[過去ﾛｸﾞ] 新大阪ーついに目覚める日本のハブー [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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265: (空) 2017/06/05(月)21:41:54.84 ID:r8T926DQ(2/2) AAS
＞262
じゃあ今後は難波がハブになるな。
今やインバウンドで中国韓国人で大賑わい
日本だけを見るのではなく成長するアジアを見ないとな。
346: (dion軍) 2017/06/11(日)05:58:10.84 ID:mN172KbD(1) AAS
>>344
名古屋モテモテ君は、
名古屋板ではバカにされ地元連中からも出てけと言われて、大阪板で泣きながら名古屋はモテモテやーっ！と叫んでいたんだな！
377: (やわらか銀行) 2017/06/11(日)22:34:11.84 ID:ouSbw6eV(12/13) AAS
京都府・京都市の新幹線誘致と京都駅の駅設置に関する質問です。
外部ﾘﾝｸ:detail.chiebukuro.yahoo.co.jp
＞京都駅南口地下に駅の設置が可能
＞京都駅南口の地質は固くて強固な 「砂礫層」（されきそう）という地盤で，
地下40mの地層は40万年前のものであり，埋蔵文化財はありません。
また，阪神・淡路大震災以降，京都大学等の専門家により調査を実施し，
3次元地下構造モデルなど地下の地質データも揃っています。
とのこと。
421: (空) 2017/06/13(火)21:19:10.84 ID:ujoQPK8n(1/3) AAS
＞４１３−４１４
凄い好調なのがわかるわｗ
454: (大阪府) 2017/06/15(木)00:09:39.84 ID:uvoho+Z0(1) AAS
結果論だけど関空が泉州で良かったと思うよ
余りにも北大阪と南大阪の差がありすぎる
515: (やわらか銀行) 2017/06/17(土)09:25:49.84 ID:nBvpVvob(3/7) AAS
>>512の詳細
建物は、上場企業であるIDEC株式会社の旧本社ビルで、新幹線の乗り入れ駅である新大阪駅が最寄り駅です。
【物件概要】
名称 旧IDEC本社ビル
住所 大阪府大阪市淀川区西宮原1-7-31
敷地面積
1,435.19m2
延床面積
10,382.64m2
竣工 1992年9月
省8
526: (やわらか銀行) 2017/06/17(土)20:48:32.84 ID:nBvpVvob(7/7) AAS
「四国新幹線」４０年も塩漬け、ようやく動き始めた誘致構想
2017.6.17 18:00
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
現行と「四国新幹線」整備後の比較
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
636: (やわらか銀行) 2017/06/26(月)13:14:50.84 ID:C5sg8wui(12/18) AAS
（一日あたり）
新大阪 ７８、０００
名古屋 ４０，０００
京都 ３７，０００
を公表してしまうと、「名古屋飛ばし」が再燃するのを恐れてるんですかね？
新大阪・・・特急停車駅
名古屋、京都・・・急行停車駅 くらいの差がある。
ざっくり言うと「３本に１本」は飛ばしても（飛ばしたほうが？）いいレベル。
おそらく、リニアでも似たような状況になるでしょう。
806(1): (dion軍) 2017/07/01(土)23:28:41.84 ID:V5khBtE2(3/3) AAS
>>797
それは東京側も同じだね
新横浜・品川・東京と３連続停車
三河安城はイメージ的には西明石に近い。
ただし在来線の乗降客数では西明石が６万人で三河安城が１万３千人と雲泥の差
832: (やわらか銀行) 2017/07/02(日)21:25:14.84 ID:ZLoIqRTh(7/7) AAS
新幹線同様、リニアも「中間駅」仕様の設計。
肝心のＪＲ東海自身が、名古屋を「ターミナル」として想定していない。
リニアの品川＆名古屋駅はともに、新幹線同様の「２面４線」で確定。
（中間の「一県一駅」も２面４線となっている）
・品川駅
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.decn.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-59.fc2.com
・名古屋駅
画像ﾘﾝｸ[html]:building-pc.cocolog-nifty.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
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