が全線開通したら絶対需要があると思うんだけど
999: (大阪府) 2017/07/10(月)13:52:23.89 ID:NG/0c8DG(2/2) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
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