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新大阪ーついに目覚める日本のハブー [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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936: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [] 2017/07/07(金) 08:55:54.86 ID:UMTik2By いくら騒いでも難波が日本を代表するアジアのハブになる http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/936
937: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/07(金) 09:38:03.74 ID:euz9J1HT 伊丹空港による高さ制限が厳しい大阪で 仮に「新宿基準」のビル群ができるとしたら「新難波駅」周辺だと思う。（高さ２６０ｍまで建設可能） なにわ筋線は「新大阪、梅田と関空が近くなる」ってのが大きな売りだけど、 冷静に見ると、新設の「新難波駅」も強烈なターミナルになりそう。 http://blog-imgs-112.fc2.com/s/a/i/saitoshika/th_001_20170521044909f51.jpg http://www.grandis.co.jp/office/eimage/5155/05739_c.jpg 南海が北西に数百メートル移動することによって、 ＪＲ、近鉄、阪神、阪急、南海、地下鉄３線（御堂筋、四ツ橋、千日前）が狭いエリアに集結する。 一つの「なんば総合駅」ができる、と言ってもいい。 特に、長年の懸案である「近鉄と南海の直結」が大きい。 （中部地方の航空需要も相当流れてくると思われる） もちろんそれが、北は新大阪、南は関空に通じてるのだから、少なくとも（現）梅田に匹敵するターミナルにはなる。 もし梅田に２６０ｍのビルが建てられるなら、どういうことになるのかは大体想像がつく。 ちなみに、バブル期の再開発計画がこちら・・・ ＪＲなんば(北から) http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/images/2007/07/31/osakananbaru2.jpg 南海なんば（南から） http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/baburu/nanba.htm 「新難波駅」はこれら二つの中間、地下にできる。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/937
938: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2017/07/07(金) 13:15:55.81 ID:JvNFyr0g 修羅の国トンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/938
939: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [sage] 2017/07/07(金) 13:42:01.80 ID:CiHxJi4O 四国４県と地元経済団体などは６日、四国新幹線の建設実現を目指す期成会を設立した。 都内で開いた大会では、実現の前提となる調査費の計上や新幹線向け予算の増額を国に求めていくことで一致した。 大会では、香川県の浜田恵造知事が「新幹線は四国だけが空白地帯。国政レベルの動きを広げる必要がある」と強調。 高知県の尾崎正直知事は「１キロメートル当たりの沿線人口は北海道や北陸よりも多い。 全国に必要性を理解してもらいたい」と訴えた。 期成会はこれまで、「鉄道高速化連絡会」として活動していたが、新幹線誘致に目的を明確にし、 メンバーを市町村などにも広げて改組した。 ただ、概算事業費で1.5兆円を上回る基本計画は国の厳しい財政状況もあり実現が厳しい。岡山から新幹線規格の瀬戸大橋経由で引き込み、段階的に各県庁所在地につなげる 瀬戸大橋ルートにまずは焦点を当てて建設費の抑制をアピールするなど、全国的な共感を得るためには誘致活動の練り直しが課題だ。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/939
940: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/07/07(金) 14:15:19.33 ID:gAROeF7z >>938 トンキンって何んやと思もたら、大阪弁やってんな！ アホ大阪人が歯ぎしりしながら「東京」と発音すると「トンキン」になるんやて！ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/940
941: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [] 2017/07/07(金) 14:55:24.74 ID:tKNXL9h7 もう東京との比較やめてアジア向いてるよ大阪は 日本で比べるなら沖縄だし http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/941
942: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/07(金) 15:08:29.88 ID:euz9J1HT 北陸新幹線の新大阪駅、その先をどうするか 2017年03月17日 ・新大阪駅はどこに、山陽新幹線乗り入れは…… http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1703/17/news019_3.html ＞もし、北陸新幹線を山陽新幹線に直通させるなら、新大阪駅より約3キロメートル先だ。 JR西日本とJR東海の線路管轄の境界がある。 その西側に大深度地下の新大阪駅から勾配を作ってつなぐ。 市営加島第2住宅付近の大カーブあたりが良さそうだ。 http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-b6-ae/s_limited_express/folder/775696/56/33446456/img_10_m?1430762342 ・いっそ四国新幹線へ向かってはどうか http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1703/17/news019_4.html ＞四国新幹線は整備延長が302キロメートル、概算事業費が1.57兆円。 年間の経済波及効果が169億円となり、費用便益比は1.03となる。 費用便益比は1.0を超えると投資効果アリと見なされる。 http://image.itmedia.co.jp/business/articles/1703/17/l_sugiyama05_mf.jpg ＞四国新幹線が開業した場合、岡山で山陽新幹線に直通すると想定して、新大阪〜高松間は1時間15分。 新大阪〜徳島・松山・高知は1時間30分台に収まる。東京〜高松・徳島・松山・高知は約4時間だ。 また、四国の4都市はそれぞれ1時間以内で結ばれる。こちらの効果も大きい。 http://image.itmedia.co.jp/business/articles/1703/17/l_sugiyama06_mf.jpg ＪＲ西日本の「新」新大阪駅（地下）も「３面６線」以上の大きなターミナルになりそう・・・ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/942
943: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/07/07(金) 17:50:40.71 ID:ckSQBn29 以上、 「 ボキの考えた最強の新大阪 」というアスペルガー君の妄想でした。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/943
944: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/07(金) 18:30:06.27 ID:euz9J1HT ・新幹線駅の規模 (現状） 仙台 2面4線 https://www.jreast.co.jp/estation/stations/img/map/m_sendai.gif 大宮 3面6線 https://www.jreast.co.jp/estation/stations/img/map/m_oomiya.gif 東京 5面10線 http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/tokyo/_img/tokyo160530.gif 品川 2面4線 http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/shinagawa/_img/shinagawa170317.gif 新横浜 2面4線 http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/shin-yokohama/_img/shin-yokohama160530.gif 名古屋 2面4線 http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/nagoya/_img/nagoya160530.gif 京都 2面4線 http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/kyoto/_img/kyoto160530.gif 新大阪 5面8線 http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/shin-osaka/_img/OK-shin-osaka150306.gif 新神戸 2面2線 https://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0610156.gif 岡山 2面4線 https://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0650608.gif 広島 2面4線 https://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0800613.gif 博多 3面6線 https://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0910127.gif 「東京」「新大阪」・・・ターミナル 「大宮」「博多」・・・・準ターミナル その他・・・・・・・一般駅 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/944
945: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/07(金) 18:30:46.22 ID:euz9J1HT リニアの品川＆名古屋駅はともに、中間駅仕様の「２面４線」で確定。 ※「一県一駅」の中間駅もすべて２面４線となっている ・品川駅 http://www.decn.co.jp/inc/uploads/201601220403001-1.jpg http://blog-imgs-59.fc2.com/u/r/b/urbanreallife/linia.jpg ・名古屋駅 http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2016/04/18/nagoyacentral160412.jpg http://livedoor.blogimg.jp/minami758/imgs/b/e/be3ee567.jpg http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/945
946: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/07(金) 18:38:00.47 ID:euz9J1HT 失礼、「博多」もターミナル。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/946
947: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/07/07(金) 18:51:17.49 ID:cuVYnpmu 大阪は鉄道のハブターミナルが無い。 乗り換えだらけで糞不便なのが物語ってるよね。 新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。 近鉄特急は大阪の自慢でもあるなのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。 新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。 大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。 京都や神戸は直接新幹線で行けるし、 四国の玄関口は神戸や岡山や広島、 山陰の玄関口は岡山や京都、 北陸の玄関口も京都や名古屋、 大阪は和歌山の玄関口というだけ。 全国的に見て大阪は経由地としてはほとんど機能しない。 インフラ的にもそうだが、糞狭い地形や国土軸から外れた地理的にも大阪はハブになれない構造。 地理的などうにもならない歪な糞狭い環境や、既存のインフラを今さら引き直すことなど無理。 大阪北部と南部に物理的にも心理的にも壁が大きいのも糞インフラが原因。 何かと「梅田に新幹線を！」「関空に新幹線を！」という声が出てくるのも「大阪は乗り換えだらけで不便なんです！」という叫びと同じ。 大阪で梅北新駅を新設したり、なにわ筋線計画があったり、大規模計画があるが、それらは既存のインフラの糞不便なのが原因なんだよね。 南北の分断を解消したいわけ。 大阪もそこを欠点とわかってて焦ってるけど、 今さらグチャグチャとインフラをいじくっても、大した効果も無いし新たな弊害も生まれるだけ。 増改築を繰り返した迷宮のようなどうしようもない古びた旅館のようなもの。 焼け野原のゼロからやらないと無理。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/947
948: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/07/07(金) 19:08:54.37 ID:gAROeF7z 名古屋駅はハブられターミナルだな！ 東海道新幹線は普通に通過素通り！ 名古屋駅で降りる間抜けも居るが伊勢や高山に乗り換えて消えてしまう。 何でか？ 名古屋が詰まらんから！ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/948
949: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [sage] 2017/07/07(金) 20:56:45.93 ID:CiHxJi4O 兵庫県・淡路島と関西空港を結ぶ定期航路が１０年ぶりに復活する。 国土交通省が７日、同県洲本市の船会社の航路開設申請を許可した。 移動時間が陸路の半分に縮まり、増加する訪日外国人客の取り込みを図る。９日運航を開始する。 運営するのは「淡路関空ライン」。 洲本港と関西空港の間で高速船（２１７人乗り）を１日往復５便走らせる。 航行時間は６５分。高速バスで最速でも２時間かかる移動時間が大幅に短縮される。 淡路島―関空間には同市の第３セクターが運営する定期航路があったが、利用客が伸び悩み、２００７年に休止となった。しかし、 近年は日本を訪れる外国人観光客が増加。関空の５月の国際線利用客も過去最高の１６３万人を記録した。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/949
950: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/07/07(金) 21:31:20.47 ID:0qfGoxhI トンキンヒトモドキ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/950
951: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/07(金) 22:46:26.99 ID:euz9J1HT 淡路島と関空結ぶ航路復活へ…時間は陸路の半分 2017年07月07日 18時01分 http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170707-OYT1T50086.html http://www.yomiuri.co.jp/photo/20170707/20170707-OYT1I50031-L.jpg ＞９日運航を開始する。 運営するのは「淡路関空ライン」。洲本港と関西空港の間で高速船（２１７人乗り）を１日往復５便走らせる。 航行時間は６５分。高速バスで最速でも２時間かかる移動時間が大幅に短縮される。 前例を見ても、航路のないところにいきなり「橋」や「海底トンネル」はあり得ない。 これが賑わって、将来の「新大阪ー関空ー淡路ー四国」新幹線につなげて欲しい。 http://hrp-newsfile.jp/files/2017/04/22tJtRhX.png http://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/020500/kosokuinfra/common/img/top_cg_image.jpg http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/951
952: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/07(金) 22:59:04.60 ID:euz9J1HT こちらはもう始まってた・・・ 淡路島・洲本港−大阪・深日港、旅客船の実験運航始まる 3カ月間運行、採算など調査 2017/06/27 ＞路島の洲本港（兵庫県洲本市）と深日（ふけ）港（大阪府岬町）を結ぶ旅客船の実験運航が6月25日、始まった。 9月下旬までの約3カ月間運航し、定期航路復活に向けて旅客需要や採算性を調査する。 http://www.city.sumoto.lg.jp/contents/image/201706081451220.jpg http://doitatsuya.world.coocan.jp/images/index/top2017/misakikouro/yokoku.gif http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/952
953: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/08(土) 01:05:16.90 ID:0Szn7HNp こういう、「具体的な数字」が出てくるのはいいことですね、 実現に向けて前進している証拠。 北陸新幹線２府１県の負担試算 未着工区間建設費で福井県 2017年7月8日（土） http://www.sanin-chuo.co.jp/www/contents/1499432946633/ ＞福井県は７日の県議会特別委員会で、北陸新幹線未着工区間の建設に伴う沿線２府１県の地元負担額を試算した結果、 福井が９００億円、京都１６００億円、大阪は１千億円になると明らかにした。 整備新幹線の建設費は、ＪＲが支払う貸付料を充て、残りを国と沿線自治体が２対１の割合で負担する仕組みになっている。 北陸新幹線で未着工の敦賀（福井）―新大阪の建設費は２兆１千億円とされる。 貸付料で半分を賄うと地元負担分は３５００億円となり、福井県が府県ごとの走行距離などを基に概算した。 地方交付税で穴埋めされるため、実際の負担額はこれよりも少なくなる見込み。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/953
954: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/07/08(土) 01:21:44.73 ID:gVHERDgh 北陸新幹線、工事入札の不調続出 http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/213565 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/954
955: 名無しさん＠お腹いっぱい。(空) [] 2017/07/08(土) 01:24:26.54 ID:lI5lvW7T >947 幾ら騒いでも難波がハブになりつつある http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/955
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