[過去ﾛｸﾞ] 新大阪ーついに目覚める日本のハブー [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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90: (茸) 2017/05/28(日)09:13 ID:I6BHXvfK(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
91: (やわらか銀行) 2017/05/28(日)10:49 ID:l9DI+/7b(2/17) AAS
東京駅を超える、日本一のハブターミナル誕生だな。
92(1): (茸) 2017/05/28(日)11:10 ID:R0HA7YU2(1/3) AAS
大阪は鉄道のハブターミナルが無い。
乗り換えだらけで糞不便なのが物語ってるよね。
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるなのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
京都や神戸は直接新幹線で行けるし、
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
北陸の玄関口も京都や名古屋、
省11
93(1): (やわらか銀行) 2017/05/28(日)11:38 ID:l9DI+/7b(3/17) AAS
インバウンド観光と宿泊施設不足 - みずほ総合研究所
「大阪・京都合わせた延べ宿泊者数は2019年に東京を上回る見込み」
（ｐｄｆ注意）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mizuho-ri.co.jp
いずれ、外国人観光客はほとんどが新大阪を経由することになるな。
そりゃ、リニアも北陸新幹線も早めたいわけだ。
むしろ東京側の要望だろ。
94: (SB-iPhone) 2017/05/28(日)12:18 ID:tTxO/tlh(1/5) AAS
北陸から大阪なんかにわざわざ行くかよw
ナマポ狙いか？
95: (茸) 2017/05/28(日)12:24 ID:R0HA7YU2(2/3) AAS
>>93
無理。そんなに重要なら既に建設されてるからw
実態は何も具体的な動き無しw
今更焦ってなにわ筋線とかバカみたいな二重整備してるマヌケw
新名神も工事遅れまくりなうえ低規格の山岳糞ルートだしw
何もかも大阪スルーw
96: (茸) 2017/05/28(日)12:30 ID:3XpXQU/0(1/6) AAS
原発由来の猛毒物まみれで衰退が激しい東京を尻目に、大阪は凄いことになってきたなw
関東百姓の悲鳴混じりの絶叫が止まらんわけだw
97(1): (やわらか銀行) 2017/05/28(日)12:31 ID:l9DI+/7b(4/17) AAS
リニアの大阪延伸8年前倒し決定
北陸の自治体が2031の大阪延伸決起大会@東京
(なにわ筋線の2031発表直後)
動きだしてる…
98: (やわらか銀行) 2017/05/28(日)12:33 ID:ox6VXGev(1) AAS
松井大阪知事「東京に年１０万人流入、日本は成り立たない」 大阪・近畿の人口減少浮き彫り、自治体も危機感
全国的に少子高齢化が進むなか、平成２７年国勢調査の速報値で人口が戦後初めて減少に転じた大阪府。大阪市など都市部では人口増になったものの、特に府南部では減少傾向が著しい。その他の近畿の各府県でもすでに人口減少が深刻化している。
首都圏への一極集中の加速も要因とみられ、各自治体は危機感を募らせる。
「放っておけばさらに減っていくだけ。東京に毎年１０万人近くが流入しており、この状況では日本は成り立たない」。今回の調査結果を受け、大阪府の松井一郎知事は危機感をあらわにした。
減少率が著しい府南部にある富田林市は、前回の２２年調査と比べ４・６％減。平成１６年以降、減少傾向が続き、転入を促進するため親と同居する世帯に住宅購入費の一部を市が補助するなどの対策を進めている。
同市の広報担当者は「特に南部の市町村では急速な高齢化が進み、今回の結果は予想できた。いかに住民にとどまってもらい、新規転入につなげられるか、知恵を絞りたい」と語った。
省11
99: (やわらか銀行) 2017/05/28(日)12:37 ID:l9DI+/7b(5/17) AAS
新大阪のオフィス需要が凄いことになりそうだな…
賃料も安いし。
アジアをターゲットにしてる企業なら
東京から移転してくるんじゃないか？
100: (茸) 2017/05/28(日)12:38 ID:EdjFGHKg(1) AAS
>>92
アホ過ぎる
大阪は経由地じゃなくて目的地
いくら御託を並べようが新大阪や大阪の乗降客数を見れば一目瞭然
101: (やわらか銀行) 2017/05/28(日)12:40 ID:l9DI+/7b(6/17) AAS
将来の乗降客数
新大阪>>東京>>>>名古屋
102: (茸) 2017/05/28(日)12:48 ID:3XpXQU/0(2/6) AAS
景気も悪いもんな、関東は。
人も街も生気がない。
街としては終わってるよw
103: (茸) 2017/05/28(日)12:51 ID:MupzUOBP(1) AAS
>>97
東海だけで8年前倒しっていけるんか？
それが決定になれば東海が嫌がってた財政投融資に頼ることになるけど
104: (やわらか銀行) 2017/05/28(日)13:00 ID:l9DI+/7b(7/17) AAS
リニア融資へ改正法成立 全線開業、最大８年前倒し
2016/11/11 12:27
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
改正鉄道建設・運輸施設整備支援機構法が11日の参院本会議で可決、成立した。
2017.5.23 16:50
北海道と同着を…北陸新幹線「２０３１年に大阪延伸めざせ」沿線自治体が決議
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
105: (茸) 2017/05/28(日)13:05 ID:3XpXQU/0(3/6) AAS
沈みゆく関東になんか、希望も楽しみもあったもんじゃない。
そりゃ近畿志向にも拍車が掛かるってもの。
106: (茸) 2017/05/28(日)13:06 ID:R0HA7YU2(3/3) AAS
リニアの大阪延伸は、名古屋〜東京が完成してちゃんと営業できてからが前提なんだよね。
社運をかけた前例の無いことをやってるので、それくらいいろいろと余裕が無い。
名古屋開業が遅れれば更に大阪延伸は遅れるし、名古屋開業したときても運行の様子も見るから8年前倒しなんてのは机上の空論で実態は未定。
107: (やわらか銀行) 2017/05/28(日)13:08 ID:l9DI+/7b(8/17) AAS
JR東海は
旧国鉄の東海道新幹線で成り立ってるような会社。
いわば、名古屋のために無理やり作った会社なんだよ。
政府の方針に頭は上がらない。
108: (茸) 2017/05/28(日)13:16 ID:3XpXQU/0(4/6) AAS
関東百姓の悲鳴混じりの絶叫が、止まりませんw
109: (やわらか銀行) 2017/05/28(日)13:26 ID:l9DI+/7b(9/17) AAS
どう見ても
JR東海に「はい」と言わせてから法改正したなw
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