[過去ﾛｸﾞ] 新大阪ーついに目覚める日本のハブー [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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284: (茸) 2017/06/07(水)07:17:29.86 ID:QVfSbtvC(1) AAS
大阪は鉄道のハブターミナルが無い。
乗り換えだらけで糞不便なのが物語ってるよね。
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるなのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
京都や神戸は直接新幹線で行けるし、
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
北陸の玄関口も京都や名古屋、
省11
422: (やわらか銀行) 2017/06/13(火)22:02:03.86 ID:t3SrHK4j(6/7) AAS
上越妙高ー新大阪ー福岡がＪＲ西日本の管轄なのに、
上越妙高からはるばる京都まできて、ターミナルの新大阪につながない方が不自然。
画像ﾘﾝｸ[png]:trafficinfo.westjr.co.jp
画像ﾘﾝｸ[png]:www.pref.ishikawa.jp
ようやく、「庭」の京都ー新大阪でＪＲ東海の独占を崩せるのに、
京都で止めたら乗り換えでＪＲ東海が得するだけ。
いざとなったらＪＲ西が自費でやると思うよ。
463: (やわらか銀行) 2017/06/15(木)10:25:03.86 ID:10+3rnzP(3/8) AAS
まあでも予備の幹線として作っておいた方がいいのでは？
どうでもいい駅に貨物ターミナル作って貨物線としても利用したら米の輸送が捗りそう
637: (大阪府) 2017/06/26(月)14:14:09.86 ID:Z3g24MV7(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
678: (東京都) 2017/06/27(火)15:31:06.86 ID:3+naELKq(2/3) AAS
時間もかかり席を大宮で回転させないといけないスイッチバック
馬鹿高い北陸東北北海道新幹線で経由すると、どんだけぼったくり料金になるか
現実味が無いなあ
686: (茸) 2017/06/27(火)20:01:09.86 ID:NA6d7sxS(2/2) AAS
だからJR東にとっては敦賀までで充分なんだよw
小浜とかどーでもいいわけw
850: (茸) 2017/07/03(月)20:08:19.86 ID:4/2PDY8q(1) AAS
>>847
名古屋も駅前の名駅通り渡るとほとんど人いねーじゃんw
936: (禿) 2017/07/07(金)08:55:54.86 ID:UMTik2By(1) AAS
いくら騒いでも難波が日本を代表するアジアのハブになる
970: (茸) 2017/07/08(土)17:49:24.86 ID:8uH4Otd+(1) AAS
>>969
91年11月って…
まだまだバブル絶頂のときや
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