[過去ﾛｸﾞ] 新大阪ーついに目覚める日本のハブー [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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98: (やわらか銀行) 2017/05/28(日)12:33:44.71 ID:ox6VXGev(1) AAS
松井大阪知事「東京に年１０万人流入、日本は成り立たない」 大阪・近畿の人口減少浮き彫り、自治体も危機感
全国的に少子高齢化が進むなか、平成２７年国勢調査の速報値で人口が戦後初めて減少に転じた大阪府。大阪市など都市部では人口増になったものの、特に府南部では減少傾向が著しい。その他の近畿の各府県でもすでに人口減少が深刻化している。
首都圏への一極集中の加速も要因とみられ、各自治体は危機感を募らせる。
「放っておけばさらに減っていくだけ。東京に毎年１０万人近くが流入しており、この状況では日本は成り立たない」。今回の調査結果を受け、大阪府の松井一郎知事は危機感をあらわにした。
減少率が著しい府南部にある富田林市は、前回の２２年調査と比べ４・６％減。平成１６年以降、減少傾向が続き、転入を促進するため親と同居する世帯に住宅購入費の一部を市が補助するなどの対策を進めている。
同市の広報担当者は「特に南部の市町村では急速な高齢化が進み、今回の結果は予想できた。いかに住民にとどまってもらい、新規転入につなげられるか、知恵を絞りたい」と語った。
省11
315: (大阪府) 2017/06/09(金)09:19:37.71 ID:mjScvnga(1/2) AAS
日本のヨハネストンキン
380: (愛知県) 2017/06/12(月)00:35:39.71 ID:Uamuo6Ec(1) AAS
小浜松井ルートのようなものは高度成長期でも無い限り無理。
これからの先細りの日本で、北陸新幹線は頓挫するのは確実。
510(1): (茸) 2017/06/17(土)07:50:53.71 ID:NUHE40ng(2/4) AAS
大阪ではナニワ筋線とやらで無理矢理ゴチャゴチャやってるけど、そんなことする必要もない名古屋は実は恵まれてるんだよ。
大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったからな。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街の移動より、人の流れがテリトリー内で完結することを良しとした。
鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
一見大阪の方が鉄道網は立派だけど、そういう意味でアホみたいに不便なことが多い。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今になってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなった。
逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから相互直通なんかもすんなり行われている。
名鉄名古屋駅や金山駅から各方面に行けるのもそう。
省6
523: (茸) 2017/06/17(土)14:14:26.71 ID:t/CBr13u(1) AAS
でもあのアンケートと人間の実行動、全然リンクしてないよな。
大阪なんてブービっていっても、実際には全国一どころか世界的に見てもトップクラスの観光力。
結局関東百姓が2ちゃんノリで、何も考えずに回答しただけじゃないのw
616: (茸) 2017/06/26(月)01:47:59.71 ID:MSXgVv0M(4/8) AAS
>>613
既存の新幹線は大阪スルーw
あとは机上の空論で実現されることも無いwww
689: (大阪府) 2017/06/27(火)20:57:11.71 ID:f8SaifkW(1) AAS
修羅の国トンキン
728: (やわらか銀行) 2017/06/29(木)00:12:07.71 ID:9t0PtU+a(1) AAS
梅田なんばあるしな
738: (やわらか銀行) 2017/06/29(木)05:37:51.71 ID:8msRNlTR(3/10) AAS
名古屋は「在来線」と「空港」が弱いから、広域ターミナルとしてはね・・・
・・・
そもそも、「スーパートール」（超高層ビル）の世界基準は高さ３００ｍで、
現在の日本には「あべのハルカス」しか存在しない。
日本独特の、ふわっとした「２４０ｍくらいのビル」って基準は
おそらく新宿副都心からであって、特に根拠はない。
それこそ正真正銘、世界基準の「ビルポイント」（特定エリアにあるビルの高さの累積）では
「梅田、中之島」が日本一じゃなかったっけ？
・・・それはさておき、
伊丹空港による高さ制限が厳しい大阪で
省16
772: (やわらか銀行) 2017/06/30(金)17:51:40.71 ID:mY+qh/ig(1) AAS
JR西がいまだに地上１Fに線路引くってことはあそこ高架にする気ないのだろうか？
あの在来線めっちゃ邪魔なんだがただのハブで終わらせる気か？
線路は一貯前に撤去してフォローほとんどなしだし
905: (やわらか銀行) 2017/07/05(水)23:42:38.71 ID:o4+J2/TQ(8/8) AAS
新大阪ハブの新幹線網とほぼ一致してるんだよなぁ・・・
歴史的事実「五畿七道」
画像ﾘﾝｸ[jpg]:file.sengokumap.blog.shinobi.jp
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今のところ、北海道は関空からpeachで。
画像ﾘﾝｸ[png]:butti15.com
943: (茸) 2017/07/07(金)17:50:40.71 ID:ckSQBn29(2/2) AAS
以上、
「 ボキの考えた最強の新大阪 」というアスペルガー君の妄想でした。
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