[過去ﾛｸﾞ] 新大阪ーついに目覚める日本のハブー [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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747: (茸) 2017/06/29(木)07:35 ID:xYJw5HyB(3/4) AAS
北陸新幹線もリニアも建設どころか何もかも未確定で絶望的な新大阪www
748: (やわらか銀行) 2017/06/29(木)08:07 ID:8msRNlTR(7/10) AAS
リニアの品川も
２面４線だね。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.decn.co.jp
外部ﾘﾝｸ:blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp
これ、輸送量はどうなんだろう・・・
意外と少ないんじゃないかな？
本命は東京と新大阪に
また５面くらいとってターミナルにしたいんじゃないかなぁ・・・
749: (茸) 2017/06/29(木)08:25 ID:xYJw5HyB(4/4) AAS
大阪の衰退は新大阪が原因。
諦めろw
750: (東京都) 2017/06/29(木)11:49 ID:2I+SPAUO(3/4) AAS
新大阪は低層で利用者も少ない田舎駅だからねえ
大阪のショボさであるけど
一応大都市の限界なのだから、見てるこっちが恥ずかしくなるよな
751: (大阪府) 2017/06/29(木)13:21 ID:vo2r5Py0(1/2) AAS
日本のヨハネストンキン
752: (やわらか銀行) 2017/06/29(木)14:16 ID:8msRNlTR(8/10) AAS
リニアの品川＆名古屋駅はともに、新幹線同様の「２面４線」で確定。
品川駅
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.decn.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-59.fc2.com
名古屋駅
画像ﾘﾝｸ[html]:building-pc.cocolog-nifty.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
引用資料 ：名古屋市・公式ホームページ（ＰＤＦ）
「リニア中央新幹線と名古屋駅周辺まちづくり構想」
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.nagoya.jp
753: (やわらか銀行) 2017/06/29(木)15:32 ID:8msRNlTR(9/10) AAS
リニアの「中間駅」も同じく２面４線。
ＪＲ東海がリニア計画で中間駅の建設費を発表
2009年 12月 14日
外部ﾘﾝｸ[html]:minamishinshu.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:minamishinshu.jp
＞中間駅は「１県１駅」を前提とし、
全線の東京―大阪間では長野、山梨、岐阜、三重に地上駅、神奈川や奈良に地下駅を設けることを想定している。
＞リニア中間駅は、直線１キロ、幅４５メートルの２面４線の島式ホームで・・・
名古屋だけでなく、品川も「ターミナル」の規模ではないね。
754: (茸) 2017/06/29(木)15:42 ID:BhmVJOB0(2/2) AAS
そもそもリニアなんて今の新幹線より本数は全然少ないし一編成の定員も少ないし、新幹線に取って変わってメインになることはないよ
755: (やわらか銀行) 2017/06/29(木)20:28 ID:8msRNlTR(10/10) AAS
インバウンド向け「山陽山陰北部九州パス」を発売 JR西・JR九州
2017/6/29
外部ﾘﾝｸ:inboundnavi.jp
＞今回、発売が発表されたのは、京都・大阪の関西エリアから熊本・長崎の北部九州エリアまでを利用できるフリーパス「山陽山陰北部九州パス」。
このパスでは、関西エリアから山陽・山陰エリアを抜け、九州北部エリアまでの山陽・九州新幹線（新大阪から熊本まで）及び特急列車等が連続する7日間で利用可能。
＞海外発売は大人（12歳以上）22,000円、子供（6歳から11歳まで）11,000円で、
国内発売は大人（12歳以上）23,000円、子供（6歳から11歳まで）11,500円という値段設定になっている。
パス利用可能エリア
画像ﾘﾝｸ[png]:inboundnavi.jp
要するに、「西日本」だけで完結してもらおうってことですね。
省13
756: (東京都) 2017/06/29(木)20:48 ID:2I+SPAUO(4/4) AAS
新大阪は低層で商業施設が全く無い田舎の乗り換え駅だからね
東京駅や名古屋駅みたいな大都会のターミナルとは雲泥の差がある
757: (茸) 2017/06/29(木)20:52 ID:qNB01aU2(1/2) AAS
テスト・
758: (愛知県) 2017/06/29(木)20:53 ID:BqtJkbKi(1) AAS
新大阪のせいで大阪は衰退したらな。
大阪企業が流出しまくったからな。
京都は新幹線のおかげで大躍進。
もし大阪みたいに新京都なんていう無駄な糞駅が出来てたら今の京都は無いな。
759: (大阪府) 2017/06/29(木)20:59 ID:vo2r5Py0(2/2) AAS
修羅の国トンキン
760: (茸) 2017/06/29(木)20:59 ID:qNB01aU2(2/2) AAS
>>720
インド系の人も多くなっているよね。
梅田の映画館で、小さい子供3人でポプコーン
食べているのを見て、和んだ。
住んでるのか、観光客なのかは不明。
女の子が、日本語しゃべっていたから、大阪イ住みかな。
子だくさんで、裏山。
761: (やわらか銀行) 2017/06/29(木)23:40 ID:oIZseN02(2/2) AAS
最高時速五〇〇キロ超で、東京・大阪を一時間で結ぶ“夢の超特急”リニア新幹線。しかし、その実像は、ほとんど知られていない。
全区間の七割が地下走行で、車窓は真っ暗。遠隔操作で運転手不在。
乗り換えは不便で、安全対策も環境対策も穴だらけ。中間駅建設は地元負担。新幹線の三~五倍の電力を消費。
そして、二〇四五年(予定)の全線開通時には人口が二四%減少するにもかかわらず
「移動需要は今より一五%増える」という不可解な試算…。本当にこんな巨大インフラは必要なのか、徹底的に検証する!
762: (やわらか銀行) 2017/06/30(金)00:12 ID:DYLlYQwE(1/6) AAS
成田、5月の国内線旅客は9.5％増、LCCの関空線が好調
2017年6月29日
外部ﾘﾝｸ[php]:www.travelvision.jp
＞ピーチ・アビエーション（MM）、ジェットスター・ジャパン（GK）、バニラエア（JW）、春秋航空日本（IJ）の国内LCC4社が運航する関空線が、
それぞれ好調だったことなどが要因という。
成田、4月の国内線旅客は12.4％増、関空線が好調
2017年5月25日
外部ﾘﾝｸ[php]:www.travelvision.jp
成田、2月の国内線旅客は12.2％増、LCC関空線が後押し
2017年3月26日
省2
763: (やわらか銀行) 2017/06/30(金)01:23 ID:DYLlYQwE(2/6) AAS
ｔｅｓｔ
764: (大阪府) 2017/06/30(金)09:18 ID:SoXQ2yGa(1/3) AAS
トンキンヒトモドキ
765: (SB-iPhone) 2017/06/30(金)12:40 ID:XFD+uBeA(1) AAS
中部空港の国際線旅客数が福岡新千歳那覇に
負けてるのに名古屋がハブて笑えるw
名古屋はパスの間違いだろw
766: (大阪府) 2017/06/30(金)14:10 ID:SoXQ2yGa(2/3) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
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