[過去ﾛｸﾞ] 新大阪ーついに目覚める日本のハブー [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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921: (やわらか銀行) 2017/07/06(木)18:43 ID:hQsKuvmW(7/10) AAS
否定はしないが、これが実態
東京圏人口、外国人住民が増加けん引
2017/7/6 7:00
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
＞東京圏（東京、埼玉、千葉、神奈川の１都３県）の日本人住民の人口は3536万696人と前年比0.28％増えた。
東京圏に人口が集中する流れに変わりはないが、伸び率は0.03ポイント下がった。
一方で外国人住民は8.17％増と高い伸びを示し、総人口の増加をけん引した。
922: (やわらか銀行) 2017/07/06(木)19:19 ID:hQsKuvmW(8/10) AAS
２０１０年の国勢調査を受けての
東京都による人口予測
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.nomu.com
今回（２０１７．１．１時点）が
１、３０４万人（前年同期比０．６０％増加）だから
ほぼ予想通りの増減率で、（実数では予測を３０万人ほど下回ってる）
２０２０にピークアウトを迎える。
東京・・・０．６０（％増加）
沖縄・・・０．３１
千葉・・・０．１２
省8
923: (やわらか銀行) 2017/07/06(木)21:32 ID:hQsKuvmW(9/10) AAS
沿線の人口「北海道や北陸より多い！」四国新幹線へ東京でＧＯ！ 期成会を設立し檄
2017.7.6 20:05
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
＞香川県の浜田恵造知事が「新幹線は四国だけが空白地帯。国政レベルの動きを広げる必要がある」と強調。
高知県の尾崎正直知事は「１キロメートル当たりの沿線人口は北海道や北陸よりも多い。
全国に必要性を理解してもらいたい」と訴えた。
＞期成会はこれまで、「鉄道高速化連絡会」として活動していたが、新幹線誘致に目的を明確にし、
メンバーを市町村などにも広げて改組した。
・四国新幹線イメージ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:j.sankeibiz.jp
省1
924: (空) 2017/07/06(木)21:37 ID:tevJBlN9(1) AAS
＞【東京集中】人口が増えた都道府県 東京 神奈川 埼玉 千葉 愛知 沖縄だけ
だが大都市で成長しているのは大阪と兵庫だけ
平成26年度 経済成長率（実質）
兵庫県 1.8％ 成長！
大阪府 0.5％ 成長！
-成長と没落の差-
省4
925: (やわらか銀行) 2017/07/06(木)21:42 ID:hQsKuvmW(10/10) AAS
新大阪ー徳島 ２時間５３分→１時間３５分
新大阪ー高松 １時間４４分→１時間１５分
新大阪ー松山 ３時間３０分→１時間３８分
新大阪ー高知 ３時間１５分→１時間３１分
926: (やわらか銀行) 2017/07/06(木)21:45 ID:ovDqPMCg(1) AAS
ふーん淡路島通るんじゃなくて岡山
927: (やわらか銀行) 2017/07/07(金)00:38 ID:euz9J1HT(1/11) AAS
本四架橋の中でも「瀬戸大橋」は別格。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:ktymtskz.my.coocan.jp
画像ﾘﾝｸ[png]:www.jb-honshi.co.jp
※道路、在来線、新幹線すべてに対応。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:ktymtskz.my.coocan.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:ktymtskz.my.coocan.jp
→現状で、四国新幹線は「岡山ルート」意外にあり得ない。
（ＪＲ西日本にとっては、新大阪と博多の中間「岡山」の拠点性が高まるのもプラス）
ただ、大鳴門橋も新幹線が引けるので、
画像ﾘﾝｸ[JPG]:upload.wikimedia.org
省8
928: (やわらか銀行) 2017/07/07(金)00:46 ID:euz9J1HT(2/11) AAS
「瀬戸大橋」は道路、在来線、新幹線すべてに対応。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.pref.kagawa.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:ktymtskz.my.coocan.jp
929: (やわらか銀行) 2017/07/07(金)01:04 ID:euz9J1HT(3/11) AAS
ｔｅｓｔ
930: (芋) 2017/07/07(金)01:06 ID:qVRJw6z2(1) AAS
国内ＧＤＰランキング
外部ﾘﾝｸ[html]:grading.jpn.org
首都圏
東京都 919,089億円
神奈川 302,578億円
埼玉県 203,740億円
千葉県 191,323億円
茨城県 116,420億円
栃木県 77,379億円
群馬県 75,637億円
省11
931(1): (やわらか銀行) 2017/07/07(金)01:15 ID:euz9J1HT(4/11) AAS
東京は「東の京都」だから、
「カネ」以外のアイデンティティがない。
932: (やわらか銀行) 2017/07/07(金)02:13 ID:CiHxJi4O(1/3) AAS
あー紀淡海峡なら関空繋がるのか
でも一番金かかるな
933: (茸) 2017/07/07(金)05:39 ID:gAROeF7z(1/3) AAS
>>931
大阪から銭への執着を取ったらカスしか残らんやろ！
934: (空) 2017/07/07(金)05:49 ID:/ajTRBwx(1) AAS
日本は貧乏な国になった
外部ﾘﾝｸ[html]:0dt.org
香港
外部ﾘﾝｸ:www.shangri-l...g-Panoramic-View.jpg
シンガポール
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.cnn.co.jp...20a
ジャカルタ
外部ﾘﾝｸ:pds.exblog.jp...0180533_15144381.jpg
ソウル
外部ﾘﾝｸ:1.bp.blogspot...eoul-South-Korea.jpg
省12
935: (茸) 2017/07/07(金)07:12 ID:ckSQBn29(1/2) AAS
大阪駅は壮大な失敗建築だよね。
欧州風の屋根の高い優雅なホームを作る予定が、
その巨大屋根が雨が防げないという欠陥だったことからホームごとによくある普通のホームの屋根も2重に付けざるをえなくなったというマヌケな話。
広場の天井も無駄に巨大な吹き抜けにして雨が入り込むという欠陥仕様。
雨の度に傘をゴソゴソ出す面倒くさい構造。
見栄張ってグダグダな失敗建築になってしまったバカ丸出しで恥ずかしい大阪駅w
936: (禿) 2017/07/07(金)08:55 ID:UMTik2By(1) AAS
いくら騒いでも難波が日本を代表するアジアのハブになる
937: (やわらか銀行) 2017/07/07(金)09:38 ID:euz9J1HT(5/11) AAS
伊丹空港による高さ制限が厳しい大阪で
仮に「新宿基準」のビル群ができるとしたら「新難波駅」周辺だと思う。（高さ２６０ｍまで建設可能）
なにわ筋線は「新大阪、梅田と関空が近くなる」ってのが大きな売りだけど、
冷静に見ると、新設の「新難波駅」も強烈なターミナルになりそう。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-112.fc2.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.grandis.co.jp
南海が北西に数百メートル移動することによって、
ＪＲ、近鉄、阪神、阪急、南海、地下鉄３線（御堂筋、四ツ橋、千日前）が狭いエリアに集結する。
一つの「なんば総合駅」ができる、と言ってもいい。
特に、長年の懸案である「近鉄と南海の直結」が大きい。
省9
938(1): (大阪府) 2017/07/07(金)13:15 ID:JvNFyr0g(1) AAS
修羅の国トンキン
939: (やわらか銀行) 2017/07/07(金)13:42 ID:CiHxJi4O(2/3) AAS
四国４県と地元経済団体などは６日、四国新幹線の建設実現を目指す期成会を設立した。
都内で開いた大会では、実現の前提となる調査費の計上や新幹線向け予算の増額を国に求めていくことで一致した。
大会では、香川県の浜田恵造知事が「新幹線は四国だけが空白地帯。国政レベルの動きを広げる必要がある」と強調。
高知県の尾崎正直知事は「１キロメートル当たりの沿線人口は北海道や北陸よりも多い。
全国に必要性を理解してもらいたい」と訴えた。
期成会はこれまで、「鉄道高速化連絡会」として活動していたが、新幹線誘致に目的を明確にし、
メンバーを市町村などにも広げて改組した。
ただ、概算事業費で1.5兆円を上回る基本計画は国の厳しい財政状況もあり実現が厳しい。岡山から新幹線規格の瀬戸大橋経由で引き込み、段階的に各県庁所在地につなげる
瀬戸大橋ルートにまずは焦点を当てて建設費の抑制をアピールするなど、全国的な共感を得るためには誘致活動の練り直しが課題だ。
940: (茸) 2017/07/07(金)14:15 ID:gAROeF7z(2/3) AAS
>>938
トンキンって何んやと思もたら、大阪弁やってんな！
アホ大阪人が歯ぎしりしながら「東京」と発音すると「トンキン」になるんやて！
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