[過去ﾛｸﾞ] 新大阪ーついに目覚める日本のハブー [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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541: (やわらか銀行) 2017/06/20(火)00:14 ID:KV6SBLJw(1/4) AAS
大阪モノレールは、事実上の「大阪第三環状線」。（第二はおおさか東線）
現在・・・門真市まで
２０２９年
新設の四駅はすべて他線との乗り換え駅に
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.do-natteruno.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:kenplatz.nikkeibp.co.jp
さらに・・・
大阪モノレール計画の堺方面への延伸を要望／大阪府に提出／堺市・八尾市・松原市
2017.06.09
外部ﾘﾝｸ:www.constnews.com
省1
542: (やわらか銀行) 2017/06/20(火)10:19 ID:KV6SBLJw(2/4) AAS
某有名サイトより
「2017年6月19日 (月)
鉄道交通の要衝 新大阪駅周辺は空前のホテル建設ラッシュ！」
外部ﾘﾝｸ[html]:building-pc.cocolog-nifty.com
外資系、星野リゾートあたりが出てきても不思議じゃなくなってきた・・・
543: (大阪府) 2017/06/20(火)10:34 ID:stDs2xM8(1) AAS
ホテルたくさん出来るのはいいけど宿泊客を受け止める商業施設が圧倒的に不足してる気がしないでもない
544: (やわらか銀行) 2017/06/20(火)12:11 ID:KV6SBLJw(3/4) AAS
これは面白い・・・
・大阪（伊丹）空港高さ制限回答システム
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kansai-airports.co.jp
「西宮原」と入力で新大阪近辺に。
・「海抜」はこちらで
外部ﾘﾝｸ:www.mapion.co.jp
右クリックでスポットの海抜を表示
新大阪近辺は高さ１００ｍくらいのビルが限界だと思ってたけど
制限高は１２０～１３０ｍまでＯＫ、
海抜が１～３ｍ程度なので
省4
545: (茸) 2017/06/20(火)12:24 ID:QRzl1xM9(1) AAS
関東百姓の、悲鳴混じりの絶叫が止まりませんw
546: (大阪府) 2017/06/20(火)13:44 ID:OO/xT78s(1) AAS
トンキンヒトモドキ
547: (茸) 2017/06/20(火)21:06 ID:CyWx7gkH(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
548: (やわらか銀行) 2017/06/20(火)23:32 ID:KV6SBLJw(4/4) AAS
大阪万博
予定地拡張へ 誘致、数億円追加投資
2017年6月20日
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
＞２０２５年国際博覧会（万博）の大阪誘致を巡り、
政府は人工島・夢洲（ゆめしま）（大阪市此花区）の会場予定地を当初計画した約１００ヘクタールから拡張する検討を始めた。
９月にも博覧会国際事務局（ＢＩＥ、本部・パリ）に提出予定の招致計画書に盛り込み、誘致レースで優位に立つ狙いだ。
整備費用を約１２５０億円と見積もっていたため、経済界の理解を得られるよう、数億円規模の追加投資で収める方向で検討する。
２０２４オリンピックがパリにほぼ決まって、２０２５大阪万博に政府もかなりの手ごたえ（あと一押し？）があるのでしょう。
１９７０の大阪万博も、当初は今回と同じ３０００万人目標が５０００万人に上方修正され、
省5
549: (大阪府) 2017/06/21(水)09:18 ID:3ZFAzCKr(1/2) AAS
セシウムまみれトンキン
550: (大阪府) 2017/06/21(水)13:12 ID:3ZFAzCKr(2/2) AAS
日本のヨハネストンキン
551: (やわらか銀行) 2017/06/21(水)15:49 ID:gqPuq4ya(1/4) AAS
当面の「リレー方式」としては最善の形、
ＪＲ西どうしだから、余計な折衝もない。
この段階でも、北陸と新大阪の「距離感」はそうとう縮まるでしょう。
新幹線敦賀駅は上下乗り換え方式
特急の利便性確保、与党検討委
2017年5月19日
外部ﾘﾝｸ:www.fukuishimbun.co.jp
＞２０２３年春開業予定の北陸新幹線敦賀駅（福井県敦賀市）の構造が、
在来線特急への乗り換え利便性を確保するため、
新幹線ホームの下に在来線特急ホームをつくる「上下乗り換え」方式で整備されることに決まった。
省3
552: (茸) 2017/06/21(水)18:01 ID:C9UO79zJ(1) AAS
259 名無し野電車区 sage 2017/06/21(水) 12:15:24.78 ID:mDNY4PtA
中川大・京都大学大学院工学研究科教授のFBより
小浜京都ルートがいかに無茶苦茶か、よくわかる。
昨日、北陸新幹線与党ＰＴの中間報告が発表されました。何社かの報道機関から問合せを頂きましたが、あまりにも乱暴な報告内容であるため、コメントは控えさせていただきました。
報告書に記載されていない数々の重要事項についてどのような検討をしたのかを確認してからコメントしたいと思います。
乱暴な報告であると思うのは、下記のような点からです。
①国民が最も知りたいと思っているはずの「開業想定時期」についても、「建設費総額」についても全く触れられていない。
②建設費が２兆５千億～８千億円とも言われるルートを選択していながら、財源については「検討を行う必要がある」という内容にとどまっており、無責任極まりない。
③地元自治体やその住民が最も知りたいと思っているはずの「地元負担」の考え方についても全く触れられていない。
④小浜京都ルートは、丹波山地内においても、京都市街地内においても、難工事が予想され、長い工期を必要とすると考えられているにもかかわらず、お金をつぎ込めば早期開業が可能であるかのように記述している。
省3
553: (やわらか銀行) 2017/06/21(水)18:53 ID:gqPuq4ya(2/4) AAS
舞鶴ルートと混同してるような・・・
画像ﾘﾝｸ[jpg]:abhp.net
画像ﾘﾝｸ[jpg]:kusatsuritto.goguynet.jp
＞舞鶴 ２兆５０００億円
＞小浜 ２兆７００億円 ◎
Rock54: Caution(BBR-MD5:b2de917b728ab9e5558312d80b0923fb)
554: (やわらか銀行) 2017/06/21(水)19:12 ID:gqPuq4ya(3/4) AAS
松井山手経由になってからは
２兆１００億円にまで下がってる。
国交省、北陸新幹線 京都～新大阪間「松井山手駅附近経由」検討結果を発表
2017年3月8日
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:response.jp
＞赤いラインで記された「松井山手駅附近」経由が、南回りルートで同区間を最も短く結ぶルートで、建設延長は約143km。
概算建設費も南回りで“最安”の約2兆100億円。
555: (やわらか銀行) 2017/06/21(水)22:16 ID:LPDK0jQP(1) AAS
日本一のハブだって。
冗談きついぞ。(爆笑)
556: (やわらか銀行) 2017/06/21(水)23:15 ID:gqPuq4ya(4/4) AAS
１５０年前までの
歴史的事実「五畿七道」
画像ﾘﾝｸ[jpg]:file.sengokumap.blog.shinobi.jp
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.asahi-net.or.jp
画像ﾘﾝｸ[png]:blogimg.goo.ne.jp
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.city.ichihara.chiba.jp
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.asahi-net.or.jp
そして・・・
新大阪の現在
画像ﾘﾝｸ[jpg]:osakadesign.com
省18
557: (茸) 2017/06/22(木)00:04 ID:V/T3cO8r(1/6) AAS
鉄板が作業員の上に落下、意識不明…新名神工事 大阪・箕面市
外部ﾘﾝｸ[html]:sp.yomiuri.co.jp
大阪はリニアも不透明
北陸新幹線も答えがない
新名神も遠ざかった
これが現実
558(1): (茸) 2017/06/22(木)00:07 ID:V/T3cO8r(2/6) AAS
大阪は鉄道のハブターミナルが無い。
乗り換えだらけで糞不便なのが物語ってるよね。
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるなのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
京都や神戸は直接新幹線で行けるし、
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
北陸の玄関口も京都や名古屋、
省11
559: (dion軍) 2017/06/22(木)05:54 ID:C4gIYw2H(1) AAS
>>558
白鷺の始発は半分が米原発だから名古屋は北陸の玄関口にはなりえないよ
それに東京側からはいまや北陸新幹線があるから東海道新幹線からの乗り継ぎも期待できない
560: (茸) 2017/06/22(木)07:30 ID:V/T3cO8r(3/6) AAS
三方良しなうえ、新幹線の環状線になるな。
名古屋経由により北回りと南回りのダブルネットワーク。 いやトリプルか。便利過ぎる。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:fki.ismcdn.jp
見るからに小浜京都松井ルートはバカ丸出しで着工すらされないよw
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