[過去ﾛｸﾞ] 新大阪ーついに目覚める日本のハブー　 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)

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924: 名無しさん＠お腹いっぱい。(空) [] 2017/07/06(木) 21:37:27.70 ID:tevJBlN9 ＞【東京集中】人口が増えた都道府県　東京　神奈川　埼玉　千葉　愛知　沖縄だけ だが大都市で成長しているのは大阪と兵庫だけ 平成26年度　経済成長率（実質） 兵庫県　　 1.8％ 　成長！ 大阪府　　 0.5％ 　成長！ -成長と没落の差- 愛知県　　 0.0％ 　停滞ｗ 埼玉県　▲0.6％　　衰退（笑） 東京都　▲0.7％　　衰退（笑）　 神奈川　▲1.4％　　衰退（笑） http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/924

925: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/06(木) 21:42:05.05 ID:hQsKuvmW 新大阪ー徳島　２時間５３分→１時間３５分 新大阪ー高松　１時間４４分→１時間１５分 新大阪ー松山　３時間３０分→１時間３８分 新大阪ー高知　３時間１５分→１時間３１分　　 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/925

926: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [sage] 2017/07/06(木) 21:45:52.20 ID:ovDqPMCg ふーん淡路島通るんじゃなくて岡山 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/926

927: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/07(金) 00:38:14.91 ID:euz9J1HT 本四架橋の中でも「瀬戸大橋」は別格。 http://ktymtskz.my.coocan.jp/project/tunnel/honsi2.jpg http://www.jb-honshi.co.jp/corp_index/news/img/2016/161222news-1-a.png ※道路、在来線、新幹線すべてに対応。 　http://ktymtskz.my.coocan.jp/project/tunnel/honsi2.jpg 　http://ktymtskz.my.coocan.jp/project/tunnel/honsi.jpg →現状で、四国新幹線は「岡山ルート」意外にあり得ない。　 （ＪＲ西日本にとっては、新大阪と博多の中間「岡山」の拠点性が高まるのもプラス） ただ、大鳴門橋も新幹線が引けるので、 https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/79/Oh_Naruto_Bridge_inside.JPG 将来の明石海峡（トンネル）、もしくは「紀淡海峡大橋」の可能性は残している。 http://hrp-newsfile.jp/files/2017/04/22tJtRhX.png http://www.japan-korea-tunnel.org/ihf-index-prj012-sinkokudo01-houyo-strait01-shikoku-shinkansen-map001-01.jpg ・・・・・・・・・・ 仮に、瀬戸大橋も「自動車専用道路」だったらと思うとゾッとしますね。 おそらく、四国新幹線の「し」の字も出なかったでしょう。 やはり「本州、新大阪と速くつながる」というのが現実的な「大義」になる。 http://j.sankeibiz.jp/files/user/201706261125_1.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/927

928: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/07(金) 00:46:20.94 ID:euz9J1HT 「瀬戸大橋」は道路、在来線、新幹線すべてに対応。 http://www.pref.kagawa.jp/kotsu/shikoku_shinkansen/images/project/section2-image.jpg http://livedoor.blogimg.jp/entamepeep-pirori2ch/imgs/d/b/db029a1e.jpg http://ktymtskz.my.coocan.jp/project/tunnel/honsi.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/928

929: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/07(金) 01:04:57.12 ID:euz9J1HT ｔｅｓｔ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/929

930: 名無しさん＠お腹いっぱい。(芋) [] 2017/07/07(金) 01:06:26.95 ID:qVRJw6z2 国内ＧＤＰランキング http://grading.jpn.org/SRC1101.html 首都圏 東京都 919,089億円 神奈川 302,578億円 埼玉県 203,740億円 千葉県 191,323億円 茨城県 116,420億円 栃木県 77,379億円 群馬県 75,637億円 　 合計　１８８兆６１６６億円 関西地方 大阪府 368,430億円 兵庫県 182,732億円 京都府 98,470億円 滋賀県 57,695億円 和歌山 35,727億円 奈良県 34,992億円 　合計　　７７兆８０４６億円 関西ショボい、なんじゃこりゃwww http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/930

931: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/07(金) 01:15:16.15 ID:euz9J1HT 東京は「東の京都」だから、 「カネ」以外のアイデンティティがない。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/931

932: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [sage] 2017/07/07(金) 02:13:09.50 ID:CiHxJi4O あー紀淡海峡なら関空繋がるのか でも一番金かかるな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/932

933: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/07/07(金) 05:39:35.70 ID:gAROeF7z >>931 大阪から銭への執着を取ったらカスしか残らんやろ！ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/933

934: 名無しさん＠お腹いっぱい。(空) [] 2017/07/07(金) 05:49:18.51 ID:/ajTRBwx 日本は貧乏な国になった http://0dt.org/001144.html 香港 http://www.shangri-l...g-Panoramic-View.jpg シンガポール http://www.cnn.co.jp...20a/singapore_04.jpg ジャカルタ http://pds.exblog.jp...0180533_15144381.jpg ソウル http://1.bp.blogspot...eoul-South-Korea.jpg 大阪 http://blog.osakanig...eda_night_orix03.jpg 東京新宿(笑） http://upload.wikime...Shinjuku_Station.JPG ＞最早アジアのどこに生まれても日本と同じ様な暮らしができるだろう。 ＞豊かさが変わらないなら日本みたいな抑圧的な国に生まれない方が幸せだ。日本人に生まれるのは、他のアジア人に生まれるよりも不幸だ。 ＞タイの若者とか気候も影響してるんだろうけど明らかに日本人より幸せそうだよ。 ＞日本はGDPとか性風俗みたいな享楽的な部分では他国より進んでいるけど、やっぱり文化や精神面が糞過ぎるから幸福度が低い。 ＞日本の若者は中国人や韓国人より能力が劣っているので経済で勝つのは無理だ。 ＞日本はこれ以上の経済成長を望むより他の「貧乏でも幸せな国」を見習った方が良い。 東京など大阪含むアジアと変わらない水準だってｗ これなら幸福度の高い大阪やアジアの方が自殺まみれの東京よりいいに決まってる http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/934

935: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/07/07(金) 07:12:30.87 ID:ckSQBn29 大阪駅は壮大な失敗建築だよね。 欧州風の屋根の高い優雅なホームを作る予定が、 その巨大屋根が雨が防げないという欠陥だったことからホームごとによくある普通のホームの屋根も2重に付けざるをえなくなったというマヌケな話。 広場の天井も無駄に巨大な吹き抜けにして雨が入り込むという欠陥仕様。 雨の度に傘をゴソゴソ出す面倒くさい構造。 見栄張ってグダグダな失敗建築になってしまったバカ丸出しで恥ずかしい大阪駅w http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/935

936: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [] 2017/07/07(金) 08:55:54.86 ID:UMTik2By いくら騒いでも難波が日本を代表するアジアのハブになる http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/936

937: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/07(金) 09:38:03.74 ID:euz9J1HT 伊丹空港による高さ制限が厳しい大阪で 仮に「新宿基準」のビル群ができるとしたら「新難波駅」周辺だと思う。（高さ２６０ｍまで建設可能） なにわ筋線は「新大阪、梅田と関空が近くなる」ってのが大きな売りだけど、 冷静に見ると、新設の「新難波駅」も強烈なターミナルになりそう。 http://blog-imgs-112.fc2.com/s/a/i/saitoshika/th_001_20170521044909f51.jpg http://www.grandis.co.jp/office/eimage/5155/05739_c.jpg 南海が北西に数百メートル移動することによって、 ＪＲ、近鉄、阪神、阪急、南海、地下鉄３線（御堂筋、四ツ橋、千日前）が狭いエリアに集結する。 一つの「なんば総合駅」ができる、と言ってもいい。 特に、長年の懸案である「近鉄と南海の直結」が大きい。 （中部地方の航空需要も相当流れてくると思われる） もちろんそれが、北は新大阪、南は関空に通じてるのだから、少なくとも（現）梅田に匹敵するターミナルにはなる。 もし梅田に２６０ｍのビルが建てられるなら、どういうことになるのかは大体想像がつく。 ちなみに、バブル期の再開発計画がこちら・・・ ＪＲなんば(北から) http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/images/2007/07/31/osakananbaru2.jpg 南海なんば（南から） http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/baburu/nanba.htm 「新難波駅」はこれら二つの中間、地下にできる。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/937

938: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2017/07/07(金) 13:15:55.81 ID:JvNFyr0g 修羅の国トンキン http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/938

939: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [sage] 2017/07/07(金) 13:42:01.80 ID:CiHxJi4O 四国４県と地元経済団体などは６日、四国新幹線の建設実現を目指す期成会を設立した。 都内で開いた大会では、実現の前提となる調査費の計上や新幹線向け予算の増額を国に求めていくことで一致した。 大会では、香川県の浜田恵造知事が「新幹線は四国だけが空白地帯。国政レベルの動きを広げる必要がある」と強調。 高知県の尾崎正直知事は「１キロメートル当たりの沿線人口は北海道や北陸よりも多い。 全国に必要性を理解してもらいたい」と訴えた。 期成会はこれまで、「鉄道高速化連絡会」として活動していたが、新幹線誘致に目的を明確にし、 メンバーを市町村などにも広げて改組した。 　ただ、概算事業費で1.5兆円を上回る基本計画は国の厳しい財政状況もあり実現が厳しい。岡山から新幹線規格の瀬戸大橋経由で引き込み、段階的に各県庁所在地につなげる 瀬戸大橋ルートにまずは焦点を当てて建設費の抑制をアピールするなど、全国的な共感を得るためには誘致活動の練り直しが課題だ。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/939

940: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/07/07(金) 14:15:19.33 ID:gAROeF7z >>938 トンキンって何んやと思もたら、大阪弁やってんな！ アホ大阪人が歯ぎしりしながら「東京」と発音すると「トンキン」になるんやて！ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/940

941: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [] 2017/07/07(金) 14:55:24.74 ID:tKNXL9h7 もう東京との比較やめてアジア向いてるよ大阪は 日本で比べるなら沖縄だし http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/941

942: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/07/07(金) 15:08:29.88 ID:euz9J1HT 北陸新幹線の新大阪駅、その先をどうするか 2017年03月17日 ・新大阪駅はどこに、山陽新幹線乗り入れは…… 　http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1703/17/news019_3.html ＞もし、北陸新幹線を山陽新幹線に直通させるなら、新大阪駅より約3キロメートル先だ。 　JR西日本とJR東海の線路管轄の境界がある。 　その西側に大深度地下の新大阪駅から勾配を作ってつなぐ。 　市営加島第2住宅付近の大カーブあたりが良さそうだ。 　http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-b6-ae/s_limited_express/folder/775696/56/33446456/img_10_m?1430762342 ・いっそ四国新幹線へ向かってはどうか 　http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1703/17/news019_4.html ＞四国新幹線は整備延長が302キロメートル、概算事業費が1.57兆円。 　年間の経済波及効果が169億円となり、費用便益比は1.03となる。 　費用便益比は1.0を超えると投資効果アリと見なされる。 　http://image.itmedia.co.jp/business/articles/1703/17/l_sugiyama05_mf.jpg ＞四国新幹線が開業した場合、岡山で山陽新幹線に直通すると想定して、新大阪〜高松間は1時間15分。 　新大阪〜徳島・松山・高知は1時間30分台に収まる。東京〜高松・徳島・松山・高知は約4時間だ。 　また、四国の4都市はそれぞれ1時間以内で結ばれる。こちらの効果も大きい。 　http://image.itmedia.co.jp/business/articles/1703/17/l_sugiyama06_mf.jpg ＪＲ西日本の「新」新大阪駅（地下）も「３面６線」以上の大きなターミナルになりそう・・・ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/942

943: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/07/07(金) 17:50:40.71 ID:ckSQBn29 以上、 「 ボキの考えた最強の新大阪 」というアスペルガー君の妄想でした。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/943

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