[過去ﾛｸﾞ] 新大阪ーついに目覚める日本のハブー [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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68: (dion軍) 2017/05/27(土)05:54:13.00 ID:ciQgBeFq(2/3) AAS
>>67
中央線って名古屋側の終点が中津川とかいう僻地だろ？ｗ
186: (茸) 2017/06/01(木)14:19:10.00 ID:0vLiDxVo(2/2) AAS
修羅の国トンキン
203(1): (茸) 2017/06/02(金)04:16:48.00 ID:xsXnMnQi(1/2) AAS
>>194
大阪と名古屋の決定的な違いは、目的地の１つとして経由するか単なる通過点かと言うこと。
東京から関西南部の旅行計画を立てたとする。
羽田から南紀白浜空港に降りアドベンチャーワールドもよし、レンタカーを借りて潮岬・熊野三山、橋杭岩の夕日もイイね。宿泊は勝浦の温泉も良いし白浜まで戻っても良い。
翌日は昼からJRで大阪に行き活気ある商店街や夜の繁華街を楽しみ、3日目はUSJ。１日楽しんだら夕方新大阪から東京に戻る。旅の目的の半分は大阪。
東京から名古屋圏の旅行計画だと、飛行機は使えないので新幹線の一択。
10時には名古屋に着き近鉄に乗り換えて伊勢神宮に。名古屋に用は無いからスムーズな乗り換え便利ですねw。
外宮と内宮をお詣りしておかげ横丁を楽しんだら宿泊地の賢島で一泊。翌日は昼から近鉄特急で難波に着きミナミの夜を満喫。3日目はUSJを夕方まで楽しんだら新大阪から東京に戻る。
あれ？名古屋関係無いじゃん！
くそワロタ
241: (茸) 2017/06/04(日)12:01:58.00 ID:KAy/rRpX(1/3) AAS
【企業】「門真発想では限界」 パナソニック、システム社を東京へ
パナソニックは30日、投資家向け説明会を開き、今後の事業戦略を発表した。あらゆるモノがネットにつながる「ＩｏＴ」を使う企業システムなどが主力の社内カンパニーは本社機能を今年10月に東京都に移す。
車載・電子部品のカンパニーの投資額を増やし、電池事業などを拡大。消費者向け商品から企業向けに成長の軸を移す姿勢を鮮明にした。
４つの社内カンパニーの責任者が説明した。本社機能の東京移転を決めた社内カンパニーは「コネクティッドソリューションズ（ＣＮＳ）社」。
経営トップをつとめる樋口泰行カンパニー社長（本体では専務役員）が都内で開いた説明会で、パナソニック本体が本社を置く大阪府門真市からカンパニーの本社機能を移す方針を明らかにした。
樋口氏は日本マイクロソフトの前会長で、４月に古巣のパナソニックに復帰したばかり。
本社機能の移転について「言い方は悪いが『門真（かどま）』発想ではもう限界。すぐに東京に行くことを決めた」と述べた。
もともと東京にも営業者がいたが、移転により本社機能だけで300人体制にする。
「皆でお客様の近くに行こうということ」と語り、顧客が東京に集中していることを移転の理由に挙げた。
「大阪中心の製造事業部だと、意識や文化、戦略の転換に少し重たい」とも語り、変革のための移転との認識も示した。
418: (禿) 2017/06/13(火)17:58:16.00 ID:OYXFE6Br(1) AAS
>>413
次はたぶん難波に高級外資来ると思うよ
437: (やわらか銀行) 2017/06/14(水)13:32:49.00 ID:f2t414lq(5/12) AAS
なにわ筋線、十三駅で乗り換え 阪急阪神、地下駅整備へ
2017年6月14日10時37分
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
675: (茸) 2017/06/27(火)13:36:01.00 ID:72JYPWmc(1) AAS
日本のヨハネストンキン
680: (やわらか銀行) 2017/06/27(火)16:15:23.00 ID:5t02eUqx(2/3) AAS
需要があるなら飛行機飛ばせばいい
飛行機と新幹線の壁って3時間だっけ？
714: (大阪府) 2017/06/28(水)09:07:38.00 ID:T5NcMBdY(1/2) AAS
トンキンヒトモドキ
742: (dion軍) 2017/06/29(木)06:40:01.00 ID:oCOb27Qh(1) AAS
>>741
名古屋の関西本線は単線だし
835: 堺屋太一(やわらか銀行) 2017/07/02(日)23:10:31.00 ID:X1NFn9OZ(2/2) AAS
２番目には、資金計画の自己完結型の考え方です。今や世界中、資金は市場で調達するものでございまして、自己で積み立てるものではありません。これは大変重要な、１９８
５年ぐらいから始まる地価革命の最も重要なポイントなんです。したがって、採算を考えてＪＲ東海さんがおやりになるにしても、どのようなファンドを組むか、どのような資金
調達をするか。償却を積み上げて実行するというのでは、次に述べますように、この事業
は採算に乗らないでしょう。だから、ＪＲ東海さんが社債を発行するか、特別ファンドを組むか、とにかく一気に東京−大阪をやらないと、東京−名古屋で途切れると絶対に採算
に合いません。これはおよそ経済、経営を知っている人なら、だれでもわかる話でござい
ます。そこはもう短時間で、それから建設利子が、今は安いですけれども、かさみますから、短時間で一気にやらなきゃいけない。
878: (やわらか銀行) 2017/07/04(火)22:09:56.00 ID:ajymxpBW(9/10) AAS
・おおさか東線（２０１９春全線開業）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:suitaweb.net
※黄色の丸が乗り換え駅
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn-ak.f.st-hatena.com
↓在来線「工事中」のホームに乗り入れ予定
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.jr-odekake.net
・なにわ筋線（２０３１）と阪急新線
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.mainichi.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:response.jp
・箕面市に２つ新駅を計画…北大阪急行電鉄、御堂筋線延伸へ向け起工 平成３２（２０２０）年度の開業目指す
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