[過去ﾛｸﾞ] 新大阪ーついに目覚める日本のハブー [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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829: (大阪府) 2017/07/02(日)19:46 ID:qAuEXAJt(1) AAS
結局、新大阪って通過型の乗り換え駅だからね
駅から外に出ないから、駅周辺は全く商業施設も無く低層で田舎なんだよな
東京駅や名古屋駅のような真のターミナルには永遠になれない
830: (やわらか銀行) 2017/07/02(日)20:17 ID:ZLoIqRTh(6/7) AAS
名古屋？
・新幹線駅の規模
東京 5面10線
画像ﾘﾝｸ[gif]:railway.jr-central.co.jp
品川 2面4線
画像ﾘﾝｸ[gif]:railway.jr-central.co.jp
新横浜 2面4線
画像ﾘﾝｸ[gif]:railway.jr-central.co.jp
名古屋 2面4線
画像ﾘﾝｸ[gif]:railway.jr-central.co.jp
省10
831: (茸) 2017/07/02(日)20:32 ID:HslyBDXK(1) AAS
基本的に新○○駅は仕方なく嫌々作った欠陥ターミナルだからな。
832: (やわらか銀行) 2017/07/02(日)21:25 ID:ZLoIqRTh(7/7) AAS
新幹線同様、リニアも「中間駅」仕様の設計。
肝心のＪＲ東海自身が、名古屋を「ターミナル」として想定していない。
リニアの品川＆名古屋駅はともに、新幹線同様の「２面４線」で確定。
（中間の「一県一駅」も２面４線となっている）
・品川駅
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.decn.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-59.fc2.com
・名古屋駅
画像ﾘﾝｸ[html]:building-pc.cocolog-nifty.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
省5
833: (茸) 2017/07/02(日)21:46 ID:qgzXq64N(1) AAS
>>825
わお素晴らしい写真だね。実家が三国で近所だから色々想像した
834: (大阪府) 2017/07/02(日)22:31 ID:BP4d6Wd4(2/2) AAS
日本のヨハネストンキン
835: 堺屋太一(やわらか銀行) 2017/07/02(日)23:10 ID:X1NFn9OZ(2/2) AAS
２番目には、資金計画の自己完結型の考え方です。今や世界中、資金は市場で調達するものでございまして、自己で積み立てるものではありません。これは大変重要な、１９８
５年ぐらいから始まる地価革命の最も重要なポイントなんです。したがって、採算を考えてＪＲ東海さんがおやりになるにしても、どのようなファンドを組むか、どのような資金
調達をするか。償却を積み上げて実行するというのでは、次に述べますように、この事業
は採算に乗らないでしょう。だから、ＪＲ東海さんが社債を発行するか、特別ファンドを組むか、とにかく一気に東京−大阪をやらないと、東京−名古屋で途切れると絶対に採算
に合いません。これはおよそ経済、経営を知っている人なら、だれでもわかる話でござい
ます。そこはもう短時間で、それから建設利子が、今は安いですけれども、かさみますから、短時間で一気にやらなきゃいけない。
836(1): (大阪府) 2017/07/03(月)00:00 ID:+xIk47qF(1/2) AAS
大阪から見ても新大阪は田舎
東京や名古屋に行くと大都会に思えて羨ましい
837: (北海道) 2017/07/03(月)04:35 ID:5dDRnok6(1) AAS
北海道の人間から見ると名古屋なんて札幌と変わらないよ
838(1): (dion軍) 2017/07/03(月)05:47 ID:GFKtr0eY(1) AAS
>>836
大阪人でも旅行に行く時ぐらいしか行かないところは確かですが、あれだけ大きくて混雑した駅は田舎にはあり得ないですよ？
839: (茸) 2017/07/03(月)07:33 ID:ioyJjDIP(1) AAS
修羅の国トンキン
840: (やわらか銀行) 2017/07/03(月)09:29 ID:a2p103j/(1/8) AAS
新幹線が大阪（梅田）だったら「５面８線」なんて取れないし、山陽・九州延伸もない。
西日本全体の広域ターミナルにしようと思えばあの場所しか無いよ。
そもそも、ターミナル建設は１００年事業。
「新大阪」はまだ５０年ちょっと、
計画だけみても、これからの５０年で大変貌するのは確実。
また、それだけの「拡張余地」も取ってある。
特に、地下はまったく手付かずのサラサラ。
Ｂ１にリニアと阪急、Ｂ２に北陸新幹線とかだったら、
ハブターミナルとして強烈な利便性、インパクトだね。
841: (茸) 2017/07/03(月)12:32 ID:de1AM083(1) AAS
以上「 ボキの考えた最強の新大阪 」というアスペルガー君の妄想でした。
842: (やわらか銀行) 2017/07/03(月)13:19 ID:a2p103j/(2/8) AAS
名古屋には「リニア後」の計画が無いから、あれこれ考える楽しみも無い。
中京新幹線も、２面４線の「中間駅」では受け入れできない。
・名古屋 2面4線
画像ﾘﾝｸ[gif]:railway.jr-central.co.jp
843: (大阪府) 2017/07/03(月)13:48 ID:xxd2AMrs(1/2) AAS
トンキンヒトモドキ
844: (やわらか銀行) 2017/07/03(月)14:47 ID:a2p103j/(3/8) AAS
２０１７年１月１日時点
都道府県庁所在地の最高路線価ランキング（７月３日発表）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.nikkei.com
845: (やわらか銀行) 2017/07/03(月)15:06 ID:a2p103j/(4/8) AAS
近畿で最も上昇率が高いのは
戎橋ビル ９６８万円（３６％↑）
高さ ４７．２３５ｍ
画像ﾘﾝｸ[JPG]:arc-no.com
846: (やわらか銀行) 2017/07/03(月)15:57 ID:a2p103j/(5/8) AAS
路線価なので、正確には
「戎橋ビル」前。
847(2): (大阪府) 2017/07/03(月)16:41 ID:+xIk47qF(2/2) AAS
>>838
東京駅や名古屋駅と比べたら新大阪は閑散としてるよ
それに駅の外は全く人通りが無い
田舎駅だよ
そもそも駅自体が乗り換え駅に特化した通過型の駅だから発展のしようが無い
848: (愛知県) 2017/07/03(月)16:43 ID:sbQf0HGh(1) AAS
>>847
名古屋でいう金山みたいな感じかな
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