[過去ﾛｸﾞ]
新大阪ーついに目覚める日本のハブー [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
新大阪ーついに目覚める日本のハブー [無断転載禁止]©2ch.net http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/
上
下
前
次
1-
新
通常表示
512ﾊﾞｲﾄ分割
ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索
歴削→次ｽﾚ
栞削→次ｽﾚ
過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
75: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/05/27(土) 12:53:07.26 ID:JohtcvXr 新大阪だけで横浜さいたま千葉を軽く超える規模のオフィス街だよ。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/75
76: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/05/27(土) 13:24:45.87 ID:SVpWoovs 高さ１００ｍもあればビル街として充分。 御堂筋や丸の内は長年、高さ３１ｍでやってきた。 新大阪北西エリア、ニッセイビル周辺はすでにいい感じ http://osaka-salon2.up.n.seesaa.net/osaka-salon2/js/019-b9992.JPG?d=a0 http://osaka-salon2.up.n.seesaa.net/osaka-salon2/js/020-2def9.JPG?d=a0 地図 http://osakadesign.com/shinosaka/chizu/images/shin_mt1209_1.jpg http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/76
77: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/05/27(土) 13:44:26.03 ID:SVpWoovs ニッセイ新大阪ビル 計画名 ： （仮称）ニッセイ新大阪ビル新築工事 所在地 ： 大阪府大阪市淀川区宮原三丁目4番30号 地 図 ： ★Ｇｏｏｇｌｅマップ ◆Ｙａｈｏｏ!地図情報 ▲Ｌｉｖｅ Ｓｅａｒｃｈ 階 数 ： 地上21階、塔屋1階、地下2階 建物高さ ： 最高部101.30m 敷地面積 ： 8,579.66㎡ 建築面積 ： 4,491.11㎡ 延床面積 ： 97,970.73㎡ 構 造 ： 鉄骨造（4階以上）、一部（3階以下：鉄骨鉄筋コンクリート造、鉄筋コンクリート造） 用 途 ： オフィス、店舗 建築主 ： 日本生命保険 設計者 ： 日建設計 監理者 ： 日建設計 施工者 ： （ニッセイ新大阪ビル建設共同企業体） 大林組、大成建設、竹中工務店、戸田建設、フジタ、西松建設 、奥村組、その他ＪＶ 着 工 ： 1999年02月10日 竣 工 ： 2001年09月30日 オープン ： 2001年10月 コメント ： ＪＲ新大阪駅の北西側にある巨大なオフィスビルです。１フロア当りの面積は関西では最大級です。新大阪駅周辺は伊丹空港に近いため航空法での高さ制限が厳しいです。 http://www.obayashi.co.jp/chronicle/works/images/k/34600/34600_1.jpg http://blog-imgs-47.fc2.com/s/a/i/saitoshika/blog_import_4d0874b9354b3.jpg http://blog-imgs-47.fc2.com/s/a/i/saitoshika/blog_import_4d0874b9354b3.jpg http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/77
78: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/05/27(土) 13:49:21.08 ID:yfegk45g >>76 高架線が十字に街を分断して最悪だなw そのすぐ南には阪急京都線の地上線で分断。 ただでさえ南北を川に挟まれた糞狭い中州のゴミみたいな土地なのに、 その糞狭い中でも無秩序な食い散らかしっぷりw 極めつけは100m規制で上も詰んでるというw どうしようもねー糞みたいな環境www http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/78
79: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/05/27(土) 13:59:31.15 ID:JohtcvXr と、関東百姓の悲鳴混じりの絶叫が止まりませんw http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/79
80: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/05/27(土) 14:36:24.24 ID:SVpWoovs 新幹線と御堂筋線が高架だから とくに分断されてないよ。 東のホテル街くらいかなぁ…分かれてるのは。 東海道線もいずれやるんじゃないの? 新幹線と御堂筋線が地上で東海道線が高架、じゃなかったのは救い。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/80
81: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/05/27(土) 15:11:17.48 ID:yfegk45g >>80 高架線でも心理的な壁は物凄く大きい。街も暗くなって雰囲気も悪くなる。 それで街に「高架線の向こう側」という意識が生まれる。内側と外側が生まれる。 都市部で地下鉄が重視されるのも障害物を生まないためなんだよね。 あれだけ狭い空間に高架線と地上線が無秩序に散らかってて、 そのうえ地下鉄の御堂筋線まで高架線とか悲惨過ぎるwww まさに街としてどうしようも無いJCTでしかない新大阪w http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/81
82: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/05/27(土) 15:24:50.14 ID:JXRWa4lu 梅田なんて高架だらけだけど… http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/82
83: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/05/27(土) 17:41:13.30 ID:JXRWa4lu 現在の混雑度ランキング http://lab.its-mo.com/densitymap/ １ 甲子園 ２ 札幌ドーム ３ 梅田 ４ あべの ５ 池袋 梅田の高架は影響ない様子。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/83
84: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2017/05/27(土) 18:00:27.85 ID:twz/5G5e それより淀川を埋め立てしまおう 新大阪と梅田に連続性ができる http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/84
85: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/05/27(土) 22:29:42.37 ID:oaEuctjl トンキンヒトモドキ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/85
86: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/05/27(土) 23:00:46.61 ID:JXRWa4lu テスト http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/86
87: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/05/28(日) 00:21:16.96 ID:l9DI+/7b 新大阪北西エリア(区画整理済み)だけで ニッセイビル(１０万平方ｍ)クラスを ２～３０棟は建てられるキャパがあるな… http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/87
88: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [] 2017/05/28(日) 05:35:00.25 ID:LLtNviuA >>63 >>46 しかも、米原→大垣間に新快速運転が有れば、しらさぎは米原止まりで十分。 急ぐ人は新幹線を使うしね。 >>64 金沢市から名古屋に行く意味が解らんし。 北陸は京都・大阪と繋がりが深い。名古屋は嫌われてます。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/88
89: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [sage] 2017/05/28(日) 07:19:02.90 ID:6UIjIUcr >>78 高架は全然邪魔じゃないの 新御堂筋は神がかった存在 JR西の東海道本線と列車操業場 これが屈指の糞 大分断 消えてほしいわ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/89
90: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/05/28(日) 09:13:54.70 ID:I6BHXvfK トンキン弁はオカマ言葉w http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/90
91: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/05/28(日) 10:49:14.82 ID:l9DI+/7b 東京駅を超える、日本一のハブターミナル誕生だな。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/91
92: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/05/28(日) 11:10:13.08 ID:R0HA7YU2 大阪は鉄道のハブターミナルが無い。 乗り換えだらけで糞不便なのが物語ってるよね。 新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。 近鉄特急は大阪の自慢でもあるなのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。 新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。 大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。 京都や神戸は直接新幹線で行けるし、 四国の玄関口は神戸や岡山や広島、 山陰の玄関口は岡山や京都、 北陸の玄関口も京都や名古屋、 大阪は和歌山の玄関口というだけ。 全国的に見て大阪は経由地としてはほとんど機能しない。 インフラ的にもそうだが、糞狭い地形や国土軸から外れた地理的にも大阪はハブになれない構造。 地理的などうにもならない歪な糞狭い環境や、既存のインフラを今さら引き直すことなど無理。 大阪北部と南部に物理的にも心理的にも壁が大きいのも糞インフラが原因。 何かと「梅田に新幹線を！」「関空に新幹線を！」という声が出てくるのも「大阪は乗り換えだらけで不便なんです！」という叫びと同じ。 大阪で梅北新駅を新設したり、なにわ筋線計画があったり、大規模計画があるが、それらは既存のインフラの糞不便なのが原因なんだよね。 南北の分断を解消したいわけ。 大阪もそこを欠点とわかってて焦ってるけど、 今さらグチャグチャとインフラをいじくっても、大した効果も無いし新たな弊害も生まれるだけ。 増改築を繰り返した迷宮のようなどうしようもない古びた旅館のようなもの。 焼け野原のゼロからやらないと無理。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/92
93: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/05/28(日) 11:38:36.69 ID:l9DI+/7b インバウンド観光と宿泊施設不足 - みずほ総合研究所 「大阪・京都合わせた延べ宿泊者数は2019年に東京を上回る見込み」 （ｐｄｆ注意） https://www.mizuho-ri.co.jp/publication/research/pdf/insight/jp150810.pdf いずれ、外国人観光客はほとんどが新大阪を経由することになるな。 そりゃ、リニアも北陸新幹線も早めたいわけだ。 むしろ東京側の要望だろ。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/93
94: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2017/05/28(日) 12:18:58.06 ID:tTxO/tlh 北陸から大阪なんかにわざわざ行くかよw ナマポ狙いか？ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/94
上
下
前
次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
あと 908 ﾚｽあります
ｽﾚ情報
赤ﾚｽ抽出
画像ﾚｽ抽出
歴の未読ｽﾚ
AAｻﾑﾈｲﾙ
Google検索
Wikipedia
ぬこの手
ぬこTOP
0.011s