[過去ﾛｸﾞ] 新大阪ーついに目覚める日本のハブー [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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46(2): (茸) 2017/05/26(金)17:16:34.67 ID:v7Des/mJ(1) AAS
大阪は鉄道のハブターミナルが無い。
乗り換えだらけで糞不便なのが物語ってるよね。
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるなのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
京都や神戸は直接新幹線で行けるし、
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
北陸の玄関口も京都や名古屋、
省11
128(1): (やわらか銀行) 2017/05/28(日)22:37:36.67 ID:l9DI+/7b(15/17) AAS
東京はターミナルを品川にしたのを後で後悔しそう。
リニアの特性からも、東京駅までちょっと延伸、なんてできないぞ。
空港や在来線からのアクセスもいまいち
本当に新大阪が一番になるかもしれない。
最低限の乗り換えで、国内外どこにでも行けるようになる。
131: (禿) 2017/05/28(日)23:11:50.67 ID:ohGhjrTI(1) AAS
>>128
ＪＲ東海の本社が名古屋と品川
品川駅周辺にはSONY本社等の数々の一流企業がある
羽田空港まで約３０分の立地
新大阪駅じゃ勝てないと思うぞｗ
455(1): (やわらか銀行) 2017/06/15(木)00:54:07.67 ID:ilqmmvw8(1/9) AAS
関空が神戸だったら
導線から外れた「ミナミ」の復活はなかったでしょうね。
ましてや「あべの」は、和歌山は……
近畿全体が、梅田ー神戸の狭いエリアで「満足」して
正真正銘の「ローカル地域」になってましたよ、
おそらく新大阪も不便のまま。
幸い、なにわ筋線で「新大阪ー関空」の軸ができそうなので、
近畿はしばらく安泰だと思ってます。
505: (やわらか銀行) 2017/06/16(金)19:33:04.67 ID:ar8yeIHU(3/4) AAS
test
721(1): (茸) 2017/06/28(水)18:39:35.67 ID:T5WQgATh(1) AAS
>>699
大阪はのん気だよね。いかにもハブターミナルを知らない大阪らしい。
たまの旅行ならそうだろうね。外人旅行者なんかもそのくらい気にしないだろう。
しかしビジネスはシビア。不便や面倒ということに敏感。
しかも年々利便性が重視にされるようになっている。
大阪から出ていった企業なんかも大阪の不便さによるものが大きいと言える。
関西ローカルだけでやっていくなら気にならないのかもしれないが。
大阪は名神も新名神も北部偏重で不便、大阪は新幹線との接続が悪い、それだけで企業にとってはマイナス。
終いにはリニアは未確定不透明、北陸新幹線も難題だらけで絶望的。
大阪の不便な立地、不便な構造によるもの。
809: (やわらか銀行) 2017/07/02(日)00:46:59.67 ID:WN47oA4P(2/6) AAS
新大阪発着が多いから広域ターミナルだね
988: (catv?) 2017/07/09(日)19:51:14.67 ID:9brf4QUN(1) AAS
【大阪維新の会マニフェストより】
今や大阪市では4世帯に1世帯が年収200万円未満で暮らしています。
大阪市内で一番平均世帯年収の高い天王寺区(489万円)ですら、
東京23区と比べると22位の荒川区(492万円)と23位(最下位)の足立区(463万円)との間になってしまいます。
大阪の街全体が想像以上に貧困化しているのです。
大阪市の特徴は、横浜市、名古屋市と比べて年収100万円未満の世帯と、
年収100万から200万円の世帯が際立って多いことです。
年収200万円以下の世帯が32万8千(全世帯の26％)あり、
横浜市(14万4千世帯)、名古屋市(14万5千世帯)の2倍を超えています。
4世帯に1世帯が年収200万円未満です。
省46
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